cdtkoenig

Yapa a dire, faut gagner du poids sur l'avant, po facile ......

Avec les brembo PSA pour 330mm le disque de 284 ou 288mmm, c'est trop petit ..... Faudrait voir du coté etrier de coupé 406

D'accord avec CHTITE GRENOUILLE Sinon, quand tu achetes une turbo c'est interressant de savoir si l'embrayge à été changé. Vu qu'il faut sortir la boite complete et que ça fait du nargent en main d'oeuvre. L'entretien du systeme 4x4: periodicité du changement d'huile (boite de vitesses compris) et de sphere a demander au vendeur, ça aide à savoir si le gars est serieux et s'il sait ce qu'il a entre les mains (je parle de sa voiture, bien sur ) parce que les guignols qui te sortent des bobards sur la calibra ben il y en a légion !!!!!

ça veut dire que la premiere fois, t'avais rien vu ??? Bien entretenu le v6 avec 2 ref de bougies differentes !!!! Pour ta question primaire, si ça avait eut à deconner avec des ref diferentes, ça l'aurait fait de suite

Off bien sur pour le prix ça va plutot tourner vers un 40-50€ le coude en 304l diam 76. J'ai fait une liste à mon boss pour savoir à combien je peux avoir ces bestioles là

Pour les tubes, je prends du 316L, c'est plus cher mais ça tiens mieux les agressions exterieur (reste brillant plus longtemps). En général, pour les diametres qui nous concerne, le prix d'un metre lineaire correspond à peu pres au prix d'un coude 1.5D . Donc si tu payes ton coude diam 76 30€, ben ça te fais le metre à 30€ (un peu moins du style 25€). C'est une base de depart et de calcul. Et c'est là qu'on s'apercoit que monter un collecteur de 911 turbo ben ça coute du nargent !!!!! PS: Je bosse dans une boite de tuyauterie fine. je peux avoir des prix mais il va de soi qu'il faut en commander pas mal pour avoir de bonne remise. Et surtout le transport gratuit. L'inox, c'est lourd et ça prends de la place.... On se sert chez Brossette, FG INOX, Béné inox.... Enfin tous les grands noms comme TURBO 38 je pense

ça fait tres pres de SHIFTECH et du passage au banc mais vu le temps qu'on a en ce moment, j'ai peur que si on fait ça au mois de novembre , ça soit un brin compliqué pour le barbec' .....

C'est vrai que c'est apres le passage au banc.....

Hello touti !!!!! Une petite mini CC le dimanche 16 octobre chez CDTKOENIG (plus on est de fou, moins y a de riz). Avant les "frimas de qui fait froid".... Au programme: - Rassemblement "sportive d'hier et d'aujourd'hui" à Amberieux d'Azergues le dimanche matin à 9h.... De belles voitures et photos en perspectives.... Il serait sympa de venir en calibra, off bien sur - Barbecue à midi qui suit un apéro à l'oasis (jus de fruits multi vitaminés fermentés ou non).... J'ai rangé mon hangar (c'est madame qui est contente) donc s'il neige , on est à l'abri. On peux ranger une bonne dizaine de voiture dans ma cours, donc pas de probleme de place. PS: TOUS ceux qui viennent de loin sont les bienvenus, j'ai 2 chambres d'amis ou moultes couchages. Inscrits: CDTKOENIG PTITYORK MIC43

