M51du87

Slt!!! Décris bien ce qu'il se passe -Le tel cherche le reseau est tu attends mais rien ne vient, tu n'accède pas au répertoire et autres fonctions.... ?? -Tout fonctionne mais tu ne peux pas passer d'appels ou autres comm' (pas de reseau).... ?? Où est ton antenne?? Sur le toit ou sous la tablette arrière?? Le boîtier pour ta SIM, sous le combiné ou avec le chargeur cd?? A+

RE, et tu n'avais aucun retours sur aucuns injecteurs?? Je connais très peu le M57 mais il me semble que ca n'est pas normal..... Tu as laissé tourner combien de temps?? A+

Tu as bien fait ce test à la lettre??? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html A+

Re, C'est pour qui qui se décarcasse notre Dark????? Un peu de lecture en sup. sur tes MP Si tu as le matériel ca le fera... A+

! Il faut ton N° VIN pour pas te raconter de bêtises dans la suite de la recherche..... Penses aussi au format de titre, Gyropinpon t'a mis tous les liens utiles sur ta présentation ********************************************************************* Pour ton soucis, le capteur AAC echappement ne provoque aucuns soucis de démarrage, pour l'instant il est à exclure. Mesures au multimètre la résistance du capteur AAC admission entre: Pin 1 et 2: (tu dois avoir environ 12 à 14ohm) Pin 2 et 3: (tu dois avoir peu, environ 0,5ohm) ¨Pour le localiser et le changer si besoin: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-989-989-remplacement-capteur-aac-admission-m52.html J'ai eu le soucis sur la mienne, les soucis de démarrage ne sont pas flagrant parfois. Si pas de soucis voir ici: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1244-1244-tests-et-remplacement-capteur-vilebrequin-m52.html (moins plausible, ta voiture n'aurait pas du démarrer à un moment tu verras dans la fiche) Dans tous les cas je te conseille de tester avant de changer, ces capteurs valent en moyenne 90€ pièce..... Au cas ou: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-309-78-comprendre-l-electricite-vulgarisation.html http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-78-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html Y'a plus qu'à A+

Re, mets d'abord ce vanos en état...... Comme t'a dit Smel il peut provoquer tes soucis, en plus vu le prix si tu changes d'autres pièces pour rien ca serait dommage Comment vas-tu faire sans mécano??? Les mains au camboui?? A+

Re, j'ai fusionné tes sujets... Tu as plus de symptômes pour perte de compression que d'actu pour ta perte de puissance A+

Re, tu suspectes un actuateur hs.... Avant tout regardes si ta pipe d'admission et ta vanne EGR si tu as toujours sont remplies d'huile. Lorsque tu lèves la jauge, tu entends pas un fort "gloup gloup" ?? As-tu toujours ces claquements sur 2 cylindres? Démarrage à chaud??? Depuis que le circuit de depression est refait, y a-t-il du mieux???? A+ edit: je viens de voir ta photo, ta segmentation est en fin de vie, d'ici peu ca va refouler en permanence jusqu'à s'arrêter définitivement Tes soucis sont liés c'est certain

Re, tu peux ouvrir une cosse avec une pince ou tournevis, mais perso je m'embêterai pas de ce que tu dis normalement en resserrant tes cosses tu devrais avoir du mieux. A+

Re, As-tu regardé (resserré) les cosses de batterie?? Pas d'oxydation, bien sérrées??? Jettes aussi un oeil à la masse, il y a de grandes chances que celle-ci ne soit pas bonne... D'où le fait que cablée elle part... Attention, tu dois avoir la cosse batterie - mais aussi une masse sous le capot. En générale elle est côté passager, vers le silenbloc moteur mais san rien t'assurer sur la localisation, je n'ai pas d'E38.... A+

Regardes dans tes blocs optiques l'état des cosses et leur fixation, de grandes chances pour soit une fausse masse (point de masse oxydé ou autre) soit un fil mal sertie qui fait faux-contact. A+

as tu essayé une autre clé???? Est-ce que ton tableau de bord fonctionne à 100%?!?!? Si pas de soucis de soucis côté, pas de fusible hs?? Si toujours pas de soucis faudra vérifier la tension au neiman. A+

Re, commences par le débrancher voir si il y a du mieux ou du pire Tu peux rouler débranché mais fais gaf' que la prise se ballade pas les courroies ou autres vont te l'arracher..... Pour le modèle je pense pas, mais attends avant de commander si il est hors de cause ca fait cher A+

Slt!! Oui c'est très utile, c'est même indispensable pour préserver ta bva!!!! :// En fait BMW considère qu'une voiture a une durée de vie de 200 000km........ Après ce stade pour eux c'est de la survie En générale une vidange avec changement de crépine tous les 130 et 160 mille est le top, mais prends garde de bien respecter la procédure c'est assez spéciale. A+

RE, Jettes un oeil ici, ca pourrait te guider http://forum.darkgyver.fr/t6882-e39-m57-an00-panne-generale-electricite-bizarre-resolu A+

Tu as essayé de débranché le débitmètre??? A+

seb!!!! Laisses un lien de ton post ici: http://forum.darkgyver.fr/t14657-membres-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous C'est les vacances, l'activité se fait un poil moins intense qu'à l'habitude, en tant que membre ATADARK profites de cet avantage Surtout pour un soucis qui pourrait te causer d'autres soucis plus contraignants A+

J'ai édité ton titre, tu auras un exemple pour les suivants.... Penses-y, cela facilite la classification des posts, et cela nous permets de passer plus de temps à vous aider ************************** Pour ton soucis, ton bruit est un bruit train roulant ou moteur??? Car cela changes tout, même de section.... A+

Re, si autant d'huile sort du moteur, comment le niveau monte????? Jettes un oeil déjà aux durites. Enlèves la musique et fait une vidéo du moteur, capot ouvert.... A+

tant que ton niveau est au dessus du max, ne roules plus!!! Tu aurais pas fait un niveau d'huile recemment?? Jettes un oeil au turbo dès que possible aussi....... Pour tes trous à l'accélération et tremblements, Tes silenblocs moteurs et durites sont en bon état?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=22_0011&hg=22&fg=05 A+

Tiens nous au jus quand tu auras ta SIM.... A+

Vérifies que tu n"est pas de faux-contact aux ampoules et à ta manette....... A+

Re, Peut-être qu'ils considèrent le main-libre comme base et ton combiné siemens comme portable??? Je n'ai pas d'E39 ou E60, ma notice de E46 ne cause pas trop de cela , peut-être que ma femme veut me faire plaisir... A+

Slt Smel!! Y'a eu bug j'avais éditer avant mon post mais ca n'est pas passé J'ai les fesses rouges maintenant, ma femme me donne déjà des otites si en plus je peux plus m'assoir!!!

Slt! Le deshuileur est changé??? Il faut ton N°VIN pour la localisation si besoin. A te lire on a l'impression qu'il est hs à mort est remplie petit à petit ton pot d'huile ainsi que l'admission... Voir à la longue mettre en l'air ton turbo à force de lui faire boire de l'huile!!! A+