Blek

Ca par contre c'est quelque chose que je n'ai jamais trop remarqué, la perte de puissance dûe au kilométrage. Sur ma première 205, je n'ai pas vraiment vu de différence entre le moment où je l'ai acheté (73 000 km) et le moment où je l'ai vendue/jetée (287 000)... Et pour la 306, pareil, comme au premier jour, ou alors je ne me rends pas compte. Et pourtant je l'ai eue pour ainsi dire neuve, elle avait 12 000 km.

Alors là aucune idée... Je sais que c'est une maladie connue des 406, mais savoir si c'est renforcé sur les breaks... Je sais que l'essieu arrière est renforcé, il me semble, pour accepter la charge, donc c'est pas impossible, oui. Ca me fait penser que je ne l'ai pas conduite depuis dimanche la break! Enfin ce soir...

La 306 marche mieux que pas si mal! Enfin d'après mes mesures, comme j'ai dit, (et si zeperfs est fiable), j'ai regardé pas mal de modèles peugeot, y'en a beaucoup beaucoup derrière en reprise, notamment en 4. Ou alors la mienne a un boîtier que je n'aurais pas vu, mais ça m'étonne beaucoup. Du coup j'aimerais bien la passer au banc, juste pour voir. Et c'est vrai que c'est l'idéal pour doubler. Je ne vais pas spécialement vite non plus sinon. Les petites routes montagneuses, c'est agréable oui. Faut juste pas avoir d'ordi de bord!!!

Ah ouais, ta 406 marche mieux... Effectivement ce bloc sur mi16 catalysée, le même que les premières 306 s16 a vraiment mauvaise réputation.... A l'origine ils le donnaient pour 155cv, puis c'est tombé à 150... En plus la 405 est plus légère que la 406, alors c'est un peu dommage... Pour le freinage, sans doute qu'il faut compter le poids en plus. Mais bon, c'est peut-être qu'une impression pour les distances.

Ah oui, c'est vrai que les XSI 123 existaient en 5 portes, de même que les s16 phase 1 d'ailleurs.... La tienne, c'était une des dernières 123 alors!!

Ah dis, j'y pense une grosse différence que j'ai remarquée entre la 306 et la 406, c'est niveau freinage. La 306 freine beaucoup plus fort! Du moins la pédale répond beaucoup plus vite, c'est impressionnant. C'est plus progressif dans la 406. Je ne testerai pas les distances d'arrêt à vitesse égale, parce que je tiens à mes plaquettes, mais je l'avais noté!

C'est clair qu'il faut trouver les conditions idéales pour les mesures, c'est pour ça que j'en ai fait deux. J'ai l'impression que pour le 13 sec en 5 ça montait très légèrement. Bah ça reste approximatif et pour se faire une idée. Et puis à 80 compteur, on n'est peut-être pas vraiment à 80 non plus... Pour la s16, j'imagine qu'en 4 tu devais décoller... C'est vrai que c'est sécurisant pour doubler. Et quand je vais à la montagne, et qu'il faut doubler un véhicule lent dans les lacets, j'apprécie que ça pousse! Pour la 309, c'était la référence de l'époque... Après, ça devait quand même tenir moins bien le pavé que la 306.

Il paraît que le cata avait fait perdre beaucoup de caractère à ce moteur... Mon oncle avait la mi16 non catalysée, lui. Mais je ne l'ai jamais conduite.

Oui oui, y'avait juste plaque d'immatriculation abimée (je m'en fous, et en plus elle a été changée en WW) et réglage d'ampoule feu de croisement trop bas. En même temps, j'ai regardé, la position était sur 1, soit quand tu es un peu chargé. Je l'ai remis sur 0. Donc rien en somme.

Je te le souhaite. Ta XSI, c'était la 123 ou la 135?

Une mamie?? Ben dis.... C'est clair que la 605 c'est hyper spacieux. Après niveau ligne, c'est du classique qui se démode pas trop!

Ben écoute, ouais, j'espère aussi!

Ta MI16 était catalysée ou pas?