Attends de voir le prix de la bestiole (plus de 30 000 pour le 1.4 turbo bien downsizé, mais 6l/100 ) , les motorisations (suis sur qu'il y aura des gazoules ), le poids (l' Insignia n'est pas un modele de legereté 1750kg pour l'OPC :lourdingue: ), le dessin du vehicule lourd et convenu style A5,..... A voir, en plus, les projets de GM sont plutot dans la rentabilté en ce moment, vu qu'il reviennent de loin Le vehicule ne s'adressera plus a la meme clientele que la calibra vu l'estimation du prix de la belle. Encore du prout prout gniangnian jeune cadre dynamique type RCZ pigeot, A5, Q5 qu'il sera delectable de deboiter sur le grand ruban bleu le soir à 19h 20 ans d'ecart en conception, une voiture lourde (plus de 1600kg) des moteurs juste performants (v6 2.8 turbo 325hp rendement hp/litres pour un turbo extremement banal), des temperament de gazoule ( 99.9% du couple elevé dispo à 200tr/min ), une complexité technique digne d'un Airbus 380 (les seances perso de mecanique à part les plaquettes, tu peux oublier , avé le prix du garage qui va bien !?!?! ) Ben je garde ma cali et suis pas pres d'en acheter une meme dans 5 ans. Faut faire du vehicule passe partout maintenant, avec tout ce qu'il ya chez la concurrence et rester dans le mouv' sans trop s'ecarter, on sait jamais, des fois qu'on perde des parts de marché: Ils savent excactement combien ils vont en vendre contrairement au "phenomene" calibra de l'epoque. Un pur produit de marketing exampt de défaut mais fade qui sera tout sauf un vehicule passion, comme une mini, une RCZ, une DS3.... Joli packaging mais sans ame. Heureusement que de temps en temps, certain constructeurs sortent ( un peu )des sentiers battus et nous sortent des Focus RS, GTR, Lotus Elise, 156, RS6, GT3, ....... Je suis sur que dans le dessin definitif il font faire un ou des clins d'oeil au dessin originel de la calibra, style garder le triangle de custode Me rappelle trop la sortie de la DS3 ou Citroen avait fait le comparatif avec la DS ( ) et rappeler les "vieux" proprio de Ds pour vanter les atouts de la nouvelle venue ( re- ) et encore, on reste dans la meme marque, alors que dans le cas de la MINI, c'est tout simplement ENORME en marketing..... Tu prends les vieux trains roulants de la serie 3, les vieux bourriquots 4 cylindre, un sigle MINI qui rappelle l'ancetre mais qui n'a AUCUNE piece en commun etant donné que c'est une autre voiture et crac ma poule, tous les bobos achetent ..... Je suis con mais putain j'aime ça comme dirais notre regretté Coluche !!!! Enfin tout ça pour dire que la nouvelle n'auras jamais de forums ou association apres 10 ans d'existence et des afficionados comme vous tous. Un lave-vaisselle à roulette de plus En inox qui brille mais un lave vaisselle !!!!!!!!!

Ben sur Lyon, c'est chez Gonin ou La lyonnaise des freins pour l'usinage des pieces. Chez toi, je sais pas CDTKOENIG EST UN GARS GENTIL!!!

PAS MIEUX !!!!!! CDTKOENIG EST UN GARS GENTIL!!!

Fait ieche, va falloir acheter des 'guez en plus CDTKOENIG EST UN GARS GENTIL!!!

J'en suis chez Shnif teck !!!! Mais je me sauve cette semaine et reviens dans 1 semaine... Je t'appelle pour qu'on s'arrange demain ou apres demain

Deja bien applani ce renfort... ça y va comme un doigt au ..... C'est de la fonte, un bon disque flap et crac ma poule !!!! Pour info, le bloc se coupe en moins d'une minute avec un disque de 250. La fonte, c'est du beurre.

Je dirais une predominance du freinage sur l'arriere. Mais rien de bien enorme par rapport à l'avant.

Et ouaip, une voiture que les femmes te draguent pour rentrer dedans, Hein KARTMAN ???? Il a faillit créer des evanouissements quand il est passé chez YAM250.....

Welcome restaurateur de voiture !!!! Voila une activité qu'elle est bonne

ç'est censé eviter les coups de belier.... Source de fuite le berzingue.... Regarde plutot du coté de ton regul

Une porsche ???

As tu mis les durites d'arrivée et de sortie de ton regulateur au bon endroit ?

Le vilo peut encaisser plus de 600hp, ce qu'il aime pas, c'est les plus de 8000tr/min. Les bielles stock tiennent la phase 3 avec vis ARP et les pistons tiennent la 3.5.... Ya de la marge, je vous dit

http://www.lmfvauxhall.co.uk/Magnecor-KV85-Ignition-Lead-Set-2.5-3.0-V6.html

Pas mieux

Enorme !!! j'adore la pantera, et en plus, ça vaut pas trop de sous d'occaze. Par contre pour la conduire ?????? Faut d'la maitrise .... Tres belles fotos !!!!