Pascal.

que le bouton au bout du commodo fasse le "clic" comme tu dis c'est une chose, mais est ce que les différents menus défilent à l'odb?

sans être méchant je pense que le gros moins c'est la BVA, donc 7000€ je ne suis même pas sur, les V6 sont parfois recherché par certaines personnes mais le plus souvent en boite manuelle...

oui oui c'était moi je vous le remet pour le plaisir!! je ne savais pas trop ou poster alors je le mets là, je suis de retour après 15 jours de vacances et j'avoue avoir vu quelques belles autos sur la route (ferrari 328, lambo gallardo, opel speedster, lotus 7...) mais ce qui suit c'est vraiment le ponpon!! Nous étions donc sur la route des vacances et sur une nationale limité à 110km/h, je vois dans le rétro un gros truc jaune, on attaque une montée, et la le gros truc jaune en question n'était autre qu'un Dodge Ram (gros pick up ricain), le mec entame la montée, accélère et se retrouve dans le cul d'une mercedes 320 CDI et là le gars se met dans le pare choc de la mercedes et commence à lui faire des appels de phare pour qu'il se pousse, forcément le mec à du être un peu vexé vu le moulin qu'il avait sous le capot de sa merco et à donc mis plein gaz, malgré le couple du CDI rien à faire, le camion était toujours collé derrière lui et lorsqu'il s'est finalement rabattu, le Dodge avait encore du jus et l'a doubler comme une fusée... et la j'avoue que c'est peut être la seule fois de ma vie que j'en aurais vu un, il s'agissait d'un DodgeRam SRT 10, c'est à dire la version avec le V10 de la Viper: démoniaque le bestiau et quelle sonorité...

ça me rappelle une fois à la montagne, il y avait un chrysler voyager, une petite caisse et ensuite moi, on monte normalement mais le mec derrière le chrysler était du coin et collait comme pas possible, il trouvait que le gars ne montait pas assez vite d'un autre coté le père de famille ne va pas coller tout le monde au vitre pour faire plaisir à un petit excité mais on sentait que ça devait commencer à le gonfler! arrive une belle ligne droite bien large avec 3 voies, bien longue et sans personne en face, le petit jeune commence à déboiter et la le Chrysler se met à accélerer un truc de dingue, le petit nerveux s'est retrouver comme un con tout seul sur la voie du milieu il n'a jamais pu le rattraper... c'était un chrysler V6!!

ah ma première voiture, une peugeot 205 sacré numéro de 94 avec le 1.4 injection de 75ch, fermeture centralisée, vitre électrique à l'avant (la classe! ) et autoradio. Je l'ai eu elle avait 17 000kms, revendu à 82 000kms. Une sacré bonne voiture. Ensuite j'ai connu ma femme qui avait une clio II ph 2 avec le 1.2i 16V de 75ch de 2001, bonne auto, confortable, lorsque je me suis séparé de la 205 on a acheté la 406 de 2004 puis par la suite on s'est séparé de la clio et on a récupéré une 206 1.6i 16v de 2001. Pour l'instant ça me va très bien comme ça, la 406 a 63 000kms et la 206 47 000kms, on compte donc rester comme ça un bon moment... et ça tombe bien parce que je ne vois vraiment pas ce que je prendrais aujourd'hui à la place.

ah bah tiens ça me fait penser que l'autre soir une clio III DCI s'est encore pris une bonne branlée par la 206: au feu la nana a pourtant démarré comme une furie, j'en croyais à peine mes yeux!!

oui et puis il ya de forte chance pour q'elle partage la même base que la C5 non? dans ce cas on va encore se retrouver avec un pachiderme de 1700kg avec des perf anémiques... bref vraiment pas le genre d'auto qui m'attire, je préfère largement me prendre une 607 qui, elle au moins, est une vraie routière...

bah en fait il me semble que le régulateur arrive à jouer son role à 100% uniquement sur une boite auto puisque si la voiture est en descente, la boite rétrograde pour utiliser le frein moteur et ne pas dépasser la vitesse choisie, avec une boite manuelle impossible donc en descente le régulateur ne pourra rien faire, de la même façon sur une forte montée, là ou un conducteur lambda se fichera de perdre 5 ou 10 km/h, le régulateur va au contraire chercher à maintenir la vitesse indiquée à tout pris d'ou une forte augmentation de la consommation dans certains cas...

moi ça me la fait tout le temps au niveau des contre porte, faut dire que l'état des routes laisse plus qu'à désirer par chez moi, en fait il n'y a que lorsque je pars en vacances que je trouves des routes en bon état sinon c'est en permanence que ça craque, c'est franchement casse pied et c'est pour ça que je me dit qu'heureusement je ne l'ai achetée que d'occasion, parce qu'une bagnole neuve qui fait ça c'est vraiment pas top (ça me le faisait dès le début, la voiture avait 1 an et demi et 15 000kms). je sais que sur la 407 notamment ils ont apparement travaillé au problème puisque tous les pions de fixation à l'intérieur des portière possèdent une sorte de joint pour éviter ce genre de désagrément, il y a donc surement la possibiliter d'aller en acheter chez peugeot et de remplacer toutes les fixations à l'intérieur de tes contreporte, encore faut il que ce soit compatible...

