M51du87

Slt!! Pour identifier ta voiture ainsi que ces caractéristiques, il te suffit de suivre ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html -------------------------------------------------------------------------------------- Lorsque tu auras pris connaissance de ton N°VIN, tu pourras le transmettre ici: http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet Cela peut te paraître long, mais ceci est nécessaire afin de te procurer une aide préscise et surtout éviter de te raconter des bêtises... N'hésites pas également à faire le tour du fofo, tu verras que c'est bien plus que ca... http://forum.darkgyver.fr/t1910-association-atadark-pourquoi-et-comment ----------------------------------------------------- Ton kombi instrument a été changé par un kombi codé en conduite à droite. Le codage est inversé.... A+

et bienvenue à toi sur le fofo!! Un voisin en plus!! Pour identifier ta voiture ainsi que ces caractéristiques, il te suffit de suivre ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html -------------------------------------------------------------------------------------- Lorsque tu auras pris connaissance de ton N°VIN, tu pourras le transmettre ici: http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet Cela peut te paraître long, mais ceci est nécessaire afin de te procurer une aide préscise et surtout éviter de te raconter des bêtises... N'hésites pas également à faire le tour du fofo, tu verras que c'est bien plus que ca... http://forum.darkgyver.fr/t1910-association-atadark-pourquoi-et-comment ----------------------------------------------------------------------- Les codes erreurs et résultats de diagnostics sont réservés aux membres ATADARK. Pourquoi dis tu que tes bougies sont hs?? Les as tu testées de cette manière: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-34-89-demontage-remplacement-et-ou-test-bobines-allumage-fa.html Si tu n'as pas de soucis de démarrage, il y a fort à parier que ton capteur AAC echappement soit hs: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1248-1248-remplacement-capteur-aac-echappement-m54.html (les deux fiches ne sont pas spéciales pour le M52 mais les tests sont identiques) Donnes nous des nouvelles une fois les tests et certainement le changement de capteur AAC faits A+

Slt! J'ai pas lu ton post entièrement mais tu as regardé si l'actu est remonté à la bonne place??? (j'entends par là, ici:) et là: Parceque attention, la dépose de la pompe est facile, la repose c'est autre chose.... A+

oui il y a de très grandes chances que ton thermostat soit en fin de vie et reste ouvert.... Pour le changer vois ici: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1109-1109-temperature-normale-de-fonctionnement-moteur-non-atteinte-m51-m41-et-m21.html ----------------------------------------------------------------- Ceci-dit, tu vas être concerné par ceci: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum de ta compréhension A+

pour poursuivre ce post tu devras être membre ATADARK, jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum A+

pour poursuivre ce post tu devras être membre ATADARK, jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum A+

http://forum.darkgyver.fr/st/dav65 Pour poursuivre ton post, tu devars être membre ATADARK, jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum A+

et bienvenue à toi sur le fofo!! Avant de pouvoir te venir en aide dans les meilleures conditions, et donc dans tes intêrets, je te conseille de consulter ces quelques lignes: http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum Lors de la création de ton post, tu auras en rouge dans la fenêtre qui s'ouvrira le format correct de titre à utiliser... -------------------------------------------------------------------------------------- Pour identifier ta voiture ainsi que ces caractéristiques, il te suffit de suivre ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html -------------------------------------------------------------------------------------- Lorsque tu auras pris connaissance de ton N°VIN, tu pourras le transmettre ici: http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet Cela peut te paraître long, mais ceci est nécessaire afin de te procurer une aide préscise et surtout éviter de te raconter des bêtises... N'hésites pas également à faire le tour du fofo, tu verras que c'est bien plus que ca... http://forum.darkgyver.fr/t1910-association-atadark-pourquoi-et-comment A bientôt!!!!!

et bienvenue à toi sur le fofo!! Avant de pouvoir te venir en aide dans les meilleures conditions, et donc dans tes intêrets, je te conseille de consulter ces quelques lignes: http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum Lors de la création de ton post, tu auras en rouge dans la fenêtre qui s'ouvrira le format correct de titre à utiliser... -------------------------------------------------------------------------------------- Pour identifier ta voiture ainsi que ces caractéristiques, il te suffit de suivre ce lien: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html -------------------------------------------------------------------------------------- Lorsque tu auras pris connaissance de ton N°VIN, tu pourras le transmettre ici: http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet Cela peut te paraître long, mais ceci est nécessaire afin de te procurer une aide préscise et surtout éviter de te raconter des bêtises... N'hésites pas également à faire le tour du fofo, tu verras que c'est bien plus que ca... http://forum.darkgyver.fr/t1910-association-atadark-pourquoi-et-comment A bientôt!!!!!

Slt! Pour pas te raconter de bêtises, il faudrait passer par là: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html puis par ici: http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tu refais le niveau avec de la flotte ou du LDR?? As-tu de la pression dans les durites de radiateur moteur chaud? La durite du retour en bas du radiateur est froide lorsque le moteur est chaud? Visiblement tu as plusieurs soucis. -Ton bouchon de remplissage du vase est hs. -déposes ta courroie d'accessoires et vérifies l'axe de pompe à eau, mais je pense que là ca ne doit plu tourner bien rond.... http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-85-85-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m52.html -passes ta main par la même occasion sous le boitier de thermostat pour voir également si il fuit, mais j'en doute, tu aurais des gouttes voir coulures sur la durite de retour du radiateur et le cache moteur Pour la suite il faudra ton N° VIN.... A+

Tu as bien une tige fixée sur le bouchon?? Il y a deux marques sur cette tige, un peu dans le type d'une jauge à huile..... (en général tu vas à peu près à moitié du vase) Si tu ne vois pas je te ferais une ou deux photo si tu veux A+ edit: Mr Psycho!!

