cdtkoenig

C'est sur que c'est pas la partie la plus illuminé du tableau de bord.... ça sent le led .....

??? Slave mais quel pays???? Pour les amateurs de jaune et de choucroute... Espagnole Neerlandaise Allemande: V6 3.2 4x4 et compresseur....... Allemande quoi !?!?! Encore une allemande, traitée à l'allemande... Pareil.... Rassemblement allemand.... on voit ou est né la Calibra !!! Ah ouais, quand meme !?!?! Suisse, s'est vendu en pieces detachées.... snif !!!! Encore une suissesse Roumaine Anglaise.... La plaque bascule.... Les filous !!!! La meme... En 19 pouces, ça le fait !!! Malgré l'insigne, c'est bien une australienne. On continue dans le rosbeef!!! Anglaise et encore en 19 !!!

C'est bon, tu vas avoir le son de FAST & FURIOUS !!!!

Proverbe belge: "Etincelle pas franche, c'est le moteur qui flanche!" La piste du capteur de PMH parait correc': J'ai eu le meme souci que SELRACH avec ma bleue, ça deconne te temps en temps à cause de ce foutu capteur . Et le faisceau de bougie, ça a aussi une durée de vie : Quand tu dis que les etincelles sont pas de memes qualité, cherche pas plus loin. La lampe strobo pourras t'aider si ton moteur tourne

Belle brochette de calibriste en effet !!!! Pas pu venir cause anniversaire aussi On veux voir les vidéos !!!!!!!!! ça sent les dossiers compromettant

C'est zoli mais les designers sortent decidement tous de la meme ecole ou quoi !!!!!! Tu vires le sigle OPEl et tu peux mettre le FORD ou le z'AUDI Aimerais ben connaitre la fiabilité du 1.4 turbo n'essence sur les 1.8tonnes du zinizin en 18 pouces 6l/100 mais po longtemps ...... Sinon, c'est bien, OPEL etoffe sa gamme, merci GM !!!!

PAS MIEUX !!!!!!!

Pas mieux que toutes les propositions!!! BRAVO les gars

la sortie de silencieux rougeot..... Li bourriqot doit pas etre riche.... T'as interet à regler ça aux ptits oignons avec sonde egt sur tous les cylindres !!!!!

Ouaip c'est la meme, désolé TURBO38. En plus t'avais mis toutes les vidéos

C'est propre, ça à l'air de bien marcher et de tenir le parquet cette histoire ......

Alors le truc qui est sur et d'ailleurs j'en avait discuté ave PROF sur le cali club il y a des lustres (ça nous rajeunit pas), c'est que les valeurs de pivots quelle qu'elles doivent etre, doivent avoir la meme valeur sous peine de tirage d'un coté de la voiture. Pivot et carrossage sur la cali, c'est intimement lié. Si tes butées sont pas les memes, cherche pas, deja c'est mort (ça coute dans les 100€ les bestioles) Pour les triangles, c'est les avant. Vu le prix des silentblocs et de la rotule inferieur, autant prendre un traingle complet. Faut pas oublier que nos voitures ont plus de 10 piges et que le caoutchouc ben il vieillit tres mal. 150€ les 2 triangles. Pour l'arriere, pas grand chose à faire à part le changment des silentblocs. Je sais qu'il ya un bouquin de pro avec toutes les valeurs a controler sur calibra et plein d'autres voitures mais impossible de mettre la main dessus

Les triangles de calibra sont des daubes infame !!!! Faire un silentblocs arriere de triangle avec une fonction rotule sur un vehicule performant, c'est du grand n'importe quoi !!! Les premieres choses à changer (car c'est la maladie), c'est les triangles et verifier les butées superieures d'amortisseur, parce que point de vue avachissement, c'est pas mal non plus et pour foutre un carrossage dans le sac, yapa mieux !!!!! tiré de l'Expert Automobile Calibra 16v et turbo 4x4 si ça peut t'aider

C'est vrais que la rouge etait bien monté

Nein, ça roule

C'est ça, c'est le nouveau qui pousse le vieux dehors, comme la selection naturelle !!!! Le bleme avec les loockeed compet' & Co , c'est qu'il ne sont pas tous miscible avec le loockeed classique.... Po facile tout ça !!!!

Alors l'idée est bonne pour purger un circuit seulement avec le boitier ABS, elle est moins bonne SI une bulle d'air va dans le boitier ABS, c'est mort !!!! Pedale molle en perspective.... C'est aussi simple que de réamorcer une pompe de gazoule !!!!!! Le top, c'est de tirer au vide. Ou au pire, c'est de se servir de ton systeme en purgeant le bocal, en remettant du neuf, en poussant à 0.5b (1.5 b, ti va tout faire peter ), c'est bien suffisant. Le but, c'est d'etre à 2 et des que le bocal est au niveau mini, il faut refermer le purgeur ( en commence par le plus eloigné; off course). gaffe quand meme car avec 0.5b, ça va pousser au cul auniveau du purgeur

Bosch F6DTC ou les stock sont bien aussi Je crois que les stock, c'est des 2 electrodes alors que les Bosch sont en 3.

mic -> 1 personne -> calibra t16 -> 25/26/28? mai -> voiture mic43 -> 1 personne -> calibra ecotec -> 25/26/27/28 mai gaetan->3personnes->caliT16->le plus longtemps possible,mobile-home Ptityork-> 1 personne-> cocoyork mobile-> le plus longtemps possible également->Tente yam 250-> 2 personnes-> calibrat16->25/26/27/28 cdtkoenig -> 2 personnes -> calibrat16 -> 25/26/27/28, mobile-home

Ça devrai pas être trop dure c est le deuxième raccourci que j ai mit Sorry KARTMANN, je viens de le voir maintenant !!!!!

) Moi ces une ph1 ou ph2 ? parceque 7°sa fait un peu plus d'une dent et je trouve pas d'info sur le net Sur le net, tu trouves des infos sur le BLITZ ( ) et sur le calibra club, PAPY RENé avit bien bossé dessus d'ou cette valeur d'une demi dent. En gros, tu te mets en face d'un montage d'origine. tu regardesla poulie d'admission qui ne bouge pas, et tu dois decaler ton arbre à came d'admission de C20XE de 7° sur la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). PS: tu es en phase 2, les poulies phase 1 ont des dentures rondes et sont plus grosses Tu perds de la pattate en bas mais t'en gagne en haut et moins de risque de cliquetis

Faut dechiffrer le rosbeef mais c'est sympa. En plus, pour les pannes, ça rends bien service car la RAGMEN doc calibra d'origine avait des traductions bizzarres à certain endroit

Porte-gellules pour console centrale de calibra turbo.... J'explique, la voiture deconne tellement que pour faire passer la pillule, ben justement t'en prends des pillules ..... J'ai bon ?????

J'avais en stock, elle est pas mal pour la BDT

Pour les hauteurs, tout pareil que YAM250 Jamais vu de hauteurs differentes !!! Encore une faute de frappe d'OSCARO.... Ils ont bien habitués