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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Slt! vu tout ca et ce que tu as fait, à ta place je prendrais les compressions. Il n'est pas normal d'avoir des remontées d'huile comme tu as. A+
  2. M51du87
    Re, si ca se trouve, c'est lui le bruit de claquements aléatoires... Il se grippe... et mets l'ACC côté echappement en l'air de temps à autres?? A+
  3. M51du87
    Slt, passes en présentation, tous les liens nécéssaires à l'utilisation du fofo te seront transmis. Commences par remettre un FAP et faire fonctionner ta voiture comme la marque l'a prévu. L'électronique est plus difficile à tromper que le conducteur.... Ce n'est pas de la programmation, mais de la bidouille non efficace au long terme. A+
  4. M51du87
    Slt, ca ne serait pas l'alimentation des potentiometres pour la mémoire des retros?? Mémoristation horizontale et verticale...? A+
  5. M51du87
    Re, Pas forcemment!!! Regardes le plan, ils l'annoncent à moins de 30$ Perso si j'appelle le matin, ils l'ont le lendemain! (sauf week-end bien sur) Pourquoi prendre le risque de mettre de la saloperie dans ton carter moteur ou une fuite qui va te causer des soucis?? As-ta place: - le temps que prendrai la "soudure", je vais en concession.... - l'argent de la colle.... Je le mets dans une clé de 36 A+
  6. M51du87
    Slt! Option friteuse??? Pièce 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP61&mospid=47558&btnr=11_2201&hg=11&fg=30 Certainement dispo que en concession je pense... A+
  7. M51du87
    Re, !!!! A+
  8. M51du87
    Re, comment ca se fait que sur la vidéo le claquement soit pas à chaque tour??? Je comprends mieux pour la DISA, sur le coup je pensais le volet s'était barré dans la pipe... Ou plusieurs cylindres ont un soucis??? Parceque sur la vidéo, avec 5 cylindre il y a des renvois, mais si le cylindre soupconné est "désactivé" en DME, il vient d'ou ce bruit edit: en gros pourquoi un claquement alétoire présent sur un cylindre "désactivé" en DME???? Je me comprenez pas moi-même Sinon je vends ma E46, c'est aussi un M52tu A+
  9. M51du87
    Re, Mais elle peut faire claquer et qu'il ait deux soucis... A+
  10. M51du87
    Re, un jour j'avais mal à la tête...... Ma femme aussi, elle avait la migraine, moi le doigts cassé , pourtant tout les deux mal à la tête!!!! Tu n'as rien fait tomber dans le moteur? La damper est en bon état?? A+
  11. M51du87
    Re, pour être pas beau c'est certain que le moteur chante faux Oui je parlais de la DISA, des fois que c'était le volet qui se soit barré.... Si une soupape fermait mal de temps en temps j'y crois pas, si elle a du retard elle en aura 1 fois.... Le piston l'aidera à remonter après c'est mort Dark t'en dira plus A+
  12. M51du87
    Re, Déjà si elle ne fume pas c'est "bon" signe..... Mais n'achètes rien, tu verras que la politique de Dark n'est pas de te faire faire des frais inutiles Je pensais que le faisceau était "nu" en permanence, si tu as vérifié l'état et que tu n'es pas de fils coupés/fondu/suspect.... Ca devrait être bon A ta place je jetterai un oeil sur la vanne DISA (pièce 11) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=11_2195&hg=11&fg=40 que le clapet ne se soit pas désolidarisé ou autre..... Après pour le changement moteur froid/chaud, il se peut que la régulation lambda intervienne.... Penses à mettre un lien de ton post ici http://forum.darkgyver.fr/t14657-membres-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous A+
  13. M51du87
    Re, et ton VIN..... ??? A+
  14. M51du87
    Slt, fume-t-elle? si une soupape est touchée, c'est tout le temps pareil que ce claquerai. vu l'état du faisceaux des bobines, cela ne m'étonne pas.... Regardes la téte de la bougie du cylindre concerné, et regardes si la bobine est alimentée. A+
  15. M51du87
    Re, à ta place je ferais comme tu as fait un à deux coup de clé supplémentaires.... Puis une vérification. Si ta pompe était vidée, l'huile et plus épaisse que l'eau le réamorcage ne peut pas être instantanné. Peut-être aussi voir si elle n'avait pas soucis avant tes travaux??? A+
  16. M51du87
    Slt, Ca c'est à partir de la DDE3, normalement tu as une DDE 2.2 A+
  17. M51du87
    Re, en effet, je pense que c'est bien le voyant de niveau si c'est orange. Le rouge concerne la pression. A+
  18. M51du87
    Slt, Tu enchaines!! Les plaquettes sont en train roulant.... A+
  19. M51du87
    ce qui est bizarre, tu parles de micro fuite. Pour faire l'appoint 2 fois par jour, c'est un panier percé!!!! A moins que malheureusement tu es la fuite.... + une voiture qui en bouffe??? A+
  20. M51du87
    tout ce qu'il te faut sur ta présentation A+
  21. M51du87
    Re, ici les silenblocs boite: Tu es sur que l'huile de direction est bonne??? Quelle couleur elle a? A+
  22. M51du87
    Re, y'a un truc que je pige pas... Courroie montée ta damper a du jeu, démonté plus J'espère tu n'as pas tourné 15min sans pompe à eau également, pas besoin de tourner longtemps pour entendre. A+
  23. M51du87
    Sur diesel je crois que le test CO2 ne va pas. Tu nous parles beaoucp de jdc.... mais à chaque coup tu ouvres ce vase après que le moteur est chauffé. Rien que là tu fais rentrer de l'air Mange-t-elle du LDR? Chauffe-t-elle? Pas de LDR dans l'huile et vis versa? la pompe à eau combien de kilomètres? Es-tu certain de prendre la bonne procédure de purge? A+
  24. M51du87
    Re, elle va au deux tout à fait Difficile à expliquer...... Ca tourne facilement, mais avec quand même une certaine force à appliquer pour détendre le tendeur. A+
  25. M51du87
    Re, torx normal.... Mais quand on a pas de torx, on est souvent tenté de passer une 6 pans. A+

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