Blek

Une seule sortie ovale pour le V6 essence? Ok, je ferai attention...

C'est pas faux, ça... Donc plutôt un nouveau V6 bien plus puissant, ou l'actuel remanié! Il faudrait plus de 250 cv pour cette bête-là...

D'accessoire? D'alternateur tu veux dire??

Ouais, je comprends, pour la priorité... Sinon, moi je l'ai effectivement achetée sans l'avoir essayée, mais je me suis beaucoup renseigné auparavant notamment sur ce forum et d'autres. Maintenant, je ne pourrais pas t'en dire beaucoup point de vue mécanique, vu que je l'ai depuis même pas un mois... Donc je n'ai pas eu de soucis en un peu plus de 1000 km. Et heureusement! Par ailleurs, les soucis les plus fréquemment rencontrés sont d'ordre électronique (le multiplexage surtout...), et plus particulièrement sur les véhicules complètement multiplexés, soit les modèles post juillet 2001 (la mienne en somme!!). Mais après, ça reste une loterie, et ça n'arrive pas non plus à tous les modèles. La mienne avait 76 600 km au moment de l'achat, et apparemment pas de soucis particuliers. Le moteur par contre est bien solide, apparemment, TNT qui a le même moulin a plus de 310 000 km compteur... Niveau équipement par contre, je vais pouvoir plus te renseigner (sous réserve que les 2 modèles soient complètement identiques), j'ai sur la mienne : En terme de confort : 4 VE, direction assistée évidemment, siège mi-cuir mi-tissu (toutes les pack sport ont ça), volant réglable en hauteur et profondeur (par contre, pas encore regardé comment ça marchait pour la profondeur), siège conducteur réglable en hauteur et basculant (assise), clim auto, ordinateur de bord (conso instantanée, moyenne, vitesse moyenne, etc...), indicateur de température extérieure, rétros électriques chauffants, mais rabattables manuellement, pare-brise athermique, auto radio CD commande au volant et 6 HP. En terme de sécurité : 4 airbags, ABS bien sûr, ESP, allumage auto des phares, essuie-glaces auto, anti démarrage par clé. Esthétique: jantes alu 16 pouces de type Ouragan (les plus belles pour 406 à mon goût!), liseré chrome sur les pare-chocs et bandeaux latéraux, peinture métallisée noire dans notre cas, barres de toit. Et en option il y avait de dispo: Chargeur CD Peinture Régulateur de vitesse Système de navigation Toit ouvrant Sound system Moi j'ai la peinture, le toit ouvrant et le GPS... J'aurais bien aimé le régulateur de vitesse.

Ah ouais tu t'es déjà renseigné!!! T'as fait vite! La garantie totale pour 500 euros de plus, pourquoi pas... Faut voir. Sinon, ils n'arrivent pas à la vendre, ça fait un moment que je la "suis"... Donc ne t'inquiète pas trop pour le temps de reflexion... C'est exactement la même que la mienne avec plus de km, mais un peu plus vieille et pas entièrement multiplexée. Ce qui ne doit pas être plus mal d'ailleurs. Ah, et j'ai juste le GPS en plus! Mais bon... Et sinon bien désolé pour ta femme, effectivement, elle doit sûrement avoir la tête ailleurs.... Bon courage.

Ben ils ont répondu juste au dessus! Moi je dirais qu'elle a l'air propre, après, elle est un peu trop classique pour moi. J'ai une préférence pour les noirs (ou rouge) avec les jantes ouragans... Mais c'est personnel. Celle de Floris par exemple, je la trouve superbe.

Désolé pour ton décès, et aussi pour le V6, même si pour le coup c'est accessoire... Pour les VTT plein de boue, bah l'intérieur du coffre du V6 est identique à celui du 2.0, hein! De la moquette... Salissante! Pour le 2.2, c'est vrai qu'il est rare, moi je regardais de temps en temps, je n'étais pas pressé, d'autant que je le voulais exclusivement noir... Et là, paf, d'un coup sans prévenir deux annonces de break 2.2 noirs!!! Dont un est toujours en vente sur Paris d'ailleurs, et le prix n'arrête pas de baisser! 6800 euros sur la centrale pour 98 000 kms.... Sachant qu'il est garanti 18 mois, je pense que c'est une bonne affaire. L'annonce est sur la centrale.

Non, c'est ce que je me dis aussi, d'autant plus qu'elle tourne rond, et qu'à l'accélération, on les sent, les 160 cv! C'est plus en termes de reprises... Et encore, parfois je comprends pas trop, hier soir, j'ai réessayé vite fait et j'ai fait 9.6 en 4° sur 80-120 alors que ça montait légèrement.... Va comprendre! J'avais quasi 10 sec de mémoire la dernière fois. Le réservoir s'est vidé depuis!!!

