Pascal.
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silencieux 2.0i 16V 137/138ch
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pascal. dans Prix des pièces détachées neuves 406
ce qui sent surtout l'arnaque c'est le prix des pièces détachées chez Peugeot... le mec m'a dit que je pouvais m'estimer heureux, le silencieux avant coute dans les 900€ HT:affraid: si j'avais su je serais allé chez Midas ou Speedy et la facture aurait surement été moins salée... Pour ce qui est du sel c'est clair que ça bouffe tout et beaucoup plus à mon avis qu'on ne le croit, la dernière fois j'étais sur le cul, j'ouvre le capot et j'ai un renfort sur le devant du capot qui commence à être attaqué et il est pourtant à l'abri alors la ligne d'échappement au final ça ne me surpend pas plus que ça... -
silencieux 2.0i 16V 137/138ch
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pascal. dans Prix des pièces détachées neuves 406
bon je reviens du garage et j'ai récupére la 406 et... très très très mauvaise surprise, la note est plus que salée... 568€ voilà le détail: main d'oeuvre: 54€ essai: 14€ tube intermédiaire: 157€ silencieux: 187€ fixations (colliers, supports...): 60€ le tout hort taxe évidement donc 20% à rajouter... putain j'ai les boules je ne m'attendais vraiment pas à autant. Pour répondre à Virot elle a 57 000kms. -
silencieux 2.0i 16V 137/138ch
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pascal. dans Prix des pièces détachées neuves 406
bah en fait oui la voiture dort dehors (malheureusement trop longue pour rentrer dans le garage ) et ensuite le matin 10 bornes pour aller au taf et le soir une vingtaine pour revenir (oui je sais c'est pas logique!! ). après évidement il y a la montagne en hiver et ses routes gorgées de sel et surtout la 406 vient de Granville à l'origine donc milieu salin, tout celà cumulé a peut être fait que... enfin je l'ai déposé ce soir et la récupère demain, je n'espère qu'une seule chose c'est qu'il ne va pas me mettre un pot de poele à gazout avec la sortie recourbée, j'ai oublié de lui dire!! -
silencieux 2.0i 16V 137/138ch
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pascal. dans Prix des pièces détachées neuves 406
au fait petite question, il n'y à aucun soucis à rouler sans silencieux? (à part s'attirer les foudres de la maréchaussée évidemment!!) -
et voilà depuis quelques temps je trouvais que la 406 faisait un peu de bruit, ce matin lors d'une petite accélération j'ai trouvé que le bruit avait une tout autre sonorité et ce soir en rentrant du taf je me suis penché sous la voiture et... la vache sectionné net alors que la voiture n'a même pas 5 ans!! jamais vu ça! donc ce soir retour du taf en mode échappement libre (ça marche du tonnerre!! ) et du coup il faut que je l'amène d'urgence chez peugeot car évidement pas moyen de desserrer le colier resté sur le silencieux et surtout vu que ça a cassé juste avant je ne suis pas sur de réussir à le remonter moi même... enfin bon encore un placement d'argent et du coup bientôt le prix à titre d'info pour le forum...
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en gris iceland c'est ça? -
je me souviens de la première fois ou j'avais amené ma 205 pour l'entretien, elle avait 6 ans et 17 000kms le garagiste avait été un peu surpris... -
pas sur qu'elle marche mieux, de mémoire il me semble que les premières 106 xsi faisait 94 ch avec un 1.4 contre 103 pour la 205 rally ensuite la 106 a gagner progressivement en puissance. -
il faut que je bricole la calandre car elle est en bonne état mais les pattes de fixations qui viennent reprendre les extrémités des ailes sont cassées donc il faut que je fasse des petites cales en plastiques sur lesquels je viendrais coller les pions en plastique, cette semaine j'ai été chercher 2 roues trouvées sur "le bon coin" pour l'avant car les pneus étaient bon mais déchirés sur les flancs donc mort pour le CT , la semaine prochaine si tout va bien je m'occupe de l'entretien mécanique vidange/filtre à air/filtre à huile/bougies et ensuite direction peugeot pour la distrib. une fois que tout sera fait, mise en peinture et carrosserie et ensuite je donne les clés à madame... après avoir été faire un petit tour pour voir ce que ça a dans le bide!! -
non non, le pascal n'est pas en vacances, du reste ce soir montage de la portière arrière droite et une petite photo qui date de la semaine dernière pour vous faire une idée de l'avancement...
