Doomstar
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Black ³ . -
strut de ss n/a et ss supercharge
Doomstar a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Cobalt 2005 à 2010
'' De loin meilleur '' je ne croierai jamais , mais '' près '' qui sais . Tu peut pas Test des FE5 TC . J'ai cherché vite fait et je voit aucun commentaire '' + que Positif '' sur ces KYB . Si y'aurais une énorme économie pourquoi pas mais le Kit F/R OEM est au même prix donc se serais eh .. Je t'envie si tu te permet des Coils . -
strut de ss n/a et ss supercharge
Doomstar a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Cobalt 2005 à 2010
Bump . Je pense même les prendre . SS/TC : http://www.crateenginedepot.com/store/Cobalt-FE5-Strut-RH-19181631-P2426C0.aspx -
Moi aussi j'ai du 235 sur un Set sa colle juste un peu plus , du fait qu'ils sont neufs . Peut-être temps de penser à des Solid Mounts ? -
Teamduran est le premier à se présenté
Doomstar a répondu à un(e) sujet de teamduran dans Présentez-vous!
Cobalt 2.2 à la base hin ? Vraiment belle la Cage . Tu compte rotationner le Moteur et poser un Diff. ou tu demeure FWD ? -
Teamduran est le premier à se présenté
Doomstar a répondu à un(e) sujet de teamduran dans Présentez-vous!
T'aurais pas des Photos du Projet ? -
C'est du cas par cas . Dépends de l'environnement dans lequel tu circule . Faut vérifier une fois par an minimum . Jamais mauvais de le Laver et Huiler et même poser un Drycharger . -
**** Turbo . S'trop façile . M'ennuie déjà de ma Balt ... Fait à peine une semaine et je commence déjà à faire ma Post Whore et puis acheter des pièces .. -
un harrop YAH . Vends la moitié de tes mods garde juste tes 80lbs ton Cooling/Meth et avec le Cash des #78 , un full 3'' et un TB LS4 !
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Un petit nouveau de l'estrie :)
Doomstar a répondu à un(e) sujet de philracing86 dans Présentez-vous!
http://www.cobaltss.net/forums/supporting-vendor-deals-group-purchases-133/free-tranny-bushings-purchase-upper-engine-mount-265284/ T'es justement à l'heure saute sur l'occasion , tu sauve 50$+ du Shipping . J'ai ces Mounts , très bonne qualité . Pour la Valise moi aussi elle est graffigné . C'est pas un problème si tu la fait peinturer et boucher les trous professionnellement . Le truc dans le swap avec un autre c'est que t'a le Low Rise , personne recherche .. -
Un petit nouveau de l'estrie :)
Doomstar a répondu à un(e) sujet de philracing86 dans Présentez-vous!
Pour l'instant ont est + que les gars d'LSJ ! Lol -
Un petit nouveau de l'estrie :)
Doomstar a répondu à un(e) sujet de philracing86 dans Présentez-vous!
J'avais pas preter attention aux 5 lugs lol , tant mieux tu peut rocker des SS . Pour le Wingless , sa prend 15 min. Défait les Bolts 10mm ( 4 si je me rapelle ) à l'intérieur de la Valise , prend un Heat Gun ( ou un Séchoir ) et chauffe le sillicone en soulevant doucement jusqu'à ce que sa décolle . Pour ma part ( et c'est temporaire bien sur ) j'ai découper des rondelles de Cap de Peinture en Spray Noir que j'ai recollé au sillicone en attendant un Paint Job ( ou un accident lol ) . Sa fait ghetto dit comme sa mais c'est aucunement apparant et sa coûte 0 Dollar . Wingless FTW . -
Un petit nouveau de l'estrie :)
Doomstar a répondu à un(e) sujet de philracing86 dans Présentez-vous!
Un adapteur 4 à 5 et tu peut rouler des Mags d'SS/SC/TC . Sinon y'a du choix dans le 4 lugs . Avec un petit budget d'1K tu peut facilement te monté comme ceux là .. Pure **** ! -
Un petit nouveau de l'estrie :)
Doomstar a répondu à un(e) sujet de philracing86 dans Présentez-vous!
Bienvenue . Comme Mods peu couteuse pour commencer y'a le retrait de l'aileron , raccourcir l'antenne , débadger , peinturer le housing des Headlights en Noir , peinturer les Mags , teindre les Vitres , ajouter une Lip de SS , Air Box mod , Drop , etc. C'est tellement amusant de commencer les Mods sur une Auto complètement stock ! -
Salut tout le monde, je me presente!
Doomstar a répondu à un(e) sujet de nicolas19 dans Présentez-vous!
J'adore le Bay . -
Je me fabrique une paire de Rétrofits donc plus besoin . -
J'ai les Depo et j'ai pas ce problème .. Meilleur qualité que les anciennes GEN . Ils sont à vendre justement .
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Plus aucun soucis à se faire avec un Filtre ou une Catch Can au PCV . -
La Tank a une entrée 1/8 , une sortie 3/4 et une sortie d'overflow . Le Bleed line a besoin du réduit aussi , c'est ce qui extrait l'air . Le retour se fait dans la sortie 3/4 en dessous et doit être plus élevé que le réseau de l'IM . J'ai comme idée l'an prochain d'essayer quelquechose ..: Réduire le retour 3/4 de la Tank en 1/4 ou moindre . Moins de conflits au T vers l'H/E , plus de liberté au Flow IM / H/E . Le retour à aucunement besoin d'être aussi gros à mon avis . -
qui remise leur char l'hiver!:)
Doomstar a répondu à un(e) sujet de Rally Yellow SS Turbo dans Bla, Bla, Bla !
Première Hiver entreposé . Déjà hâte d'ouvrir tout sa en Avril . Cavalier comme DD . -
Comme ne pas en mettre et laisser un Chat faire ses griffes sur tes moulures de portes et glisser sur les quarters . Sa , sa sert pas à grand chose . Et en passant faut mettre un Drap avant une Toile bien sur .... Bye bye le Clear .
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Le gros a été dit : Toile au Sol , Toile au Top , Jack sur Block , Déconnecte la Batterie , Remplie la Tank + Fuel Stabilizer , Change l'Huile , Check le Prestone , WD40 , etc. Démarrer/Arrêter au Froid = Fail . Tue ta Batterie , Choc termique . Laisser storé sur Roues = Fail . Démolie les Pneus et toute la Suspension . 1/4 Tank = Fail . Le Gaz gèle , gonfle la Tank et les Lignes et fendent . Prestone 1/4 Mix = Fail . Même chose que le Gaz . Fend le Radiateur . Tu dit dehors et là tu parle de Garage .. Ou vas être le Cobalt finalement ? La procédure serait quand même différente ..
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Peut-être bien mais il est aucunement protégé . En + le Clear apporte le match avec le Clear Carosserie . Oui . Évite Krylon . -
Proprement fait , oui . 3 Couches , sablé , polie et ciré .
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Avec un Cat 3'' peut-être .