Pascal.

bon apparement l'idée fait l'unanimité, merci à tous, ce sera un peu plus facile de s'y retrouver, notament dans les topics "problèmes"

Je pense que ce serait bien si les différents membres mettaient la version de leur voiture en signature à la fin de leur message car j'avoue avoir quelques fois un peu de mal à me souvenir qui possède quoi dans les conversations... voilà c'est une proposition après chacun fait ce qu'il veut... bien évidemment!!

en ce moment pour le boulot je prend une bagnole de loc chaque semaine et il y a quelques temps j'ai eu une corsa CDTI (les dernières) et ensuite une clio II DCI et bien même si la clio est de conception plus ancienne par rapport à la corsa, le DCI était beaucoup plus silencieux que le CDTI... une horreur!! enfin surtout un manque d'habitude...

de toute façon il n'ya pas de secret le poid dans une voiture fait toute la différence...

205 rally

Je poste un petit sujet pour avoir votre avis, voilà il y a quelques jours je suis parti en déplacement et comme voiture de loc j'ai eu une mégane 1.6 16V, une fois qu'elle était chaude j'ai un peu appuyer pour voir ce que ça donnait, pas mal pour seulement 115ch vu le poid, par contre j'ai été surpris car passer 3000trs, un bruit sourd dans l'habitacle jusqu'à 5500trs à peu près mais ça bourdonnait vraiment pas mal. Bon la route se passe et en rentrant avant de rendre la voiture, la curiosité l'emporte et je décide de jeter un coup d'oeil sous le capot et là... la boîte à air complétement déboitée, la prise d'air idem, enfin bref j'ai fait 200 bornes sans le filtre, je comprend donc mieux pourquoi ça bourdonnait autant!! par contre ma question c'est, hormis le fait que bien évidement ça n'arrange pas le moteur, est que sans filtre un moteur marche mieux (aucune obstruction) ou moins bien puisque du coup le moteur avale de l'air chaud qui turbule... si quelqu'un peut m'éclairer, merci d'avance!

tu fais comme tu le sens mais à ta place je ne laisserai pas le numéro de série de ton auto visible sur le net...

Mode HS: on en effet, désolé j'étais parti sur la 530D et non la 330... mais apparement la 406 est quand même devant au 400m DA... Mode HS: off

coté pocs, j'en ai un léger sous la poignée de porte conducteur qui y était quand je l'ai acheté et sinon... rien d'autre!! pourvu que ça dur!!

oh à mon avis même avec une 330D de 230ch la BM doit rester derrière la 406 V6, plage d'utilisation beaucoup plus grande sur essence et donc meilleure accélération et surtout les 20 ch supplémentaires de la BM doivent avoir du mal à compenser les 400kg d'écart...

avec le 2.0, à 130km/h je suis à 3500trs et à 3000trs je dois être aux alentours de 105/110km/h... si mes souvenirs sont bons!!

oh ne vous plaignez pas, pour une 9cv ma CG était déjà à 415€!! j'ai acheté la voiture en province et j'avais demandé au garage tous les frais d'immatriculation pas de problème m'avait répondu le commercial... j'imagine sa tête quand il a dû voir la note!!!

sur la clio on n'a pas d'ODB mais la voiture s'est mise plusieurs fois en mode dégradé plus de puissance, très molle des fois ça le faisait des fois non... à l'arrivée c'était les bobines d'allumage qui était naze et du coup l'électronique faisait son boulot et mettait l'auto en mode dégradé... après pour le coup de la vanne EGR je n'en ai aucune idée...

un collègue qui avait une vieille 306 1.9D avec 250 000kms au compteur se l'ai fait tirer il y a quelques semaines... heureusement pour lui ils ont réussi à la retrouver et même pas cramer!! comme quoi des fois on peut avoir un peu de chance!!

en effet c'est pas la même génération mais je pense qu'un pas de géant a été franchi entre la 405 et la 406 alors qu'entre la 406 et la 407 c'est beaucoup moins flagrant... enfin à mon avis.