Oui parce qu'apparemment le V6 souffre de la comparaison avec le V6 Hdi.... Ca craint! Mais bon, un V8 par ces temps de prix du carburant, ça fait mal...

Ah oui, aujourd'hui carrément je pense.... Surtout en bon état... Sinon c'est marrant, mais la 406 est la première berline peugeot à avoir eu exactement les mêmes moteurs sportifs quelle que soit sa carrosserie.... Coupé, berline, break, pareil!

Oui, voilà, par exemple! Enorme!

J'en ai vu une ou deux dans les rues de Lyon, ça a de la gueule. Et j'ai même vu une R8 l'autre jour!! Beaucoup beaucoup plus rare...

Oui, c'est clair, c'est plus la même philosophie. Mais bon, le 2.0l est réputé assez sobre. Par contre, voyant la différence de perf entre berline et break (si mon break a une pêche "normale"), ça doit être un peu lourd en 2.0l. Je vais regarder un peu sur les sites d'annonces, tiens, à l'occasion...

Ah par contre le critère "pas très loin", dur... La mienne, j'ai fait plus de 500 bornes pour aller la chercher...

Qu'est-ce que t'as été faire chez VAG?? Envie d'une petite VR6 d'occase??

Ah c'est marrant, ça, j'aime pas vraiment la 306 break moi... De toutes, c'est la 407 SW que je préfère. La 406, ça va aussi. La 206 est pas trop mal, mais bon, c'est un tout petit break. Et j'aimais bien les anciens breaks 504 et 505...

C'est à dire qu'il l'a quand mis à un prix assez faible, faut dire... Mais si tu suis régulièrement les annonces, je pense que tu en trouveras. Et si vraiment t'en trouves pas, le 2.2 est quand même un bon compromis! Enfin moi j'en suis content, même si je pensais que ça serait un peu plus puissant. Mais il faut essayer je pense pour se faire une idée.

Ouh là! Non non! Sauf à l'extrême limite si je trouvais un V6 de façon à pas perdre d'argent, et dans le même état... Donc.... Non, très peu de chances!

Ah ah! Euh, alors là on travaille sur du très long terme! Mais c'est clair que si un jour j'ai un break V6 Peugeot, ça sera plutôt la 406 que la 407 je pense. Même si la 407 est plus jolie, elle consomme nettement plus, est plus lourde, moins vive, et a une BVA.... Ou alors si je prends vraiment un V6, ça sera un coupé 406! Mais là, c'est une autre histoire, et pas pour tout de suite. Mais pourquoi pas. Enfin ça dépendra de l'évolution des prix du pétrole tout ça!

Oui, c'est vrai. Ca m'a fait très bizarre parce qu'en passant de la 205 à la 306, je trouvais déjà ça silencieux... Surtout qu'autour de moi, pas mal de gens ont des diesels, pas forcément toujours silencieux, même récents. Alors là, la 406 en essence, on n'entend le moteur que quand on appuie franchement... C'est agréable! J'imagine si j'avais le régulateur, je m'endormirais...

Ah oui, tiens, c'est vrai ça.... Merde alors, ça craint! Aucune mention de ça sur le CT...

Bon alors je me suis rendu compte le we dernier en voulant embarquer 5 personnes que ma ceinture de sécurité arrière centrale était bloquée! Impossible de dérouler l'enrouleur, elle est très serrée sur le siège, limite au point d'écraser le dossier, même.... C'est arrivé déjà à quelqu'un? J'attends de recevoir la garantie pour aller en concession (j'ai relancé le vendeur en début de semaine, parce que pour le moment je n'ai ni garantie, ni quoi que ce soit pour faire la CG.....)

Ah ok! Donc c'est bon alors. Nickel, merci!

Alors en fait je retrouve ce post, et finalement je le contredis! La 306 n'est pas si creuse en bas des tours, sauf très bas bien sûr... Et même la 5° s'en tire honorablement après 90-100 ! Et moi qui me fiais aux chiffres d'auto plus.... Pfff....

Dites, je me demandais, quand je mets le contact, j'ai bien les carrés censés indiquer le niveau d'huile, sauf que tous les carrés sont vides. Alors j'ai pas regardé le manuel, mais ils devraient pas être pleins? Parce que j'ai vérifié la jauge, il y a de l'huile dans le moteur, et heureusement.... Après ça me gêne pas spécialement, tant que je peux vérifier sur la jauge, mais quand même....