Doomstar

ZZP.com Tout est là .

Et bien les Pistons sont rated à 300 Hp . Là ce n'est pas de dire que c'est obligatoire d'upgrader , beaucoup ³ de setup Harrop ont un interne stock , dont example Joel ici . C'est que de la prévention .

En faite n'importe quel Piston peut fendre sous Knock même s'il est fait en Kryptonite .. Ils sont bien les Pistons d'LSJ .

J'ai entendu que de bon commentaires , et j'ai vu en vrai il sont très bien pour ce qu'ils valent . C'est quoi la question ? Si tu veut des LED achète , si t'en veut pas Smoke tes OEM ? À savoir si sa fait beau sur un Cobalt rouge sa y'a qu'une personne qui peut le savoir et c'est toi .

Très frais ! T'a des shots de l'engine bay ? C'est vraiment sa qui intrigue lol .

Bienvenue . Sa tombe bien moi aussi . Si je peut me rapeller sur l'ancien Forum t'a une sacré liste de Mods . Tu nous montre tout sa ?

Shoot une Photo de profile du ION que je Photoshop .

Chacun à sa mannière de faire et je respecte . Par contre vous ne pouvez pas dire que ce n'est pas bénéfique : Wikipedia/Primer A en humilier un Black . T'a pas vu ce qui s'en vient .

Nan lol je demande quel couleur vas tu mettre si tu la change ? Gunmetal serais dingue .

J'adore . Quel couleur ?

Lol . Mon Chat ma même aider à mettre le Masking Tape et à le retirer surtout . Gros bordel de papier journal . Le Primer sert à masquer les imperfections et agît comme colle autant pour le fond que pour le Base Coat à venir . Sans Primer TOUT défaut ressort immédiatement , le fini devient inégale et le Base n'adhére pas donc il se chip plus rapidement . Toute surface métallique requiert un Primer avant de Peinturer , selon les règles de l'art . Je ne conseille pas aux Gens de ne pas en mettre . Et non Val-Belair n'est pas la seul place au Québec pour trouver du Plastidip , mais bien tout les Home Hardware du Québec ! Il est sage d'apeller avant pour confirmer qu'ils ont en stock par contre .

Le Kit Twincharge est discontinué j'imagine que tu parle d'un Kit Maison ?

Merci . Oui .

Sa se '' trouve '' pas non plus lol . J'ai oublié les détails à part le LSD je sais plus ce que sa invoque , les Recaros je pense mais bref .

Outils : Scrapper/Lame de Rasoir Laine d'Acier ( ou Whool Brush Grinder/Dremel si vous avez ) Tournevis Plat Thinner ( ou dégraissant puissant ) Masking Tape Journal Primer/Base Coat/Clear Coat ( au choix ) Nécessaire à Buffer/Polir ( optionnel ) Étape 1 : Décrasser chaque Rims . Puisqu'ont est l'Hiver j'ai pas accès à l'eau , j'ai passé un linge , si vous avez , gros nettoyage au Savon et Brosse Dure . Étape 2 : Dégommage . À l'aide du Scrapper , retirer les ancien Plombs , les accumulations de poussière de freins , etc. Avoir un coup de Patte de temps à autre accélère le Projet . Passer la laine d'acier ( j'ai triché en faite j'ai fait au Whool Grinder ) . Les picots restant partiront au Thinner . Étape 3 : Masquage . Que dire à part de bien insérer le Masking Tape dans le joint avec le Tournevis plat . Étape 4 : Nettoyage final au Thinner . Souffler la préparation au moment de peinturer . Étape 5 : Tout dépends du choix de Peinture . Évidamment le meilleur choix demeure une peinture pour Rims duh . Comme aucune peinture est pareil , référez vous à la Canette . En temps normal 2/3 Couche de Primer , 3 Base coat et 2/3 Clear coat devrais suffir . Un Gloss intense devrais nécessiter un Wetsand/Compund/Buff . Dans mon cas je triche encore , Plastidip . Peu importe la Peinture , sachez que plus vous laisser une peinture sécher , respirer , reposer , plus elle sera solide et durable . Après repos , voilà .

Tu Tune dans quel région ?

Tout ce que le Mr dit . Sinon si tu veut plus d'infos générique : Water Injection Forum

....? '' G85 '' c'est le package LSD .. Pas une transmission . Et ont dit '' Tranny '' . Je plains la pauvre personne qui achètera ce Cobalt par la suite ...

Le TC à Jonathan ? Il a pas encore vendu ?! LOL .

For Sale Tvs

Oui évidamment + que 300 ont parle de cette marge en tant que tel . Mais rêve pas à 375+ ... Le Harrop aime le E85 . Il est vraiment pas à son maximum avec du Gas de Pompe . Quand je te parle de revoir ton Cooling , c'est pas simplement de dire que tout marche mais à quel point il marche . Sa commence avec un Interceptor et des relevés de Température . Fallais le dire que tu vas travailler l'interne . Les Pistons c'est une bonne idée préventive , c'est tout ce qui manque pour un Safeway vers les 300 , ajoute des ARP un Gasket neuf des Springs de Valve et voilà . Mais fait gaffe en te lançant la dedans ... Le 3/4 des gens commencent par dire '' ah que sa '' , '' mais tant qu'a être la pourquoi pas sa '' , '' ah sa aussi '' puis finisse avec une facture de 5K .. Limite dans l'excès le dernier truc utile serais un Head Port . Sinon go Harrop + 80# + 94 Oct. + Meth + Cuttout . Je t'avais dit l'an passé avec tes idées j'appuie le Harrop , tu devrais , mais ****** qu'il faut que tout soit mint pour vraiment exploiter tout cet investissement . C'est chaud tout sa sans avoir HPT .. Sa te prendrais avec un Laptop pour Remote Tune au minimum .

Eh j'ai lu que le vendeur sur Ebay a en faite aucun des Spacers qu'il vend en stock , c'est une espèce de liste d'attente . Sa doit être de l'aluminium bien cheap en + , et Hubcentric exact , j'en douterais grave . C'est déjà assez chaud et risqué de rouler des Spacers je prendrais pas le risque de fendre un Hub ou perdre une Roue à 140 .. J'ai plus confiance en H&R ou GMPP ..

Il veut être dans la Bar des 300 , 5000 pour Turbo ... Ont s'éloigne là .. Aucun comparaison à faire entre du Nos et du Meth ils ont une fonction complètement différente l'une de l'autre . Plus safe ..? Ish , je prends du Meth anytime over du Nos , perso . Moins cher ? Ta 1ère bouteille oui mais après 30 Refill ?