Blek

Non mais c'est parce que c'est ce mois-ci en particulier hein! Sinon, ça ira, elle consomme pas tellement plus que la 306 en fait. Enfin j'ai jamais testé uniquement sur nationale/départementale...

J'ai pas eu de carte Peugeot, moi, c'est quoi en fait? Par contre j'ai le manuel... Pour la courroie, je suis pas certain que ça soit plus solide maintenant. L'exemple de la vidange, c'est pareil, ils oublient de dire que c'est 30 000 km ou un an...... Vas-y pour faire 30 000 en un an avec nos essence!

Effectivement, bonne option, ça, le V6 GPL! En plus tu payes pas la carte grise il me semble...

Ah ah! Oui, ça me fait toujours ça quand je lave ma bagnole... Ben disons que là j'ai pas bien envie de refaire le plein avant la fin du mois! Et l'ordi me dit qu'il me reste entre 80 et 100 km à faire avec l'essence restante...

Ben avec tout ça le break est au garage (pas le garage mécanique, hein, mon garage en sous-sol!!) depuis samedi dernier. Et je sais pas trop quand il va en ressortir! Début du mois prochain sans doute...

Sur la 306, ils précisent bien 120 000 ou 5 ans. Pas là, non... Mais au CT, on m'avait dit que le caoutchouc des courroies s'usait, et qu'il valait mieux changer au bout de 5 ans.

Bah oui, j'ai fait une distri à Lyon, l'autre en Basse Normandie, j'ai vu la différence...

Ah pour le montage... Je vois pas pourquoi ça passerait pas, vu que c'est la même caisse. Enfin si tu veux bien sûr mettre le 2.2 de la 406!

Super! Moi j'ai toujours pas fait de photos d'ailleurs, j'ai que celles du garage....

Ah oui, effectivement, choix cornélien... Surtout si c'est pour utiliser tous les jours en première voiture. Si jamais j'en achète une un jour, ça sera exclusivement un V6 je pense, et du coup pour une utilisation moins intensive. On verra dans 3 ans quand j'aurai fini de rembourser l'actuelle!!

Je pense pas, non, à moins de la passer aux mines.... C'est un coupé Hdi que tu recherches??

Moi j'ai regardé sur le carnet d'entretien hier soir, effectivement ils ne parlent pas de 5 ans, mais de 120 000 km... Mais je sais pas si je prendrais le risque. D'autant plus que comme je disais la mienne a été changée bien avant 120 000 km. Sinon j'ai la facture de l'opération, et l'ancien proprio avait payé 480 euros. On retombe dans les mêmes prix... Après, ça dépend où on habite, sur Lyon c'est assez cher. Je suis sûr que dans un petit garage c'est moins cher. Je trouve que t'as payé quand même assez cher, Tony, sur ta 206. Sur ma 306 j'avais dû payer dans les 350-380 euros il me semble.

Salut à toi et bienvenue, n'hésite pas à demander des renseignements, effectivement, le forum sert à ça! Tu sais déjà à peu près quel modèle tu recherches? En tout cas très bon choix!

C'est vrai qu'on va finir par être en majorité avec des 2.2 160 !!! On suit de près ton affaire alors!

Hum, moi je me méfierais quand même rapport aux 5 ans... A ta place je la changerais, Peugeot ne préconise pas toujours les choses, et on a vu ce que ça donnait sur les BVA des 406 V6 par exemple... Voir le topic de Jean François! Sinon ok pour le club!!! En plus elles seront quasi identiques, d'aspect tout du moins! Et sinon je regarderai sur le manuel pour la courroie. Cependant la mienne a été changée cet été, la voiture va avoir 6 ans en décembre et n'avait que 75 000 km....

Tant que ça? Ah ouais quand même... Je suis bien content de pas avoir ça à débourser avant 5 ans, ainsi que les pneus avant un moment...

Ben surtout, ne leur dis pas trop que tu es pressé hein! Mais de toute façon, c'est clair que le prix est dans tous les cas intéressant. Même avec une distri à faire je pense. Ou alors fais baisser le prix encore un peu en jouant sur le fait que tu pensais que la distri avait été faite...

Je suis comme toi pour la 306, j'aime pas le break. Enfin pas trop. Sinon tu es si pressé que ça pour la 406? Je pense pas que le gars la vende dans la semaine, en plus si vous avez un accord de principe au moins... Moi j'avais envoyé un chèque de 1000 euros de caution, une fois que la vente a été conclue au téléphone. Au moins comme ça pas de surprise. Et puis après t'as le temps pour aller la chercher.... Sinon, pour le coup du garage pas très accueillant, tout ça, il va falloir que tu montres que tu n'es pas obligé de l'acheter chez eux.... A mon avis ils n'ont personne dessus, donc ils ont pas trop intérêt à faire les malins. J'avais appelé pour la même annonce à l'époque, et le commercial m'avait pas emballé. Mais bon, c'était plus un ressenti qu'autre chose, après, le garage, c'est une autre histoire. Moi c'est vrai qu'ils ont refait plein de trucs dessus avant de me la vendre, je suis plutôt bien tombé, la distri était neuve, ils m'ont mis 4 pneus neufs et il y a eu la révision, vidange, filtres, et en plus ils ont repeint pare chocs et une portière qui était un peu rayée... Tout ça! A ta place je négocierais la distri, si elle doit être changée à 5 ans, ça me paraît la moindre des choses que le garage la fasse. C'est quand même dingue qu'ils ne soient pas plus accueillants... Si tu n'es pas pressé, je te conseillerais de les faire attendre un peu.... Parce qu'ils auront du mal à trouver d'autres acheteurs, ils sont trop contents quand on s'intéresse à ce genre de véhicule! Enfin moi c'est ce qui s'est passé.... Et le prix est bien descendu!

