Pascal.

bah c'est vrai qu'au niveau intérieur je le trouve vraiment sympa, relativement clair et surtout aucune ronce de plastique à l'horizon... si j'avais trouvé la même en pack confort je l'aurai quand même prise mais bon je pense que j'aurais tout repeint!! 2 ans déjà que je l'ai que le temps passe vite!!

en effet, le kit non fumeur permet de boucher ce trou béant sous la console centrale, c'est un peu plus jolie et le fouilli est à l'abri des regards, ensuite pour ce qui est des compteurs, c'est curieux mais en effet, apparement il n'y a que sur la version Sport qu'ils ont été montés en tout cas c'est clair que ça rend vraiment bien...

hum je pense pas, ça ressemble plus à la "glorieuse" africa twin qu'à une varadero... enfin il me semble, après je ne suis pas le pro de la moto;)

Nettoyage de printemps!!

ahhhh la Corse!!!!!!!!! fabuleux!! bienvenu à toi en tout cas!

j'ai les P6000 d'origine et je n'ai jamais rien remarqué de tel...

si si, il persisite!! non en fait son frère bosse chez peugeot donc du coup il garde la voiture 2 ans (le temps de la garantie) et ensuite il change, donc en fait il n'a jamais rien payé au niveau des réparations... et heureusement!!

un collègue qui avait une 307 2.0 HDI 110 a eu le droit au volant moteur (2 fois) à la boite de vitesse à changer, embrayage également 2 fois, plus divers problème d'électronique... lorsqu'il l'a vendu elle avait 51 000kms... alors ta collègue a plutôt du bol elle!!!!

certe ce n'est pas du tout le même fonctionnement, maintenant tu ne me fera pas croire qu'il ne s'agit pas d'un choix délibéré de ne pas vouloir analyser ce qui est rejeté...

ce qui peut jouer aussi sur un long trajet c'est la température, c'est à ne pas négliger, j'ai vu la différence cet hiver lorsque j'ai fait toute la route avec une t° de -2°/0° ça tete plus donc sur un long trajet ça se ressent plus... autre chose également ton filtre à air, a t il été changer entre tes 2 trajets ou l'as tu néttoyé?

euh n'oublions pas qu'en ce qui concerne les mazout, le controle de la pollution s'arrète à l'opacité des fumées, point barre, rien d'autre n'est controlé par rapport à un véhicule essence...

peut être en effet, ou pourquoi une compacte en break, si tu jette un coup d'oeil du coté des xsara break il y a de bonne affaire, coffre gigantesque et prix modique car une citroen reste une citroen et a donc moyennement la cote auprès des acheteurs, perso j'avais hésité à l'époque entre la 406 et un break xsara en 1.6 16V et puis finalement ce fut la 406...

la voiture étant de septembre 1999 je ne sais pas si c'est la nouvelle mouture du 2.0 qui est montée dessus vu qu'il a fait son apparition sur la 206 en avril 1999... si c'est l'ancien bloc il me semble qu'il est un peu plus mollasson, un peu moins souple et une conso légerement supérieure, après un 2 litres reste coupleux donc même en charge il n'y aura pas de soucis. pour ce qui est de la conso, je peux juste te dire que perso je tourne à 10l de moyenne en ne faisant que de petits trajets et surtout pour ainsi dire que de la ville!! donc même si ça consomme un peu, n'oublie pas que tu as 70 litres ce qui permet d'avoir une belle autonomie même en ville.

oh même avec un sigle HDI ça ne change pas grand chose, au boulot je connais au moins 2 collègues qui avaient des 406 HDI et qui se les ont fait voler alors...

Bonjour, à première vue, celà semble être une bonne affaire vu le kilométrage et le prix relativement "modique". Ensuite pour ce qui est de la courroie de distribution, elle est à faire au bout de 5 ans ou 100 000kms (ou 120 000kms je ne sais plus trop) mais c'est au premier des 2 thermes, celà signifie que la voiture étant de 2001, la courroie a dû être faite en 2006, si ce n'est pas le cas, sache qu'il faut compter entre 500 et 600€ chez peugeot. Ensuite pour ce qui est de l'embrayage, celà dépend directement du type de conduite et du type de trajet, une voiture qui fait beaucoup de ville aura un embrayage plus usé qu'une voiture ne faisant que de l'autoroute donc là à moins de connaître la personne qui te vend le véhicule, pas évident de savoir exactement où en est l'embrayage, mais en utilisation "normale" disons qu'à 76000kms, en toute logique il est à la moitié de sa vie à peu près. Ensuite rien de particulier à vérifier, fait tout fonctionner, en toute logique, tu devrais trouver les vitres électriques à l'arrière assez "molles" à remonter, c'est apparement un défaut récurrent, vérifie que la roue de secours dans le coffre soit au sec, il y a assez souvent des infiltrations d'eau par les feux arrière, sinon je ne vois rien de particulier à vraiment faire attention, bien évidement carnet d'entretien à jour (freins, vidanges, bougies, filtre à air...) regarde également l'état des pneus car à changer ce n'est pas donné vu la taille. voilà (à peu près!)

et comment celà se passe-t-il en cas de soucis, tu as une carte ou quelque chose qui prouve cette garantie ou en fait tu y es de ta poche en cas de soucis et ensuite le garage te rembourse? l'affaire semble vraiment très intéressante mais le prix vu le kilométrage me parait tout de même assez curieux... surtout venant d'un professionnel...

ainsi que le compteur de vitesse, ce qui est, par les temps qui courent, assez risqué!!

le soucis du E85, c'est que déjà si le moteur n'est pas prévu à l'origine, je ne sais pas combien peut couter la modif pour le faire accepter par le moteur et ensuite c'est le nombre de pompe, l'état ayant décider de le couler dès sa sortie, vu qu'ils n'ont pas joué le jeu, j'ai bien peur que ce carburant ne soit pas promis à un bel avenir par chez nous dommage mais bon vu qu'en ce moment c'est mazout mazout et encore mazout... ensuite en ce qui concerne la surconsommation, il me semble que c'est tout de même de l'ordre de 2 à 3 l aux 100 en plus...

le prix est en effet très correct au vu du kilométrage et des options par contre c'est un garage d'une grande marque ou un petit vendeur indépendant parce que au niveau garantie, méfiance...

bienvenu à toi, je vois que tu es de Lisieux, c'est là que j'ai acheté la mienne!!

heu oui à ce point là... les rapports de boîte ont l'air vraiment très longs... et cette version 112ch est réputé surtout pour sa mollesse... après évidement si ce n'est pas les perfos que tu cherches, tu vas trouver une voiture confortable, silencieuse dans laquelle il fera bon avaler les kilomètres le tout avec une autonomie à fair palir certains mazout et dans un confort absolu!!!

42 000kms pour ma part!!

hum moi j'ai surtout l'impression qu'ils sont gentiment en train de te promener... ils ont merdé, à eux d'assumer, à ta place je ne les lacherais pas et je ferais un jolie petit courrier à la direction de peugeot ainsi qu'à la DGCCRF...

Salut au niveau de la puissance c'est simple, si c'est une 1.8 16v ce ne peut être qu'une 112ch ou une 117ch. Comme ça a été écrit plus haut, le 117ch n'est apparu qu'en septembre 2000 et vu que que c'est une ph 2, c'est donc le 112ch (de mémoire le 90 n'a été monté que sur les ph 1).

hum une 406 de 91, tu es sur?!!