Ah oui, la S16, c'est un autre monde, c'est clair... Pour la nôtre, ça pousse fort, parce que selon zeperfs (si c'est fiable, mais bon, ils disent que leurs chiffres sont une moyenne de ce qu'il y a dans les journaux...), je suis bien devant une 205 GTI 1.6 qui fait pourtant 115 cv. Et même devant la 1.9 catalysée! Bon après, c'est peut-être les chiffres moisis d'auto plus qui plombent la moyenne!!! La s16, j'aimerais bien en conduire une un jour.... Et t'as jamais essayé de 309 GTI 16? Ca doit être violent, ça aussi...

Ce qui est chiant c'est que c'est tellement facile à démonter que c'est vachement volé, ces trucs-là....

Arrête tu me fais peur!! Moi non plus j'ai pas eu de frais sur la 306... 2-3 bricoles par ci par là, mais vraiment 3 fois rien (le ventilo à nettoyer parce qu'il sifflait un peu, le témoin de frein à main qui s'allumait intempestivement dans les virages, mais bon, rien de grave, en plus sous garantie). J'espèce connaître la même chose avec la 406, je crois les doigts... En même temps visiblement j'ai déjà le comodo à changer!! Enfin si c'est pris en charge par la garantie, c'est pas trop grave.

Ah je pensais que c'était de série l'allumage auto des phares... mais sinon, il me semble que ça se déconnecte manuellement, puisque moi je l'ai activé! (en poussant 2 sec sur le comodo de gauche justement)

C'est clair qu'elles ont été lancées trop tôt, alors qu'avec le temps ce sont devenues de très bonnes bagnoles...

Dommage que tu ne l'aies pas eue pour les vacances!!

Ouais ben ça doit être pareil sur les 306, récemment j'ai changé deux pneus, donc j'ai mis les plus anciens devant (qui venaient de l'arrière) et depuis elle fait vachement plus de bruit!! C'est pas très très grave tout ça, mais c'est sûr que le bruit est moins agréable. Sinon je reviens sur le coup du comodo, c'est confirmé, le mien déconne aussi, il ne revient pas au milieu mais à gauche quand le volant revient. On va changer ça!

Yes!!

Ah oui moi j'étais tout seul par contre! J'avais juste mon sac de sport, mais bon.... Pour la boîte, justement auto plus ils expliquent leurs chiffres médiocres par le fait que la 306 a une boîte longue (7cv) !!?? Je ne sais pas quel modèle ils ont pris, mais dans tous les cas, ils sont super loin de la réalité, j'ai fait en 5 en gros ce qu'ils mesurent en 4!! Et en 4, ça pousse bien bien fort j'ai trouvé. Bref, ce ne sont que des chiffres mais j'avais jamais fait le test avant. C'est à dire que je n'ai jamais eu envie de comparer avec la 205 !! Pour les vitesses en virage, je vois ce que tu veux dire. Et sinon tu peux aussi passer beaucoup plus vite en virage avec la 406 sans en avoir l'impression! Aucune impression de vitesse dans cette voiture, c'est impressionnant. Limite trop rassurant!!

Ayé aussi, j'en ai fait 2 de chaque, 8.3 et 8.5 en 4, 12.5 et 13 en 5.... Je comprends pourquoi j'ai l'impression que la 406 pousse pas tant que ça vu que j'avais fait 12.6 en 5!!! Je refais des tests demain soir avec la 406... Par contre du coup elle est super pêchue ma 306!! C'est quand même bizarre...

Ah! Au moins là tu en as, des points!!!! Ok, je sors.... Désolé, c'était trop tentant!!

J'ai un an. Par contre le garage va m'envoyer les papiers, et j'ai un coupon à retourner. Je les ai peut-être dans ma boîte à lettres, je regarderai ce soir! Pour le comodo, oui, il est complètement différent sur la 306. Sinon un truc qui m'a fait bizarre, c'est le klaxon au milieu du volant! Je l'ai toujours eu sur le comodo justement... Alors que là le comodo si on appuie dessus on enclenche l'allumage auto des phares!!