cdtkoenig

La calibra turbo d'origine est tres riche en carburation sur toutes les plages de regime. Ils n'ont pris aucun risque chez OPEL

Avec tout ce qui a sur ta cali, ça avance toujours pas ???

2 litres turbo, 260 watts et 38mkg !!!! 86 000€................... http://www.muenchmotorbikes.com/en/history/muench-mammut-2000/technical-details-muench-mammut-2000.html Par contre, pas un modele de legereté la bestiole: 400kg !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'avais un collegue chez ELF qui le buvait pur. Un cador. Là, ça va etre dur pour eux dans la prochaine demi heure !!!!

Y en a 3-4 ..... Des vis !!!!!

T'oublies l'huile de coude.... PS: Un grand moment de'motion le toit ouvrant phase 2......

Decidement, depuis que le pere Guy est parti à la retraite, ya plus grand monde sur Lyon pour les usinages ....

Pas entendu parlé de culasse poreuse sur v6. Dis donc, ça te fait un sacré puzzle!!!!

Ta sphere à 4 ans au minimum.... Tu peux bener !!!!!!!!!!! Meme pas besoin de connaitre la date de fabrication. Opel préconise 6 ans mais ça tiens jamais jusque là

Je viens !!!!!!!!!!!!!! On va se trouver un chtiot hotel dans le coin. ça va faire du bien car j'ai pas le temps de sortir la tete du guidon en ce moment: 12h/jour cause arret usine.... Un peu marre, je rentre le soir, je bouffe et je vais me coucher J'arrive les garssssssssssssssssssssssssssss !?!?!

4 motion et quattro en transversal utilise l'Haldex pour la boite de transfert. Apparement, les boites sont assez solides. Mention excecrable pour les premieres boites DSG.... Je connais un gars qui a fait 2 boites sur son TT 3.2 avant de bien se jeter proprement avec le commercial et de lui dire de reprendre sa merde pour lui revendre un autre vehicule. Je ne sait pas ce que ça vaut maintenant, mais l'essai sur Echappement de la derniere RS3 toot N'est guere rassurant du point de vue gestion.... La boite qui retrograde toute seul, ça coince un brin !!!! Pour les Sub et Mitsu, je crois que la Mitsu est plus costaud, dans une certaine mesure bien sur. La Mitsu de plus de 900hp qui faisait des runs en explosait tous les week end avant que le bourriquot passe en longitudinal avec boite de Sky GTR

Ouaip !!! Et t'as pris un modele avc bague pour la marche arriere ?

L'escort c'est comme la sierra, ça casse des boites, en veux tu, en voilà On va dire que c'est aussi cosatud que les boites de Megane RS !!!

VOila une nouvelle qu'elle est bonne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ouais oais, I make a mistake, c'est bien du montage radial, comme mon TLR

Meme pour un KKK. Si tu prends un K24/26 de RS2, vaut mieux refaire un collecteur pour caser la wastegate. Et sur audi, c'est po un clapet de boite à coucou, c'est une vrai soupape !!!!

2 pour l'instant, je teste et si c'est bon apres test, on verras. Je vais pas en faire 20 pour que personne soit interressé Me rappelle trop KULT45 et ses pistons de BDT !!!!

Gaffe à la DREMEL sur la turbine, c'est que ça a vite fait de te bouffer un arbre c'te bestiole J'ai fait une modif dans le tuto, l'amoniaque, c'est sympa contre les calamines !!!!

Tous en vacances ces feignasses !!!!! Ya plus d'jeunesse, tout fout le camp....... Aaaaaaah pour monter des vaumiettes de phare, des leds ou une cuvette de chiotte sur le capot, là ça y va mais quand faut mettre les mains (et le reste) dans le cambouis, PU PERSONNE !!!!! Au fait, j'y pense, mais ça veux dire que personne à de soucis: - ça freine bien ! - po d'probleme d'allumage ! - c'est bien suspendu ! QUE DU BONHEUR QUOI !?!?!

Plan fait demain mais j'aurai po les pieces avant semaine prochaine... Déja qu'il me ramene demain 3 volants moteurs.... Je vais me les mettre en boucle d'oreille !!! Il peut tout faire le gars..... Juste une question de n'argent !!!! Et en plus, je passe prem's car c'est un collegue de boulot d'ou je bosse, et ça, ça aide bien en mécanique !!! Pas mal de chose sur le feu en ce moment à propos de la cali!!!! J'en ai marre de me faire bouffer (atomiser, ventiler, disperser,...) par une RS5 que je vois assez souvent (sur circuit).... Marche bien le bouzin !!!!! Et qu'elle bruit !!!!!

Ben, à part le fait de rester en configuration "stock" ..... Faut pas prendre les experts "que" pour des cons !!!! Je ne vois pas trop d'interet... En plus, sur le collecteur stock, tout est fait de travers: Des longueurs de conduits, jusqu'au superbe conduit de derivation wastegate qui se fends car ces imbéciles n'ont pas mis assez de matiere..... Non, à part rester stock, je vois po !!!!!!

Bon allez, c'est reparti pour le support entre etrier 607 et jambe de force cali!!!! Bien envie de voir comment ça freine !!! Mon usineur ne me pose pas de question, d'ailleurs, il m'a deja fait moultes volants moteurs et on est en train de regarder pour rentrer un CHRA de K26 dans le collecteur stock....... ça va en interressé certain !!!! Mais bon, là on se remets sur le freinage Brembo !!! Non mais !?!?!

J'aime bien les 8 biellos et pistons !!!! Grso budget, en effet !!!

Culasse TXI tres bien.... Mais ça casse, en veux tu, en voila.... L'idée à plus de 10 ans Et ça cassait déja !!!!! Mais ça marche fort, surtout avec un 3076 à 1.5b !!!!!!!! VINDIOU, bonjour le DYSON !!!!!