Pascal.

ça aussi c'est un de mes jeux favoris, je ne fais jamais ronfler le moteur mais souvent, lorsque je repère un beau blaireau arrété à coté de moi au feu, je me contente d'avancer tout doucement de quelques centimètres quand le feu est encore au rouge puis je m'arrète et recommence 2 ou 3 fois, du coup le mec à coté fait pareil en pensant que je vais démarrer comme une flèche dès que le feu va passer au vert et lorsque justement le feu passe au vert je démarre tout doucement pendant qu'il part comme un taré!!!

non, les données sur ZEperf sont un peu trop fantaisistes à mon gout et peu completes... jusqu'à présent je fais plus souvent confiance à autoweb ou beaucoup plus simple au mesure effectué lors d'essai dans la presse auto.

aussi curieux que celà puisse paraître, je viens d'aller faire un petit tours du coté des perfs et la 206 est devant... que ce soit le 0 à 100, le 400m DA et le 1000 DA, je pensais que les 7 petits chevaux supplémentaires n'arriveraient pas à compenser l'embonpoint de la 206 mais apparement il n'en ai rien (enfin la 206 est devant que d'une petite seconde en théorie... mais quand même devant, reste plus que la pratique maintenant!!)

206, si ça avait été en 205, je pense que la correction aurait été encore plus sévère!!

un reportage télé vaut ce qu'il vaut, maintenant je pense que c'est bien de sensibiliser un peu les gens sur le fait qu'un diesel dans certains cas peut entamer leur budget beaucoup plus qu'un véhicule essence... vu que ce n'est pas les constructeurs qui le font, eux ont tout à y gagner au contraire, ne vendre que des véhicules diesel est une véritable aubaine vu les prix pratiqués...

ah la France, en perpétuelle contradiction... on va mettre des limitations de vitesse, et pour controler, on va mettre des radars, oui mais pour prévenir les gens qu'ils vont être controlés, on va installer des panneaux de façon à ce qu'ils aient le temps de lever le pied... tout ça c'est du grand n'importe quoi, aujourd'hui il y a des limites, ces limites sont les mêmes pour tous les français (et ça ne va pas tarder à échelle européenne) alors franchement ça me fait un peu marrer de voir tous ces gens qui crient à l'injustice, lorsque je roule à 140km/h et que c'est limiter à 110, je le fait en connaissance de cause, tout le monde sait très bien ce que l'on risque aujourd'hui avec un excès de vitesse, alors perso le jour ou je me ferait prendre, ce sera de ma faute et uniquement de ma faute point barre, il faut arréter la victimisation à outrance, quand je vois des mecs la nuit rouler comme des tarés sous prétexte qu'il n'y a personne, qu'ils ont une super caisse mais qu'il dispose uniquement de 150 m de porté avec les pleins phares pour voir ce qui se passe devant, bah franchement je leur souhaite un beau sanglier, et encore, ça me fait de la peine pour le sanglier...

non non t'en fais pas on discute tranquillemnt, y'a pas de polémique! perso je comprend tout à fait que lorsque l'on est un gros rouleur on prenne un diesel, la ou j'ai un peu plus de mal c'est avec les gens qui doivent changer de voiture et pour qui c'est évident, sans même se poser la moindre question ils foncent acheter un diesel parce que c'est moins cher quand on fait le plein!

oui je sais c'est juste que tu as dit que tu étais obligé de faire un plein et demi par semaine avec la 205 donc 50+(50/2)=75l

euh la je pense que la 205 à un gros soucis!! 38x2=76kms par jour, 76x7=532kms par semaine donc ça veut dire que pour faire 532kms tu es obligé de mettre75l de SP95!!!!! t'as mère devrait s'acheter un V6 ça consommerait moins!!! lorsque j'avais ma 205 (1.4i 75ch), sur route je faisait 700kms avec le plein!

