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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Re, Les poussoirs doivent se désamorcer à chaud... Mais il faut que tu localises cette fuite, une fois fait ca peux donner des pistes... elle claque en continue ou juste à chaud pour l'instant?? A+
  2. M51du87
    Re, 1an ca fait combien de bornes?? A+ edit: combien de bornes l'huile aussi...
  3. M51du87
    Slt! De quand datent: filtre à huile? Huile (type)? Quand tu dis il manquait de l'huile, le niveau a baissé ou c'était en dessous le mini?? Pas de soucis particuliers autres (puissance, ralenti, fumée, etc...)? A+
  4. M51du87
    Re, http://forum.darkgyver.fr/t10211-e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection A+
  5. M51du87
    Re, tu ne peux pas faire disparaître comme ca le produit.... La densité est certainement différente du GO, la miscibilité de ces trucs et jamais donnée en plus!!! Si ca se trouve se truc se mélange mal, résultat il passe "par accoup" dans le circuit, et provoque tes fumées.... L'exemple du GO rouge est un bon exemple, même 10 plein tu as encore des traces.... Mais la faute est à rejeter sur ton garagiste, au lieu de te facturer une saloperie pareille, il aurait monté la voiture sur le pont, la vidange du réservoir prenait 5min tout au plus et ca te coûtait quasi rien pour un résultat certain... Maintenant tu te retrouves à rechercher une panne qui n'éxiste peut-être pas!!! A+
  6. M51du87
    Re, Tu peux pas être voyant... A+
  7. M51du87
    Re, Maintenant que tu as vidangé et changé ta crépine, écoute le maître de la BVA , ca te fera gagner du temps et de l'argent... A+
  8. M51du87
    Re, Smel, il a fait le test de la débrancher, pas de réaction moteur... Mais guillaume, tu oublies une chose!!! Tu as mis un additif dans le gazoil... Dark t'avais bien dit sur l'autre post que tant que ce produit ne serait pas totalement partis du circuit, il pouvait être la cause de la fumée!! Et ce n'est pas en un seul plein que le produit sera partis... Sauf si tu as complétement vidangé et rincer le réservoir, purger la totalité du circuit de GO, etc.... A+
  9. M51du87
    Re, non la tu vas tout bousiller, c'est fragile et ne doit pas être sorti sans raison certaines!! C'est un peu comme acheté des gants à un manchot, sans prothèse les gants tiennent pas... vois ici: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html A+
  10. M51du87
    Re, Vois ca: http://forum.darkgyver.fr/t6512-e65-n62-an01-vidange-boite-auto-6hp26z-tutoriel Mais la crépine est aussi importante que la vidange!!! a+
  11. M51du87
    Re, C'est assez spécifique, tu risques ne l'avoir que chez bmw... Sinon rentre la ref OEM avec google ou dans les sites auto, peut-être tu trouveras.... A+
  12. M51du87
    Re, Il faudrait savoir, si l'alarme n'est pas d'origine, Car en fait tu as un lien entre: neiman / clé / et alarme antidémarrage, Sans savoir cela il va être difficile de poursuivre les recherches... A+
  13. M51du87
    Re, tu auras au moins gagné le prix du passage à la valise!! (t'avais pas dit que ca claquait avant....) Cela ne résoudra peut-être pas tout, mais déjà tu y verras plus clair pour la suite!!! Pour ton actu ne t'emballe pas, pour l'instant laisse le si pas de fuite. Attends d'avoir changé cette electrovanne, puis vois. A+
  14. M51du87
    Re, Pour l'electrovanne tu débranches, si elle est hs le bruit et régime moteur ne changeront pas. Si elle est bonne tu le verras de suite, ca va claquer dans tous les sens et tourner comme une patate!! A+
  15. M51du87
    Re, Tu as fait "the" boulette... Il ne faut jamais ouvrir les deux clés en même temps, ou lorsque l'une d'entre elles ne fonctionne pas... on est bien d'accord, tu as ce type de clés?? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-574-527-initialisation-cles-telecommandes-infrarouge-2-gen.html As-tu respecté les délais d'attente entre et/ou après les réinitialisation?? Alarme origine ou rajoutée?? A+
  16. M51du87
    Ton vin ne doit pas être bon... Il faut 2 lettres et 5 chiffres, les derniers caractères de ton N° de série commencant par exemple: WBA...............................UH87324 Un niveau d'huile trop haut est aussi mauvais que bas.... Le mieux serait de commencer par vidanger cette boîte, changer la crepine et voir... Tu seras sur de bases saines en plus! Normalement il faudrait entretenir ces boîtes tous les 150mil... A+
  17. M51du87
    Re, electrovanne d'avance: Démarres ton moteur, puis débranches là et vois si il y a changement.... L'electrovanne de coupure d'injection est au cul de la pompe à injection, l'actuateur c'est encore autre chose.... A ta place je commencerais par écarter cette piste de JDC sur l'autre post... Tu risques refaire faire des injecteurs pour rien, voir d'autres frais..... A+
  18. M51du87
    Re, Il faudra ton VIN!! Sans cela risque de bêtises, avec on a les ref exactes de ton véhicule..... Tu viens de l'acheter, as tu l'histoire d'entretien de ta BVA? Combien de km cette voiture?? L'huile de boîte, le niveau est bon?? A+
  19. M51du87
    Re, le régulateur de pompe a donné quoi?? A+
  20. M51du87
    Re, malheureusement le maître Dark est en vacances, certains modo surement aussi... L'aide ne peut être aussi rapide que d'habitude... Le titre sert à trier les post pour les futurs recherches des pannes des membres, dont les tiennes!!! Et tu n'as toujours pas donné ton VIN, il est indispensable, surtout avec tes soucis!! Les 7 derniers caractères du N° de série!! (la ou tu as mis de XXXXXXXX sur l'autre post!) exemple: WBA-----------------------jk76987 A+
  21. M51du87
    Re, L'electrovanne d'avance fait claquer au diable... De plus, il suffit de la débrancher moteur en marche pour voir si il y a changement ou pas... Ca ne sert à rien de passé un M51 à la valise pour ca, hormis te voler ton argent!! tu n'as pas de gros soucis puissance / ralenti / démarrage à par la fumée??? A+ edit: attends aussi que le perlimpimpin soit partis du réservoir.... Si ca se trouve c'est lui qui fou le bazard.....
  22. M51du87
    Re, En suivant les liens que je t'avais donnés, tu aurais pu mettre un titre correct et surtout nous permettre (et à toi aussi) d'identifier ton véhicule... edit: si un modo passe, il risque faire disparaître ton post, sans ces éléments, il ne peut plus servir à quiconque...
  23. M51du87
    Slt!! Le maître est en vacances... Attends d'avoir toucher le régulateur sur la pompe avant de capituler, peut-être le dernier sera test sera le bon.. A+
  24. M51du87
    Re, ton branchement fonctionne, en revanche un truc m'inquiète un peu... Ou est le fusible de sécu?? Au moins court-jus ou problème de prise, ca risque chauffer dur!! tu avais ce tuto: http://forum.darkgyver.fr/t10947-e39-m57-an01-tutoriel-montage-attelage-remorque A+
  25. M51du87
    Re, le démarrage à chaud pas de soucis?? pas de perte de puissance au dessus 2000tr? Tutute!!! road tu es là??? Crois bien que tu peux sortir le tuto actu A+ edit: t'avais pas vu road

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