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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Slt! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AR11&mospid=47666&btnr=11_2181&hg=11&fg=50 Regardes le dessus du collecteur tu dois les aprecevoir...........
  2. M51du87
    Passes le bonjour à Miquelon
  3. M51du87

    E 83 2l 2006

    M51du87 a répondu à un(e) sujet de stef781 dans moteur de BMW OLD DARKG

    Slt! d'editer le titre.... Avant de changer la DDE tu as mille autres causes probables.... Manque d'étanchéité, pompe d'alim, etc...
  4. M51du87
    rE? Pas si chiant?! Te rapper les mains, rien voir...... C'est pas le plus simple
  5. M51du87
    Re, si la pipe n'est pas démonté tu perds ton temps à galérer et surtout 9 chances sur 10 de mal monter/fixer les durites... Va prends pas longtemps de la tomber.
  6. M51du87
    Re, changes les et tu verras CA marchera normalement c'est déjà bien
  7. M51du87
    rE? Le prob est que dans ce cas tu aurais du avoir des fuites plus tôt... As tu un multimètre?? Pièces origines bmw??
  8. M51du87
    Slt! Oui tu changes le filtre et les durites pour commencer. Tout est dispo seulement chez bmw comptes une petite centaines d'euro pour filtre + durites... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2194&hg=11&fg=15 Il y a des tutos pour le montage et sur le fofo voir: http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html et http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum
  9. M51du87
    Re, pour Torok! Un radiateur ne se déforme pas comme cela De plus c'est typique du thermostat carto hs le bas se met en banane sous la pression. Tu peux toujours prendre la resistance au multimètre mais il est hs c'est sur.
  10. M51du87
    Re, tu peux changer le bouchon mais le prob est du à ce thermostat.... Si tu continues de rouler d'ici peu ton radiateur neuf fera encore la banane...
  11. M51du87
    et bien que de soucis on va prendre dans l'ordre..... Refroidissement: Le thermostat carto. est hs il te met le moteur à 115° en permanence, de ce fait la pression et la température augmente beaucoup et fait lacher radiateur et durites.... Changes la pièce 4 de ce plan, ainsi que la pompe à eau à ton kilométrage ca ne fera que du bien. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2180&hg=11&fg=35 le radiateur: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=17_0145&hg=17&fg=05 ************************************************ Pour cette mayo sur le bouchon, c'est une prise d'air sur le circuit de recyclage de vapeurs d'huile et/ou le filtre hs. Mais autre prob autre post.......
  12. M51du87
    de lire et aplliquer les liens ci-dessous..... Sinon ce post partira en corbeille.... -titre, VIN,.......... ********************************* Pompe de gavage hs, et manque d'avance à la PI. Travaux à faire avec circuit 100% etanche dans le cas d'une moindre fuite ca sert à rien de toucher.
  13. M51du87
    RRe, Cette synchronisation se fait toute seule lorsque les deux capteurs fonctionnent Je n'ai pas acces aux docs de suite, je ne peux pas te guider plus pour l'instant
  14. M51du87
    Quelles conditions de test???? Si le type peut pas tester au ralenti en un mot tu as aucuns papier ni rien si ils sont encore démontés amène les chez un vrai dieseliste....
  15. M51du87
    Slt! Ca sent le thermostat carto hs qui a mis le radiateur au sac......
  16. M51du87
    Slt! capteur aac peut-être???
  17. M51du87
    Re, non. tu auras le point de manipulation allumé
  18. M51du87
    lis ceci tu comprendras pourquoi http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum
  19. M51du87
    Slt! Pas la peine de chercher une panne qui n'est pas présente. Nous ne sommes pas devin ou magicien Il faudra attendre que la panne soit présente
  20. M51du87
    de fournir ton VIN en section appropriée..... Cela m"étonne fort que ton moteur soit un M50...... Plutot M52tu non????? Sans VIN, pas de réponses possibles
  21. M51du87
    Re, aie aie aie...... Toujours ponter sous le capot. Là tu as du balancer des sur-tensions, le LCM a du cramer... Il faudrait passer par une bonne valise même si je pense que c'est cuit....
  22. M51du87
    Re, Les diag sont réservées aux membres atadark dans une section spéciale... Il faut passer la valise et voir les live data en fonctionnement, ca te dira le fontionnement des electrovannes etc......
  23. M51du87
    Slt! visiblement ton LCM a une claque... Tu as "chinté", c'est à dire?? Cablage sur autre voiture?? A quel endroit as tu branché, moteur, direct à la batterie?
  24. M51du87
    de lire et d'appliquer les liens ci dessous
  25. M51du87
    Slt! Démontes le faisceau qui envoie les fils dans un coin en haut du coffre, certainement qu'à force les fils se sont coupés.... ..............................;; Pour les codes erreurs, c'est un diag? quels modules? d'utiliser la section appropriée... Des symptômes?? voyant??? 2eme prob >>>>>> 2eme post

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