Slt!! Allons, ouvres nous un joli post!! Sinon on va plus se retrouver dans les véhicules, ou les membres

Re, Si le test le dis..... C'est que c'est vrai Plus sérieusement, 7 fois sur 10 l'étage de sortie soufflante est mis en cause dans une conso de courant comme la tienne... C'est un peu pour ca que je t'ai passé de suite la fiche de l'étage A+ pour la fin!!

Slt!! Tu as jeté un oeil sur Flector, palier intermédiaire et silenbloc moteur / boite et pont?? (pour le pont en particulier le gros derrière n°9)? A+

Slt!! Reprends ton post au lieu d'en créer un, ca évite de te redire la même chose http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-428-428-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-e39.html Si tu as un bouton rotatif pour la clim, utilises cette fiche: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-424-424-dysfonctionnement-chauffage-fc.html Bon courage A+

Re, Le capteur vilebrequin est un capteur à effet hall. Si il n'est pas totallement hs tu as des soucis de démarrage, si il est mort.... Tu restes sur place Après donné une difficulté, , si tu sais pas tenir une clé 10 sur 10, si tu as déjà fait 2 sur 10, c'est impossible à dire. Si il faut tomber l'admission 2h c'est honnête. A+

Cherches pas plus.... Si le circuit de GO n'est pas étanche à 100% il est certain que tu auras des soucis.... Faut tout vérifier pour résoudre cette prise d'air et voir ensuite ce qu'il reste comme soucis si soucis il retse. A+

Triasjm!! A l'avenir, penses à ne JAMAIS communiquer la totalité de ton numéro de série... Si quelqu'un avec de mauvaises intentions passe tu risques d'énormes soucis. J'ai supprimer les chiffres en trop... ------------------------------------------------------ De ce que je comprends, tu as des soucis de démarrage aléatoire avec des pertes de puissances. Fume-t-elle? Si oui quand et comment. Entends-tu des claquements sur un ou plusieurs cylindres? Commences par vérifier l'étanchéité de ton circuit de GO, en faisant quelques tests en même temps Parts de ta pompes de gavage (étanchéité plus test) http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-81-81-remplacement-de-prepompe-pompe-de-gavage-e36.html n'hésites pas à mettre du spray contact sur les prises electriques de ta pompe! Ensuite tu passes ici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=13_0379&hg=13&fg=15 -Vérifies les joint n°20 et que ton filtre n'est pas de fuite. Regardes aussi si tu as de l'air dans la durite n°18 lorsque tu as tes soucis. -Etanchéité des durites de retour d'injecteurs plus injecteurs. Mets aussi un coup de spray contact sur la prise de l'injecteur pilote. (il a un fil, c'est le seul) Voilà, bon courage!! A+

Si tu veux de l'aide dans la minute.... seule une concession accèdera à tes demandes, tu es sur un forum, malheureusement les réponses suivent plus ou moins vite en fonction des disponibilités de chacun... ET de la bonne conformité du post! (tout est communiqué en rubrique présentation... ) de ta compréhension!

Re, On est sur un m52 essence.......

Re, elle tourne bien ou pas?? Tu ne parles d'aucuns soucis autres que la fumée et cette fuite d'huile??? Si le ralenti est bon et la puissance aussi pas de soucis de compressions et / ou joints de queue de soupapes. De ce que tu dis au départ, la fumée a de grande chance de provenir du deshuileur. Maintenant qu'il est changé attends un peu.... A+

Afin de te fournir tous les liens nécessaires pour une aide le plus efficace possible, n'hésites pas à faire un tour dans la rubrique présentation... Ainsi tu obtiendras tous les élément pour créer ton post, et nous aider dans la résolution...

Re, c'est pour toi, tu es sur d'avoir de la compagnie plus vite!! "" Je ne sais pas si j'ai bien fait mais hier j'ai mis un produit dans l'huile qui est censé redonner les propriétés aux joints durcis. "" J'espère qu'il a la tête chercheuse de fuite ton produit??? ----------------------------------------------------------------------------------------------- -Pour ta fumée attends un peu, si tu as changé le deshuileur est qu'il était hs, il faut que tout se "remette en place".... Attends environ 1000km avant de voir -Si l'huile est autour des bougies, ton joint couvre-culasse doit être hs... (les deux joints en bas du plan) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=11_2308&hg=11&fg=15 ref des joint (contour plus les deux): 11120034108 Pour le travail, jettes un oeil là, c'est quasi identique... http://forum.darkgyver.fr/t14232-m52tu-m54-m56-tutoriel-remplacement-du-joint-de-couvre-culasse A+

jaboss, penses à prévenir lorsque tu as un soucis, tu es membre de l'association, c'est un de tes privilèges, profites-en http://forum.darkgyver.fr/t5708p1040-membres-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous Cela évite que si avec malchance tu ouvres un post sur une journée chargée, il ne pourra pas être loupé --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 litre tous les 200km de 10W40??? Si avant elle n'en mangait pas, tu devrais regarder si tu n'as pas de fuite ou joint hs... Tes bougies, trempées d'eau ou d'essence??? Le résultat est pas le même A+