Pascal.

oui j'ai vu ça il y a quelques jours, bof vu que je suis loin d'être un fan de Ramstein, perso ça me fait ni chaud ni froid, de toute façon faire un clip censuré c'est le meilleur moyen aujourd'hui pour faire parler d'un groupe...

ah... comme quoi il faut parfois se méfier, c'est vrai que les kilomètres ne font pas tout... tu dois être un peu déçu de ton opération alors, et tu t'orienterais vers quoi?

tu veux déjà t'en séparer?

merci public!

c'est ainsi que le 2.0l turbo était nommé chez PSA, TCT pour "Turbo Constant Torq" de mémoire (turbo couple constant)

merci bien, j'ai déjà été faire un tour mais malheureusement aucune traces des caractéristiques techniques...

oui oui pardon, la 206 doit faire dans les 15mkg là ou ma 406 fait environ 20mkg donc malgré le fait que l'auto pèse moins lourd ça reprend beaucoup moins en bas des tours, et puis il faut ajouter à celà le fait que c'est une boîte "longue" et non courte comme sur la finition XS...

pas perso je connaissais personne non plus, quand j'ai été chez un carrossier je lui ai demandé de me faire un devis et lorsque je suis passé le récupérer je lui ai demandé si il y avait possibilité de le faire au black, là c'est simple le mec te dit oui ou non, ensuite c'est à toi de voir!

merci bien pour le lien mais en fait c'est un copier/coller des fichiers d'autoweb, moi je recherche le document officiel peugeot qui était avec la brochure de la 406 dans les concessions peugeot à l'époque ou la 406 était encore en vente, le soucis de tous ces sites web c'est que leurs données sont parfois très justes mais parfois aussi très fantaisistes... merci quand même!

la vache, elle roule pas cette voiture, 78000kms en 9 ans pour un gazout!!

ah bah tien la dernière fois j'étais avec la 206, un mec en clio dci me collait au cul, l'entrée d'autoroute est arrivée et... je ne l'ai pas revu! idem avec une opel astra, ma femme conduisait et le mec était dans le pare choc et la collait depuis un bon moment, arrivée sur la voie d'insertion je lui ai dit qu'elle pouvait appuyer à fond, l'écart s'est creusé vite, très très vite!! et une petite dernière, toujours avec la 206, une laguna ph1 2.2 td a eu le droit au même traitement au départ d'un feu. c'est amusant au niveau de la 206, en fait c'est beaucoup moins coupleux, du coup la 1ere bof bof par contre la seconde est phénoménale!! la 3e pas trop mal, mais ensuite la 4 et la 5 sont assez insipides, par contre à 130km/h ça repart bien quand même, il faut régulièrement surveiller l'aiguille.

oui malheureusement quand tu es sur autoroute et que les mecs te déboitent devant la gueule, y'a rien à faire...

de toute façon c'est assez simple, au niveau mondial le diesel ne représente rien, l'avenir est donc à mon avis à l'essence hybride, laissons le temps agir...

une peinture uniquement pour ton capot, au black, je pense que tu peux t'en sortir pour 200/250€...

pour le moment... parce que dès que ces gentils messieurs en auront fini avec la chasse aux Co2 et aux grosses cylindrées, à mon avis le gazout à du soucis à se faire du coté de l'écologie avec les nox, particules et autres joyeusetés... Je ne sais plus si c'est ici que j'en avais parlé mais j'ai été surpris d'apprendre que certains pays avaient carrément décidés d'interdire les véhicules diesel dans certaines villes car trop nocifs pour la santé...

Hier j'ai vu un ami qui travaille chez PSA et qui m'a confirmé ce dont on avait déjà parlé ici, le V6 PSA c'est fini, pour le 2.2 essence c'est apparement la même chose mais la c'est moins sur, le V6 ne passant pas les normes euro 5 à venir, c'est terminé, tous les gros moteurs essence chez PSA seront remplacé par des 1.6 THP de 150/175 et 210 ch, la solution du 2.0 turbo n'a pas été retenu chez PSA contrairement à renault, ils sont restés sur une cylindrée inférieure: le 1.6 développé avec BMW, amateur de beaux moteurs, foncé désormais sur l'occasion... ou allez voir ailleur!!

hum suivant le type de moteur le ventilo ne s'enclenche pas à la même température, je sais que sur la 206 il faut que je dépasse 100° pour qu'il se mette en marche...

pour la distrib 10 ans c'est beaucoup trop, sur les derniers modèles (407, C5 etc...) c'est peut être passé à 10 ans mais sur la 406 ça m'étonnerait, la distrib sur le 2.0 de la même année se fait à 5 ans donc...

c'est assez amusant de voir que quand c'est madame qui conduit la conso est en baisse, moi à chaque fois qu'elle l'a conduit je lui dit qu'elle fait comme elle veut, que c'est son permis mais que là on est déjà à 150km/h et qu'il serait bon de lever le pied!!

SP forever!!

et c'est une française donc imagine le cout quand tu achètes étranger...

pour ce qui est de la direction, je suppose que c'est comme la mégane II, c'est une direction électrique non? si c'est le cas la différence est flagrante, enfin moi perso j'aime pas du tout c'est vrai que la sensation dès que tu tournes le voalnt est assez particulière...

je suis surpris je trouve ça vachement cher pour les pièces uniquement, quand tu fais ta distrib chez peugeot avec la main d'oeuvre ça doit douiller, curieux car il me semble que sur la 406 la distrib sur 2.2 n'est pas "hors de prix"...

il y a quelques temps je suis monté dans la mégane II d'un collègue qui a l'option cabass, perso j'ai été bluffé!!

et coté filtre à air et bougie ça donne quoi? généralement même si le kilométrage n'est pas atteint il est conseillé de les changer tous les 4 ans au maximum, surtout si ta voiture fait principalement de la ville, elle s'encrasse à vitesse grand V!