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Vitres qui descendent et remontent lentement
Pascal. a répondu à un(e) sujet de @ntho dans Tout l'intérieur de votre 406
à ma connaissance ça le fait sur toutes les 406, je pense qu'à la base il doit y avoir un petit soucis de conception qui font que les léches vitres mettent trop en contrainte la vitre dès qu'elle descend ou remonte... -
moi je ne vais pas tarder à pouvoir passer en groupe N avec la 406, j'ai le pot qui commence à ronfler sévère!! -
pour ma part essence, je ne me pose même pas la question, silence et montée dans les tours quand tu veux te faire plaisir... le sourcout du diesel à l'achat ou en entretien est absolument rédibitoire pour ma part et comme on a 2 voitures, le kilométrage annuel se répartit sur les 2 ce qui fait qu'avec la 406 c'est à peu près 13 000kms (vacances et petites escapades le week end) par an et avec la clio 8000 kms (trajet urbains et périurbains) donc aucune utilité d'avoir un diesel en ce qui me concerne. -
splendide auto, bienvenu! -
kilométrage maximal (endurance) d'un 3l v6 ?
Pascal. a répondu à un(e) sujet de kiki69 dans Discussions générales
tu fais comme tu veux mais perso j'irais jamais mettre autant d'argent dans une auto qui a déjà plus de 200000kms et surtout qui sera mon véhicule principal... pour un véhicule plaisir le week end ok mais pour tous les jours j'aurais trop peur d'être emmerdé, les risques de pannes sont tout de même là, même si la mécanique a été entretenu corretement... -
bah les baguettes sur les feux arrière sont juste collées donc il suffit de les retirer proprement, de les poncer et de les repeindre de la couleur que tu veux... -
ça me semble vraiment exagéré niveau prix, je ne sais pas si sur un diesel c'est plus cher mais lorsque je me suis renseigné la distrib + pompe à eau etc... 600€ au garage ou j'ai l'habitude d'aller... -
bah avec le 90 ch ne t'attends pas à un foudre de guerre (l'auto pèse tout de même 1400kg) maintenant le couple du mazout est là donc si tu roules tranquille tu t'en sortira de toute façon mieux qu'avec un 1.6 essence ensuite pour ce qui est de l'entretien en diesel il est plus cher qu'en essence mais si tu le fais toi même pas de soucis, en gros voilà... -
carburant : remplacement du SP 95 par l'E 10
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Amuse-Gueule dans Discussions générales
je ne mets pas en doute les dires de ton pote mais honnetement ça me fait un peu marrer, aujourd'hui tout le monde te dis "non non pas de soucis pour tous les moteurs après 2000" non mais honnetement ils sont extraordinnaires tous ces gens, ils font comment pour pouvoir t'affirmer celà puisque la seule façon de le savoir c'est uniquement la durée dans le temps... -
chez citroen VTS est un niveau d'équipement tout comme VTR etc..., tu trouves des xsara VTS en HDI par exemple, pour la xsara la plus puissante développe 167ch, en fait c'est le même bloc qui équipait la 306 S16, pour ce qui est de la saxo, tu trouve des VTS en 120ch (1.6i 16S le bloc de la 106 S16) mais également avec le bloc 1.6 en 8s, c'est surement celle là que tu as tenu avec ta griffe. -
bon les 2 ailes avant sont remontées, le phare que j'attendais également, le bandeau de pare choc aussi et aujourd'hui la porte avant droite est remontée avec le nouveau faisceau mais j'en ai chier, réussir à réaligner la porte dans ses gonds pas évident... mais bon tout refonctionne, la vitre électrique, la fermeture centralisée le rétro électrique tout va bien ouf!! il ne me reste plus qu'à trouver une porte arrière droite et à monter le pare choc arrière. des photos prochainement, aujourd'hui j'avais oublié l'appareil...
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du reste je serais toi je ne laisserais pas trop passer de temps si tu as un doute fais le changer rapidement. -
OkCmoua 406 break 2,2 HDI ST pack sport
Pascal. a répondu à un(e) sujet de OkCmoua dans Présentation
aucun soucis c'est normal;) , la température d'huile est directement liée au régime moteur donc sur autoroute à 130km/h tu es plus haut dans les tours que lorsque tu es en ville ou sur nationale à l'inverse la température d'eau elle doit restée logiquement au même niveau si ton moteur est correctement refroidit... Perso température d'eau à 90° en permanence une fois qu'elle est chaude que ce soit en ville, sur nationale ou sur autoroute par contre la température d'huile elle varie entre 90° et 125° selon le régime moteur. -
non, 406 de 96 donc ph1 avec le 2.0 16v de 1ere génération de 135ch et en boîte auto... bien essayé quand même Damien!! Pour l'instant je suis toujours tout seul... -
carburant : remplacement du SP 95 par l'E 10
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Amuse-Gueule dans Discussions générales
je vais me renseigner prochainement auprès de mon garage pour savoir ce qu'il en pense et ensuite à mon avis je mettrais du 98 plus cher c'est sur mais la santé de mon auto avant tout!!