j'ai enregistré "orange mécanique" qui passait en seconde partie de programme jeudi soir sur la 3 et du coup j'avais le journal télévisé juste avant, j'ai donc pu regarder le reportage... rien de bien nouveau ou de révolutionnaire dans ce qui a été dit, c'est assez simple, on va dire qu'une grosse partie des gens se font rouler par les vendeurs lors de leur achat car il n'y connaisse strictement rien et font donc une confiance aveugle en ce que peut leur dire le commercial et d'autres ne sont obnubilés que par le prix à la pompe... les personnes capables de faire preuve d'un réel discernement et d'un esprit d'analyse sur la question ne sont pas légion... bof disons que pour l'instant le mazout continue à plaire, mais quand les normes antipollution vont commencer à se pencher dessus, ça risque de faire mal, aujourd'hui on ne te parle que de rejet de CO2, le diesel en rejette forcément moins vu que ça consomme moins, c'est de la logique pure, par contre je trouve celà assez fou de voir par exemple le nombre de points vérifiés sur un véhicule essence au niveau des gaz d'échappement, alors que pour un véhicule diesel, aucune analyse n'est pratiqué, un simple contrôle d'opacité des fumées... on marche vraiment sur la tête!!!

bah une fois de plus celà dépend de ce que tu appelles par "mieux marcher", le mazout plus coupleux (et encore, 14mkg contre 13.5 pour l'essence) peut paraître plus agréable à conduire, ensuite en ce qui concerne les perf. la c'est un peu différent, il est à la ramasse complète...

et pire que ça... 1.9 TD 75ch...

oui et donc qui dit ph1 dit 1.8 16V de 112ch, aï aï aï, ça va changer de la BM, avec cette motorisation la 406 est à la peine...

bah si justement, et c'est pour ça que je pose la question!! parce que j'ai déjà vu une tripotée de mazout équipés de pots et vu le bruit que ça faisait bah perso j'ai jamais compris l'interet de la chose mais apparement, à vous entendre, ce doit être parce que certains ne doivent pas savoir l'installer correctement... enfin je pense.

Salut petite question vis à vis d'une de tes transformations, pourquoi monter un pot "sport" sur un véhicul diesel? c'est juste pour l'esthétique ou y a t il une autre raison, parce que le bruit je peux comprendre sur une essence mais un diesel...

oui mais méfies toi, une courroie de distribution, généralement c'est un certain nombre de kilomètres ou 5 ans, ta voiture étant de 2001, la courroie aurait du être faite en 2006 donc s'il arrivait quelque chose, la garantie ne te couvrirait pas!

bienvenu à toi, pas grand chose à vérifier tant que tu ne rencontre pas de problème c'est OK!! quand à la motorisation, elle est très correcte, silencieuse, douce et avec du répondant!!

ce matin un espace 4 2.2DCI m'a un peu énervé, c'est fou comme ça n'a rien sous le capot!!!!

bah le risque avec la 406, perso, c'est que je trouve que l'on ne s'apperçoit pas de la vitesse, t'appui, ça tient toujours aussi bien la route, le volant ne vibre pas dans tous les sens, ça reste silencieux... un coup d'oeil au compteur oups déjà 170... avnt avec la 205 c'était autre chose, quand t'avais passé les 140 tu le savais!!!!

bien sur ne vous inquiétez pas je n'ai jamais dit qu'il y avait besoin d'avoir 250ch pour s'amuser, ce n'est pas la question, c'est simplement l'expression "poussé très fort" qui m'a un peu surpris voilà tout!! ensuite au niveau des voitures et des sensations, celà diffère beaucoup d'une personne à une autre...

ça c'est l'effet turbo, parce que quand tu commences à te pencher sur les chiffres... hum hum, c'est pas folichon...

alors perso, ma hantise se sont les parkings, je me gare en permanence au bout la ou il n'y a personne mais plus généralement dès qu'on va en course c'est avec la 2e voiture qui elle est bien amoché par tous les coups de portières... sinon coté moteur, tant que l'huile est pas chaude pas plus de 2500/3000trs

oui évidement mais c'est justement là que je suis assez surpris, si je ne me trompe pas Tony possède une 206 S16 donc pour qu'il dise que la XM pousse "très fort" est ce que celà signifie que ça marche mieux que sa 206... ? j'en doute!

oui enfin il faut relativiser un minimum, que ça marche bien je le conçois de la à dire que "ça pousse très fort" c'est quand même une auto de plus de 1500kg et le 2.5td fait 130 chevaux donc...

les pack sport peut être, moi je parlais plus de la "sport"!