bonsoir, une 406 en 2.0 16V? excellent choix!! C'est ce moteur que je possède sur la mienne et j'en suis pleinement satisfait, j'ai parcouru presque 30 000kms depuis que je l'ai et coté mécanique aucun problème, elle ne bouffe pas d'huile, le moteur est assez coupleux et les perfos sont corrects. En ce qui concerne la conso, les 11,5l en ville je ne les atteints qu'en hiver et lorsque la voiture est froide (en plus elle dort dehors) mais sinon tu seras en dessous (généralement je tourne plus à 10/10,5l) enfin la encore celà depend du type de parcours, moi je fais du trajet urbain mais "ça roule" je n'ai pas 1 heure de bouchon pour aller bosser le matin... après dès que c'est sur route, l'autonomie est assez bluffante vu la taille du réservoir. Si tu essaye la voiture, essaye de faire un petit trajet avec un peu de route et un peu d'autoroute histoire de pouvoir pousser un peu les rapports, voir si une fois que la voiture est chaude la température d'huile ainsi que la température d'eau restent stablent, lache le volant, regarde si elle ne tire pas à gauche ou à droite, met la voiture en ligne droite et freine en lachant les mains pour t'assurer que le freinage est bien réparti, fais fonctionner toutes les options, vérifies les ampoules... enfin les trucs classiques quoi et puis peut être bon achat alors!!

ça doit être chiant dans les bouchons...

ah c'est clair que ça commence à être un bon gabarit alors j'imagine même pas la nouvelle mondeo ou la nouvelle C5 ou encore la 607... en ville ça doit vraiment être l'enfer, ça va qu'on a la clio pour aller en proche banlieue ou Paris parce qu'avec la 406 c'est même pas la peine d'y penser... en fait une petite voiture est vraiment essentielle en ville.

la nouvelle C5 était présenté dans Auto moto et Turbo aujourd'hui, vraiment très réussi, mais comme d'hab, une prise de poids excessive, la C5 avec le 2.2 HDI de 173 ch en arrive à 1750kg!!! ... dommage...

oui c'est raisonnable je trouve, ce que j'apprécie le plus en fait c'est l'autonomie, ne plus avoir besoin de refaire le plein sur autoroute avec le SP95 à 1€45!! la tout le trajet se fait tranquille avec encore 200 kms d'autonomie à l'arrivée. Par contre pour ce qui est de la conso en montagne, je me souviens la première fois que j'y suis allé, après 25 kms de montée, j'avais perdu 200kms d'autonomie à l'ODB!! sur le coup j'étais quand même un peu surpris mais j'ai été rassuré quand je suis redescendu, j'ai regagné mes 200kms!! je suis persuadé que le fait d'avoir l'ODB permet une conduite beaucoup plus souple dans pas mal de cas.

De retour d'une petite semaine de vacances à la montagne, j'en ai profité pour refaire un petit bilan conso, 784kms effectués (avec à l'ODB 7,7l de moyenne et 7,8l en réel) correct... vu les sorties de péage!! Par contre lorsque je suis parti, la température était négative et la conso instantanée faisait peur à voir, je savais que le froid influait sur la conso mais pas à ce point, 1L de plus!!

vu que Tony a dit qu'on ne critique pas, je me contenterais donc d'un bienvenu!!

je suis à la MACIF et ils ne m'ont pas demander le gravage, maintenant c'est un modèle moins puissant donc la différence vient peut être de là, aucune option "tape à l'oeil"... par contre ce qui peut amener une différence, c'est le lieu de garage, parking "collectif" etc...

... et peut être même de la racheter?!!

salut, concernant les bougies il me semblait que c'était 60 000kms mais bon j'ai pas vérifier, pour l'huile je me fit à ce que dit le livret d'entretien, c'est à dire vidange tous les 30 000kms ou 2 ans, j'ai fait 25 000kms avec depuis que je l'ai et elle n'a pas bouffée une goutte d'huile!! sinon conso, en ne faisant que de la ville je tourne à 10,5l donc le 1.8 doit surement être cravaché un peu plus pour que ça avance, ce qui explique peut être ta conso...