Doomstar

Chark avait fait un beau Thread juste pour toi . /t455-cobalt-ss-tc-stage-1

Bah parce que j'ai lol .

Non pas du tout .

Retire la partie inférieur de la Airbox OEM et met un Filtre K&N . Sa fait un SRI à 40$ meilleur qu'Injen et Ebay .

Si tu lis bien , oui ..

Elle semble bien aimer l'alchool cette Caisse bourre la bien . Bienvenue .

Ou de se promener à Blainville .

Tu nous connais assez j'pense pour savoir qu'on rice pas nos char Uhm j'ai une certaine réserve .. Surtout ici . Depuis que je croise des LT avec des High Rise et des emblèmes SS je m'attends à tout lol . L'autre jour tiens j'ai vu un Cobalt LT jaune avec tout les déflecteurs possibles , des Bannières Chevrolet SS d'1 pied aux 2 vitres , des Vinyls bleu tout autour , des GEN1 et poignés de portes chrome un High Rise et une Fart Can de 4'' .. J'ai peur depuis . Mais bon oui vous semblez savoir quoi faire à Québec .

EBC . Bienvenue Jo lol .

J'ai laisser tomber l'idée de Blacked out mon Cobalt pour des conneries comme sa ... Pas de temps à perdre avec eux ..

Oui j'ai des Retrofits en faite j'avais comme 4 set de Headlights je fait du ménage lol . Et un How To s'en vient conçernant les Headlights .

Sa sent le 11 low avec des Slicks sa non ?

Je vient de terminer ce set d'OEM . Le Housing et le Bezel sont Gloss Black et Satin Black et les Réflecteurs sont Smoked . Bulbes Phillips pour l'Halogen , des LEDs pour les Réflecteurs et les Clignotants ont des Switchback LED Projectors . Les Harness sont restaurés et wrappé . Les Lens ont 3 couches de Clear Coat et son sealé au Permatex Black . J'ai changé d'idées en cour de route je veut des Headlights OEM , le modèle ayant le couvert orange pour les Clignotants de préférence , en bon état , donc c'est un Swap + 60$ . 60 c'est ce que sa m'a coûté en matériel , il y a beaucoup d'heures dans ces Lights , les LEDs ont 0 Km . Pm !

Slow .

Rice pas trop sa c'est une Pièce de Collection maintenant ..

/Endthread .

J'ai ce problème sur mon Cavalier , donc en gros si ma lumière de defrost est active c'est forcément en rapport avec les soudures ou les bandes ?

C'est leur Lag qui te fait passer devant , fait un long Roll il vont te passer .

En faite tu dit vraiment n'importe quoi . Le MAF est le Sensor le plus important , et avec le temps il se forme un vernis ou simplement de la saleté qui s'accumule . SS69 , non c'est pas bon du Bake Cleaner , tu fait fondre le Housing du Capteur . Sa prend du MAF Cleaner , Gunk et CRC en commercialise , c'est trouvable au Canadian Tire . Soit généreux quand tu t'en sert c'est 100% safe et sa sèche instantanément . Sert toi plutôt du Brake Cleaner pour nettoyer le Throttle Body .

Même Uncle Bens pourrait pas rivaliser tout ce Riz .

Au lieu de créer 567 245 Threads tu pourrais peut être en faire qu'un , example " g5-noir-2007 Build Thread '' et poser toute tes questions dans celui ci ? Qu'une suggestion .

T'a probablement pas encore assez de Posts .

Outils : Cluster Bezel ( GM#15230776 ) Single/Dual/Triple Pod A-Pillar ou Tuyau PVC ( Diamétrique au Gauge ) Epoxy Plastique à prise rapide ( 1 à 5 min. ) Epoxy Bumper Filler Papier 80-120/220/600-800 Primer/Base Coat/Clear Coat Die Grinder w/Cutting Wheel/Grinding Stone ou Dremel Étape 1 : Découpez les Pods du A-Pillar en suivant leur contours avec la Cutting Wheel . Si vous choisissez les Tuyau PVC , prenez bien note du Diamètre du Gauge pour s'assurer qu'il soit serré . Couper une longueur de Tuyau égalant la largeur de l'emplacement . Avec la Cutting Wheel , reproduisez les lignes du Cluster en enlevant une mince couche de matériel puis testé la pièce au fur et a mesure jusqu'a avoir un fixage idéal . Adouçissez les courbes avec la Grinding Stone . Il est important que le Pod fasse bien contact à tout points pour permettre un bon Collage . Étant satisfais de l'ancrage , tracer l'intérieur du Pod ( Ou Tuyau ) . Découpez la forme en conservant du matériel pour l'Epoxy . Adouçir les Coins . Testez régulièrement à l'aide du Pod et vérifier l'espace requis du Gauge et sa Bracket . Une fois la Pocket terminé , sablé le point de contact du Pod et du Cluster avec le Papier 80 ou 120 pour obtenir un fini très rude pour faciliter le collage . Étape 2 : Nettoyer et Souffler les pièces . Préparer une quantité d'Epoxy suffisante à sceller que la base du Pod/Tuyau . Mélanger l'Epoxy aussi longtemps que possible . Appliquez et placer au Cluster . Tenir fermement jusqu'a prise avec l'enlignement voulu . Préparer une seconde vague d'Epoxy cette fois généreuse pour couvrir le joint . Laissez sécher 1 journée . Sabler à l'aide du 220 l'excédant sur la surface du Cluster . Nettoyer et Souffler . Préparer une quantité d'Epoxy Filler , bien mélanger . Couvrir à l'aide d'un Scrapper . Laissez sécher selon les indications . Sabler à l'aide du 220 en descendant et étirant le Filler vers le Cluster jusqu'a obtention d'un fini lisse et uniforme . Terminer au 600-800 . Répéter le processus pour un Dual Pod . Étape 3 : Nettoyer et Souffler . Appliquer une couche de Primer sur et aux alentours des Joints , sabler au 800 . Répétez si des défauts demeure présent . Appliquez 1 à 2 couches de Base Coat suivi d'un Clear Coat . Laisse reposer le plus longtemps possible . Voilà .