Doomstar

Je ne dit pas que c'est forcément le cas pour sa mais GM aime bien diviser des numéros de pièces pourtant identique . Un example est le Support de Moteur , LSJ et LNF . Le LNF est plus cher . Les 2 pièces sont 100% identique .

J'ai justement pas envie de m'étaler ici sa finirais plus c'est mitigé en effet et du cas par cas . Merci yoecotec si j'ai une question je te la pose certainement .

Exactement , y'a des Builds à 400+ qui tienne le coup avec , elle a une solide réputation .

T'a raison . Je suis loin d'être Modérateur . Mais les Modérateurs sont loin d'être ici du coup . Oui ont est ici pour s'entraider , c'est évident . Si tu remarque , contrairement au Club Cobalt G5 , nous disposons que d'une section destiné à notre plateforme . Croit tu qu'en créant de multiples Threads qui puisais pourrais être fusionné qu'en un seul entraide les gens cherchant des réponses cohérantes à leur questions spécifique ? Non . Cela leur complique la tâche , pollue et embrouille du fait notre Section . Je navigue les Forums depuis 5 ans et je Modère quelques uns de ceux ci . Peut être n'est tu pas apte à remarquer mais cette petite Communauté possède très peu de savoir et de gens qualifié comparativement au reste de l'Amérique du Nord . Je contribue à ce Forum il me semble ainsi qu'une poignée d'autres dans un but volontaire pour la majorité . Si mon aide et mon attitude ne contribue en rien , je te propose d'évaluer celle que tu apporte à ce Forum jusqu'à maintenant . Tu devrais peut être à la fois évaluer ce qu'est un Forum en tant que tel , car tu semble justement le confondre avec Facebook . Je n'ai pas Facebook je suis désoler je dirais que tu fait de la projection . J'ai spécialement prit la peine de te donner un conseille en Pm , après que que tu m'es demander une aide sur un autre sujet que j'ai bien voulu répondre , sur la manière donc tu écrit ici afin de t'aider . Peut être est-ce comme sa que cela ce produit sur les réseaux sociaux mais un Forum doit être compréhensible et structuré ( de manière équilibré bien sur ) . Tu t'en rendrerais vite compte car s'il serais actif la moitié de ces Threads serais effaçé . Maintenant si l'ont peut se comporter convenablement et qu'il est est agréable de lire et de rechercher , il m'est d'un grand plaisir ( et celui des autres qui peuvent en consentir ) que de pouvoir fournir de l'aide à qui en a besoin contrairement à ce que tu semble penser .

Pourquoi ne Post tu pas dans le même Thread de Bancs que t'a crée 2 jours plus tôt ?? Sa va prendre un Modérateur là c'est pas possible ..

Bienvenue . J'ai des Mags à vendre aussi .

1200$ il me reste 1 point . J'ai bientôt autant de $ en mods que le prix de mon Cobalt je lol à déclarer un Air Intake ..

T'ajuste le Timing lentement et agressivement au top tu Spray 1 à 2 Psi avant le top sa le fait non ? Je sais pas si tu demande à moi , mais 12 Psi à 250 minimum non-vérifié . Je veut Pulley drop vers 2.8/7 .

Habituellement juste un Controlleur Progressif . Sa permet d'injecter au fur et à mesure que le Boost grimpe . Mais c'est franchement innutile puisqu'ont Boost instantanément , c'est plus utile sur un Turbo . Et même à sa , c'est pas vraiment recommandé parce que sa ajoute le controlleur et encore + d'électronique donc encore plus de défaillances à anticiper . Le Stage 1 c'est seulement un controlleur à X Psi d'activation .

Je regarde aussi pour du Meth et à date je suis attiré vers AIS : http://www.alcoholinjectionsystems.com/p101/Stage-1-Competition-Trunk-Mount-Water-Methanol-Injection-System/product_info.html Stage 1 non-progressif , vraiment sexy . J'ai encore à apprendre niveau Nozzle et Mix .

Un Ratchet et un Socket ..

La question c'est pourquoi t'a déclaré sa ??? Wow ..

Certaines ont laché à 300 , mais bon elles avaient 120K+ et probablement pas un entretien optimale . Les HHR SS ont aussi la 45 et même en GMS1 j'ai jamais vu encore quelqu'un l'exploser . L'important c'est d'avoir du bon Fluide et de raffermir la pression des lignes via le TCM pour ne pas qu'elle glisse . Et dans le pire des cas , plus sa va et plus il va en mouiller de ces Transmissions chez les recycleurs donc c'est pas l'horreur de Swapper . ZZP à sortie sa version amélioré , bcp de choix , mais c'est vraiment pour les sérieux sa vaut pas le coût dans la barre du 300 .

AMEN .

J'ai des réserves la dessus j'ai déjà eut .. T'a pas vu mes PIAA .

Non . + de Temps , + de Qualité . Tout le Matériel est dit dans le How-To . ( C'est à sa que sa sert non ? ) Pour ta Couleur je savais même pas qu'elle existait lol .. Pour être franc c'est dur de choisir un schéma pour cette couleur .. Personellement j'irais Blanc .

C'est pas comme si sa semble sérieux tout sa mais bon ...... La 4T45 est rated à 325 Lbs .

Ouais c'est dommage les photos de ZZP marche plus .. Je vais prendre mon seul et unique Intake . C'est plus un défi pour le Soudeur , je vais pouvoir préparer le reste moi même . Sa prend un Stock Endplate , un Sheet Metal , un Bung 3/4 + une Fitting NPT , rien de coûteux . Dommage que t'es pas pu sortir de Photos j'aimerais vraiment voir la perspective , sa va être extrêmement tight avec l'alternateur et la Bracket du Dipstick . J'ai 2-3 Photos mais rien d'ensemble . Mon S3 sera à vendre si jamais .

Je me fait tellement **** à router mon Dual Pass que je vais probablement tenter un Single Custom . Au moins je pourrais décider de l'angle des fittings , et j'ai quelqu'un qui soude au TIG . À voir au Printemps .

Acetone . Point final .

Des HID dans des Fogs c'est innutile . S'ils flash avec les flashers c'est quand même bien nan ?

C'est pas bien grave puisqu'il s'agît du toit , mais pour des Bancs sa doit effectivement pas être idéal .

Ah t'a déjà fait sa toi ? Spoiler:

J'avais planifié de faire sa cette été . T'achète des Canettes et tu Peinture voilà ...