Doomstar
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Comme dit , la Bosch est la meilleur . Si tu pousse doublement + de Débit tu laisse 2x moins de temps à ton Coolant de passer les Cores et l'Intercooler . Enfin c'est ce que j'en déduit .. Si je peut balancer une idée , tu pourrais te débarrasser de ton H/E OEM et rouler que le S3 . Tu perd du poids , tu laisse + d'air aux Fans et ton réseaux + court permet moins de restriction au Flow . Et avec l'espace et le réseautage gagné tu pourrais relocaliser la Pompe plus haute pour quelle soit à porté de main , façile à inspecter . -
pas si pire que ca une 2,5;) Oui mais il a des problèmes avec son Intercooling justement et sans Interceptor pour lire les IAT2 , sans jouer avec les mots , c'est jouer avec le Feu ... Et puis pour les Lamivonas je savais pas , merci pour l'info .
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Ligne exhaust cobalt 2.2 L 3pcs ?
Doomstar a répondu à un(e) sujet de pierremarc92 dans Cobalt 2005 à 2010
Tout a été dit . Même que réduire le Cat-Back ( GMPP ) serais + avantageux . Et Catless . Le TB 2.4 ( Ported ) c'est bien mais 100x mieux avec l'Intake Manifold 2.4 . + Short Ram Intake 3'' ( F*ck le CAI c'est un N/A lol ) . -
J'ai lu un peu à propos des symptômes d'une BPV défectueuse : IAT2 + , fluctuation de Boost et autres . Sa peut-être le Solenoid , la Rod ou le Clapet . Si en + t'a le CEL , tu devrais simplement te commander une BPV neuve pour ton Tune-Up , j'ai vu sur ZZP ( Et un Rebuild Kit aussi hin ) . Les Laminovas ? Je savais pas qu'ont pouvais les '' nettoyer '' , et à mon avis l'idée est mauvaise vu leur fragilité . Conçernant tes futures IAT2 , si t'a Pompe marchera , que ta BPV sera neuve et malgres tout la chaleur persiste , cherche pas c'est les Cores qui sont brisés .. Avant de faire fondre la Tête avec des temp de Four à Broil avec une 2.5'' commence par régler tout sa .. J'esseyrais le Meth avec ton setup actuel ( et en ordre lol ) avant la 2.6/5 .
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Pas dans la Bypass non . Lol .. Seul électronique relié c'est au TB . T'étais pas supposé faire un Tune-up du SC justement ? Serait temps d'aller voir le clapet et celui du TB par la même occasion . Peut-être très sale si ta PCV est connecté à ton Intake et que t'a 100K sur le SC ...
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La Hose de Vaccum du Bypass est de mauvaise qualité . 1ère chose que j'ai changé sur le Blower .
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Plusieurs chose de G5 et Cobalt
Doomstar a répondu à un(e) sujet de GM Performance dans Vendu/Trouvé
Des Photos de tout ton matériel sa vendrais mieux . J'aimerais bien les voir ces Struts . -
Plusieurs chose de G5 et Cobalt
Doomstar a répondu à un(e) sujet de GM Performance dans Vendu/Trouvé
Quand tu parle de Struts , ce sont des FE3 ou des Aftermarkets ? T'entends quoi par '' Neuf '' ? Pour la Lip met la en réserve j'essaie de convaincre Yogilours de sauter dessus Lol . -
Ouais faut pas hésitez à faire des How-To les gens , le site est vide ! Merci pour les Infos . -
Hé bien je regarde sa pour l'an prochain c'est sur ! Y'a moyen d'aller les placer dans les Bancs sans trop de coupures ? Genre une installation clean ? J'ai déjà swappé mes Bancs y'a longtemps je me rapelle plus du dessous ..
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Ces trucs là sa se branche qu'avec un ground et un 12 volt et on/off avec une switch ? Mon Cuir me glaçe le *** en Janvier ..
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Le GMPP part en 2.5'' pour Bolt in et réduit à 2.25'' jusqu'au Tip . -
À part de beigner dans le Tinner et autres vapeurs et innhaler des Kilos de poussières toxiques , je suis d'accord . -
C'est exactement ce que j'ai fait . J'ai eu la chance d'être enseigné et l'expérience que j'en ai tiré vaut bien + que des Cours .
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Bienvenue . 2.4 + Boost = Win . J'aimerais tellement me pogner contre toi . -
Une nouvelle de la rive sud de mtl
Doomstar a répondu à un(e) sujet de vanessag5 dans Présentez-vous!
Bienvenue Mlle . -
0.043'' à 0.037'' . -
/Endthread . -
Pm'ed . Sinon Joel à part nous agaçer avec le tiens t'aurais pas des informations sur le Vendeur et de quand sa date ? Est-ce que c'est spécifique Cobalt ou c'est universel ? Car à part CA je serais vraiment surpris qu'il s'en fasse d'autres j'ai cherché longtemps à ce sujet . -
Ok tu parle du Cluster Bezel .. L'OP dit bien au dessus du Volant , donc du Steering Column Bezel comme la Photo de Joel . Dans les 2 cas c'est fabriquable de la même manière .
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C'est le tien ? Sinon hé bien oui ont parle bien de Steering Column Pod ... Cool l'indicateur vert et le finit granulé Custom .
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Ouais je ne conseillerais pas immédiatement d'aller pour Trifecta je commencerais par réviser avec ton Tuner , comme quoi tu roule excessivement Riche . Pour l'odeur de Gaz , bienvenue dans le Club des Catless c'est tout à fait normal . Bienvenue gh4rbi_LE5 . -
J'en recherche un aussi présentement . Cobalt-Addiction sont les seul à le faire , et sont les seul à offrir le plus médiocre de tout les services Aftermarket pour la Cobalt . Tu peut prendre la chance de commander , mais je te suggère d'envoyer un Mail à Kenny avant pour voir si il en a ainsi qu'une Quote ce qui m'étonnerais puisqu'il commande en lot de 50 selon la demande qui est pauvre en ce moment ( et même s'il en a , attends toi à 3 Mois avant de le recevoir ) . Tu peut lancer un thread sur CSS.net mais thread jack pas le mien lol . Sinon comme dit Laf sa se fabrique bien avec un Pod d'Ebay , un Bezel , du Bondo , du Papier Sablé , de la Peinture et beaucoup de patience .
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volant de ss s/c 2007 sur un ss s/c 2006
Doomstar a répondu à un(e) sujet de ssmike dans Cobalt 2005 à 2010
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Retirer les moulures des portes
Doomstar a répondu à un(e) sujet de mathlink7 dans Cobalt 2005 à 2010
C'est sur qu'il y aura une démarcation , faudra surement Buffer après .