Doomstar
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J'arrive même pas encore à croire que t'a et t'a pu conduire dans ces conditions .. Lol Je comprends bien que tout les Jeunes sont là : '' ouèouè moi g 1 pfloww sa f d bruit pi g ++10hp '' mais ils ne réalisent pas que l'entrée d'air OEM est meilleur que le 3/4 de tout ce qui ce fait en Air Intake . Sans compter le '' sa fé 1 check engin mè on ma di qu c pa grav '' , modifier les CFM affecte ton MAF , Tune oblige . Si vous voulez la faire bien et simple , coupez la Airbox puis plantez un filtre K&N et faites vous ajuster en conséquence . -
job de brakes qui finit plutot mal...
Doomstar a répondu à un(e) sujet de oli_SS dans Cobalt 2005 à 2010
Nan oli_SS . -
job de brakes qui finit plutot mal...
Doomstar a répondu à un(e) sujet de oli_SS dans Cobalt 2005 à 2010
T'aurais pu faire un How To au moins question d'enrichir ce Forum vide lol . -
http://shop.zzperformance.com/store/p/1020-ZZP-Cobalt-Stage-3-kit.aspx -
-17hg en moyenne au Idle pour tout véhicule c'est universelle .
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job de brakes qui finit plutot mal...
Doomstar a répondu à un(e) sujet de oli_SS dans Cobalt 2005 à 2010
Sa y tente tu de faire une passe de Cash lol ? Assemblage de 12 Kits complet tu vendrais sa en 1 journée ici . -
Ah non pas d'Aileron Laf c'mon lol . 4 Portes + FWD + Aileron ... Reste Sleeper j'adore ton Ion comme sa ! -
Parce que tu Lean down c'est vraiment gentil pour tes Pistons sa .
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C'est fait .
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C'est pas le But des Switchbacks justement que d'allumer Orange et clignoter Blanc ? D'ou le nom Switchback ... -
Normal le GMPP utilise des Résonateurs Borla lol . -
Alors quoi ? T'attends quoi comme réponse lol . Rebranche sa .
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http://www.cobaltss.net/forums/forced-induction-50/how-build-your-own-ecotec-turbo-kit-43463/ -
Attends un peu là ..... Tu drive sans MAF ?? **** .
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http://www.waterinjection.com/forums/ -
X2 , look bin plusss Malin A+ X3 c'est vraiment malade comme modèle, essaie de prendre un 2007 et + pour avoir la grosse garantie X4 , un peu moins Féminin . -
Si c'est vraiment ton trouble ZZP vends des BPV neuve pour 20-30$ je sais plus . -
J'aime ton Slang j'suis toujours mort de rire . En tout cas j'sais ou aller quand la mienne va lacher . Ah pis **** Lecavalier . -
C'est f*cking rare ici sa non ?
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Mouais . Je parlais plutôt des avantages/désavantages d'avoir un toit ouvrant . À voir le travail sur ton Cavalier je doute pas que vous puissiez le faire , très propre . -
La seule teinte est sur les réflecteurs . -
Bienvenue . Bien d'avoir des spécialistes . Je connais rien et je n'ai aucun attrait à l'audio mais je suis sur que beaucoup profiteront de ton savoir . Met des Photos de ton Cobalt si t'a la chance . -
As-tu vraiment penser à tout le travail qui est impliqué ..? C'est énorme pour le peu que sa apporte . Je donnerais mon Toit ouvrant si je pouvais . Ajout de poids donc perte d'Hp et d'économie , ajout d'électrique donc problèmes à long terme , fuites et rouille sur seals et les moulures , bruits , etc. Pense y 2 fois . Si c'est vraiment ce que tu souhaite et bien bonne chance dans ton projet .
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