Doomstar

Sa tiens aucunement plus froid c'est de l'arnaque . Supposément que la seul caractéristique que sa aurais c'est de '' faciliter le fluide à glisser '' , et encore la aucun test concluent , que des mythes . Si tu veut garder ton Coolant plus froid , 90/10 Mix l'été , bingo .

Seul différence comparé au AEM c'est qu'il Dimme automatiquement ( lol ? ) Et est programmable pour différents Carburants : E85 , C-16 , etc. ( sa justifirais 100$ ? ) Non , parce que l'AEM le fait autant . Donc en gros 100$ pour du contraste ?

Je sais pas j'ai juste Google lol

3.05 ?

L'Interceptor est un bon moyen d'apprentissage aussi , j'aime tellement étudier les comportements Moteur que j'ai vrm de la misère a garder un Oeil sur la route depuis que j'ai lol .

SICK .

Non relis plus haut ... 100% Stock Parts pour le Stock Tune et 100% Aftermarket Parts pour le Stealth Tune . Dé-mod , click le Bouton , et go concessionaire .

Héééé non . Je te conseille AEM .

Si tu prend la tune trifecta de base sans log, cest un canned tune, ce n'est pas optimale, pas vraiment a l'aveuglette, cest un canned tune et cest celui qui choisi cette options qui achete a l'aveuglette. La tune avec log il voit ce qu'il ya a voir comme avec HPT, en general les tuner HPT vont aller plus agressif, mais faut tu garde un oeil sur tes LTFT timing etc.... Si tu veux apprendre a te tuner ou faire tes retouche et bien le choix est simple cest HPtuner, sinon un ou lautre cest pareil, tu peux acheter le cable trifecta et te faire tuner direct par Vince le tuner, ou acheter HPtuner et te faire tuner par un tuner HPT, ou encore aller voir un tuner HPT pres de chez toi, ou un dealer trifecta pres de chez toi. Je me suis mal exprimé je voulais dire que c'est à l'aveuglette pour l'utilisateur . En passant Chark il s'en vend bcp ces temps-ci sur CSS . Tu peut sauver un 200$ façile .

Si la Fuel Cell du TC est intact aussi bien swapper , la Pompe est built in .

T'a asser de Crédits pour toi et Jonathan ( si c'est lui le 2ème lol ) . Trifecta 1 Bouton à presser ... C'est qui n'est pas nécessairement '' optimale '' puisque c'est du Tuning à l'aveuglette .

N'importe quel Tuner professionel va charger pour remote tune , c'est logique .. Les retouches sont gratuites ou négociable .. Trifecta en est le 1er example .

Oui mais le but est d'avoir un Stock Tune GM pour la garantie ... Faudrait qu'il roule 100% du temps sur Trifecta puis dé-mod total et activer le stock Tune pour aller chez GM .

S'il relocalise le MAF et BO/Atmosphère avec tout les Charge Pipes , à un SRI + DP et lance le stock tune sa ferais + BOOM à mon avis .. Le MAF roulerais hyper pauvre .

S'il remote tune et apprend la base sa peut lui sauver quelques trip à Chicoutimi . Sa prend énormément de savoir pour faire valoir l'investissement , c'est pas donné . + les Remotes Tune , Crédits , etc. Mais puisque personne HPT du Ecotec dans le coin sa pourrais lui sauver le Moteur en cas de problèmes . Commence par le Forum HPT . ( Et oui Wideband obligatoire )

C'est très '' bissare '' en effet ....

Sa aiderais de savoir quel Moteur t'a .. Et un Check Engine/Code aussi . Ton problème 1 et 2 peut être 1001 choses ....: MAF , TB et Intake sale , une fuite de Vaccum/Boost , Spark Plugs .. Dur à diagnostiquer sans rien . 3-4 , faudrait savoir excatement d'ou vient le Bruit . Le meilleur moyen est d'accoter une longueur de Bois entre le Moteur et son Oreille . Arrière côté passager , niveau du couvert de valve , si ton bruit vient précisement de là ( bruit + présent en cold start ou au idle ) = Tensionneur de Timing Chain . Bruit dans le Crankcase = Timing Chain . Écoute les Poulies aussi , pourrais être un Bearing .

Sa y est sa commence ..

Catless DP + SRI + GMS1 ou Trifecta . Facile et rapide de remettre le DP et la Airbox puis à voir les chiffres de Mike l'augmentation de puissance est là . Edit : Un peu HS mais puiqu'ont parle d'exhaust j'ai vu sa . La Balt est plaqué Québec . Jamais entendu autant de sayxss sortir d'une TC .

J'en ai à vendre .

Noir , Blanc ou Gold/Bronze sont habituellement Sexy sur un Victory Red .

Ta Fuse à Lighter est brûlé .

Tout est dans le Tuning et le Driver Mod !

Sa ve prendre des Modérateurs ou une forme d'autorité pour mettre des Post-it .... J'veut bien expliquer tout sa .