je pense que les plus proches niveau perf sont les HDI 110 et le 1.8 117ch avec un petit avantages au 1.8, le HDI 136 se rapproche plus du 2.0 essence... donc si tu as conduit la 1.8 de ton père tu ne devrais pas être trop dépaysé avec la HDI 110

tu sais même en concession il ne sont pas forcément très doué, quand j'ai acheté la mienne (dans une concession peugeot) l'étiquette qui pendait au rétro pour décrire la voiture était "pack sport" (alors que ce n'est qu'une sport) et la liste des options faisait apparaître notamment l'ESP alors qu'elle ne l'a pas!!

Damien c'est surtout sur la banquette arrière que ça à l'air de chauffer!!

oh tu sais il faut se méfier, le principal ennemi d'une voiture c'est le poid, je me souviens qu'avec ma 205 (1.4i 75ch) malgré une puissance modeste elle en a remontré pendant quelques années à plus d'une grosse voiture sur les démarrages au feu rouge, avec seulement 850kg sur la balance c'était assez nerveux, j'ai vu la différence ensuite avec la clio de ma femme, la même puissance avec 130kg de plus bah ça n'avait déjà plus rien à voir... j'ai toujours eu envie d'essayer une 1.9 GTI en 130ch, ça doit être monstrueux

coté perf c'est ok parce que c'est le HDI 90, mais avec un HDI 70...

franchement je trouve ça un peu cher vu ce que c'est comme voiture, je possède également une 206 et l'insonorisation est déjà pas top en essence, alors en gazout j'imagine même pas, en plus l'annonce est un peu "arrangée" en effet le 1.4 HDI fait 70ch (et non 75) et pour être plus précis il fait même 68ch puisqu'il s'agit du même moteur que chez Ford en TDCI bref pas un foudre de guerre, loin de là... après bien évidemment celà dépend si tu es pret ou non à faire des concessions du coté des perfos...

je pense qu'il est plus raisonnable en effet de partir sur une voiture un peu plus petite et qui ne te coutera pas les yeux de la tête, lorsque j'ai eu mon permis j'ai roulé pendant 6 ans avec une 205, certes ce n'était pas ce qu'il y avait de plus récent et de plus confortable pour faire de la route mais c'était super fiable et au moins le jour ou je me suis installé, j'ai pu garder ma voiture et je n'ai pas été obligé de la vendre pour cause de budget trop serré. Tu as 19 ans (apparement) donc tu as tout le temps d'avoir de belles autos et en économisant petit à petit tu pourra te faire plaisir un peu plus tard!!

oui mais tu cherches une 110 ou une 136 car les 2 motorisations ont existé avec ces finitions...

mouais... à lire certains forums pas sur qu'elle est réellement existée cette caisse, c'est assez curieux vu justement le coté exclusif de la chose de ne pas avoir plus de photos disponibles...

tu dois regretter un peu de ne pas avoir réussi à trouver une 406 rouge!! plus sérieusement la 504 est tout bonnement sublime.

très belle auto par contre je n'ai jamais accroché sur les 406 coupé en ph 2, je préfère de loin les ph 1 cette grande bouche ne colle pas trop avec l'allure générale de l'auto je trouve mais ça ce n'est qu'une question de gout!!

oui je pense qu'il s'agit d'une HDI 110, GO c'est pour GazOil et 6 cv fiscaux la 90 et la 110 les fond toutes les 2, mais à voir l'équipement sur la tienne je doute que ce soit un 90.

ah oui je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, je dis simplement que au quotidien ce n'est pas forcément très exploitable et pas forcément très agréable: S2000: 240ch à 8300trs/min et 21.2 mkg à 7500trs 21 mkg à 7500trs, c'est vraiment très très haut perché!!

ah tiens, tu ne cumule jamais les 2 réservoir afin d'avoir une bonne autonomie? pour les vacances comme tu dis par exemple, en ville c'est clair que si tu as une pompe pas bioen loin pas de soucis, perso je sais que sur la 406 c'est ce que je préfère, avoir une grande autonomie avec un moteur essence.

la plus belle couleur avec les plus belles jantes, la 406 parfaite quoi!!

c'est arrivée il y a plusieurs années à un collègue fan de BM, il était en allemagne avec une 520i je crois, à fond de 5, 230 compteur et un mec était derrière en train de faire des appels de phares et je vous parle de ça dans les années 90 alors imaginez maintenant!!!