Ca serait effectivement une bonne idée, ça!

Je suis d'accord que l'arrière du break 406, avec les feux non restylés fait un peu plus vieux que la berline. Mais je trouve qu'il est assez homogène quand même, niveau ligne. Après, nous sommes bien d'accord que ce n'est pas la plus belle voiture du monde... Je préfère nettement ma 306 par exemple!!

Ah merde... Ouais, les répétiteurs ça se vole beaucoup... Moi j'ai pas de pneus hiver par contre, si on me pique quelque chose, ça sera les roues entières!! Mais je ne laisse pas les écrous anti-vol dans la voiture... Tiens au fait, on en parlait l'autre jour, j'ai revu une Audi R8 hier!!

Ecoute, je ne peux que te donner raison quant à l'esthétique de celle de Paris hein!! Nous sommes bien d'accord! De toute façon, moi je cherchais exclusivement une noire. C'est pour ça que je n'étais pas forcément pressé. Sinon, l'idéal serait que tu puisses en essayer une près de chez toi, mais ça risque d'être compliqué... Ca doit être sympa de débuter en AAC là dessus!!! Moi l'AAC c'était sur une berline 504.... Un autre âge! Pour la garantie, je pense que c'est effectivement une bonne solution. J'avoue que je ne me suis pas assez renseigné sur ma propre garantie, j'espère que je n'aurai pas de mauvaise surprise... Sinon les sièges électriques, régulateurs de série, chargeur CD, ce sont sur les équipements de série des SV sur ces millésimes. Mais la SV n'existe pas en break 2.2 16 v en 2001 il me semble. Peut-être en 2000... D'ailleurs bizarrement selon la centrale la 2.2 16 v essence n'existe pas du tout en SV... On trouve des ST pack sport, puis des sport pack et confort pack à partir de 2002... A savoir que toutes les sport pack/pack sport bénéficient du chassis des V6... Soit des suspensions plus rigoureuses (et donc un peu plus fermes), mais je te rassure, c'est très confortable! Pour revenir aux lignes, j'ai pas tout à fait les mêmes avis que toi! Pour la 405, je préfère la berline, la 406, légère préférence pour le break, la 407, je préfère le break sans hésitation. Mais il n'est pas très pratique visiblement... La Laguna II, je la trouve pas mal aussi, mais pas au point des peugeot! Enfin c'est toujours pareil, il y a une énorme différence entre un modèle de base mal équipé et d'une couleur banale avec un modèle haut de gamme d'une jolie couleur.... Pour celle de Paris, en tout cas, si tu te décides, à mon avis tu l'auras, ça va faire un moment qu'elle est en vente, et le prix de base était à 7900 euros il me semble!

Ben alors tu vois, personnellement je trouve que le break fait moins "vieux" que la berline en fait... C'est une perception toute personnelle, mais la berline, je la vois plus pour le couple de retraités!!! Alors que le break, ça peut aussi être bien pratique pour mettre plein de paires de skis, ou pour mettre des gros trucs de bricolage... Enfin bon, c'est juste ma perception! Je me vois pas trop avec une berline en fait. Et puis après il y a le paramètre "enfants" bien sûr. Le break a un aspect pratique non négligeable. Disons que sans enfant, et sans avoir particulièrement besoin d'un break, je rechercherais plutôt une petite voiture assez sportive je pense. Ou l'intermédiaire comme ma 306.

Oui parce que les Mercedes, Audi ou BMW ont toujours existé en breaks puissants. Sans compter les Volvo. Je suis allé en Norvège il y a un peu plus de 2 ans, il y avait des breaks partout! Des Volvo bien sûr, mais aussi pas mal de françaises, j'ai vu notamment beaucoup de 407 SW. Et quelques C5 aussi. Et tant qu'on est à dévier, j'ai vu des photos de la nouvelle C5 sur le net, impressionnante.... Plus rien à voir avec l'ancienne toute fade! Retour au sujet, ce matin j'ai fait à peu près 130 km avec la 406, dont à peu près 100 d'autoroute, j'ai testé un peu l'engin... En fait ça marche quand même fort, j'ai pas été au max, car bon, radar + circulation, moyen, mais j'ai atteint en un rien de temps les 190... Et j'avais vraiment de la marge. Impressionnant quand même, parce que ça ne bouge pas plus que ça. J'ai l'impression que la boîte est plus longue que sur la 306 en fait, parce qu'autant en 306 je peux être à l'aise en 4° à 50, autant en 406 c'est assez limite... Ce qui expliquerait peut-être la différence de nervosité à bas et moyen régime. Mais par contre sur l'autoroute, il n'y a pas photo.

Désolé, j'ai pas d'idée....