M51du87

Slt! Oui entre autre, c'est la 1ère chose à vérifier je pense.. Elle boit de l'huile? Pas de bruit moteur, manque de puissance, tremblement au ralenti? Quand tu roules, elle fume ou pas??? Si ce n'est qu'à froid voir aussi côté préchauffage... A+

Slt! La section diagnostique est réservée aux membres ATADARK. de ta compréhension. Ceci-dit, ton carsoft 6.5 en plus de t'apporter des soucis ne t'indiquera rien, il n'utilise visiblement pas le bon programme pour analyser ton module. Si ce n'est pas fait passes en section présentation, tu auras les tuyaux nécessaires pour le fonctionnement du forum et la charte. A+

Slt! Te prends pas le choux, tu es membre, profites de la valise association, ca sera plus pratique que le thermomètre à mercure http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous A+

Slt! Pas de soucis d'étanchéité aux injecteurs??? Mesures la resistance de la prise de l'injecteur pilote A 400 mile, un tarage serait peut-être pas mal si jamais fait... A+

Slt! Je pense que c'est ton capteur vilebrequin qui a laché... A+

Re, Pas avec un code 75... Jettes un oeil à cette prise d'abord, avec le temps il se peut qu'il y ait un peu d'oxydation... A+

Re, regardes ta prise remorque, l'état des connexions... Il faudrait ton VIN pour pas t'en raconter de trop grosse... A+

En effet, ton soucis concerne bien le module remorque. C'est le module "AHM". Le code 75 te signale que l'electricité de la remorque est en panne. La réponse est donc dans ta question... Il faut régler ce soucis pour ne plus avoir le défault A+

Slt! Le diag est ici http://forum.darkgyver.fr/t17160-e46-m47n-an01-coupure-acceleration penses-y à l'avenir, pas de résultat de scan et diag en section moteur.... A+

Slt! Je pense qu'il veut dire que le garage à mis à jour les valeur d'adaptation *********************** Vu les symtômes, sur un N42 en plus.... Valise au plus vite pour valvetronic. Pas de bruit suspect?? A+

on t'a oublié?? Ton soucis est toujours là?? A+

Pour pouruivre ce post, tu devras être membre ATADARK. Jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi de ta compréhension!! http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum A+

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez éditer pour corriger votre sujet pendant les 24 heures qui suivent sa création, dans ce cas tout rentrera dans l’ordre. En cas contraire, ce sujet s'autodétruira et la section ATADARK, niera avoir eu connaissance de vos agissements Ceci est un message type ***** M51du87*****

A+

Re, pas grave, ca me fais voyager!! Tests avec l'huile, ca te prendra 30 secondes à faire 2min à regarder. A+

Re, oui un gros claquement, mais aussi une fumée du diable, tremblement de la caisse entière, etc... Et je me suis rendu compte de la soupape à ce test avec l'huile... Mais le mal était plus fort sur mon moteur, j'ai refais le haut mais le bas avec... A+

Re, mets de l'essence ou huile dans chaque chambre et vois si l'étanchéité est bonne au soupapes. Sur mon M51 a la vue aucune soupape était hs. A l'étanchéité ca disait plus pareil. A+

Re, C'est une contradiction ou bien?? Y'a quoi de préscis là?? C'est la pression d'huile dans le poussoir qui joue, rien à voir avec la prescision. Tu n'as pas de distributeur, ou autres éléments hydraulique. De plus tu peux avoir une soupape pliée, sans que le poussoir le soit. pour preuve, Dark en a fait une fiche technique. Si ils sont hors de cause temps, mieux, tu verras plus loin.... A+ A+

Re, monté il suffit d'appuyer avec un manche de marteau dessus, si pas/peu de resistance comparé aux autres, c'est hs. Démonter tu risques de ne voir que si il est désamorcé. En cas de soucis du clapet ou piston du poussoir, la force d'étau risque de masquer le problème. A+

Slt! c'est pas à la tête de tes poussoirs que tu sauras si ils sont bons... Il faut voir leur la résistance qu'ils ont avec un manche de marteau ou autres pour vérifier la pression d'huile dedans. Mais on le fait lorsqu'ils sont en place. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-88-88-claquements-haut-moteur-fc.html A+

Slt! non les présentations sont ici: http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum Ouvres un post là-bas, tous les liens nécessaires pour t'aider et utiliser le forum qui ne fonctionne pas comme les autres. Nous aurons ton n°VIN, et cela te permettra de recréer un post dans le bon format et/ou nous permettre de "ré-ouvrir" celui-ci. de ta compréhension!! A+

Passes en section présentation, tous les liens nécessaires pour t'aider au mieux et liès au fonctionnement du forum te seront transmis... Tu pourras ainsi créer un post avec un titre au bon format, nous transmettre ton VIN, etc..... de ta compréhension!! A+

ton véhicule est d'avant 03/2006, la borne 30 se désactive au bout de 30 ou 60min. Avec le téléphone c'est 60min APRES la desactivation de la borne 30. soit au total 90 ou 120min. Refaits un test 2H30 après tu seras tranquille. A+

Bonjour. Ce post est une poubelle!! On est sur une panne moteur, on a des tutos d'alternateur, on parle de persiennes etc..... Un vrai mélange ou l'on ne retrouve rien. c'est les compressions à 30kg que tu appelles prises??? La norme est à 20 ou 22, elles ne sont pas fiables. De plus tu dis il y a peu, que "peu d'huile est revenue dans la pipe et l'egr" , tu as donc le même soucis moins grave avec un deshuileur en bon état. Preuve en est plus bas: Merci de me dire ce que vous en pensez???????[/quote] Et l'eau, elle vient comment au carter?? Les freins, autres soucis autre post. A+

tu as vu?? http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/35/67&lang=FR je sais pas si ca t'aidera, mais il y a un tuto en bas des "ordres" tis.... avec plein de photos. Ce qui est vraiment bizarre, tout à l'air lisse A+