Pascal.

ouais enfin perso je te conseil d'y aller molo quand même d'abord un petit 4000 ensuite 5000, 5500 etc... si elle n'a jamais pris de tours le moulin va peut être moyennement apprécié le changement du jour au lendemain...

non pas forcément, si l'ancien propriétaire était un adepte des sous régime et que la voiture n'a jamais connu ce qui se passe au dessus de 4000trs, le moteur est peut être un peu encombré... idem si c'est une voiture qui fait beaucoup de ville, perso après 2 semaines de ville dès que je fais 60-80 bornes d'autoroute la voiture est transfiguré sur les bas régime...

en espérant que tu ais fait une bonne affaire, si ce n'est pas indiscret tu l'a payée combien? Gris iceland c'est une bien belle couleur!!

quand je devais passer le CT, je suis allé directement les voir pour leur demandé si c'était ok ou si ce serait une contre visite, si les mecs sont sympas ils te renseignent et ça évite une contre visite...

ah enfin, je ne suis plus seul!!

lorsque l'on m'est rentré dedans, le pare choc arrière à repeindre 280€ chez peugeot, sinon oui déjà eu un petit soucis d'inattention, un soir en rentrant la voiture je suis rentré... dans celle de ma femme, choc très léger mais pare choc abimé tout de même à un endroit, j'en étais malade, tout comme toi, je fais gaffe en permanence et la voiture n'a pas 1 rayure ou un poc de portière et la tout seul comme un grand... sinon pour le carrossier que tu as trouvé, demande lui tout simplement s'il accepte de te le faire au black, 290€ moins 20% en gros tu en aura pour 230 €...

oui enfin rappelons quand même que la série 3 et l'A4 ne font pas partie de la même gamme que la 607...

c'est ça, 1027kg pour 110ch...:applaudissemen

et que dire des Ford escort qui n'avaient que 5 chiffres!! à 99 999 kms le compteur revenait à 0!!

c'est clair que le résulat est bluffant surtout quand je vois l'état dans lequel elle était, et puis le carrossier a vraiment été super pro, ça fait plaisir de voir qu'aujourd'hui il y a encore des professionnel qui ont l'amour du travail bien fait! et puis le principal c'est que madame soit contente de sa nouvelle petite auto, elle m'a déjà dit qu'apparement pour rentrer sur l'autoroute ça va mieux!!

ah ah la première grand sortie de la 406 quand je l'ai eu, 1 petite semaine à Perros Guirrec, superbe région, sauvage, typique je pense que dans quelques temps on y retournera...

ça reste de la couleur d'origine c'est à dire gris, mais de façon à éviter que lorsque l'on ouvre la porte le bas de caisse soit gris sidobre et l'intérieur de porte gris iceland (c'était la couleur dans laquelle j'avais trouvé les 2 portes en casse) ils m'ont repeint l'intérieur des 2 portières droites, sympa car rien ne les y obligeait et surtout je ne l'avais pas demandé donc non compté sur le devis...

bof facture en rapport avec le taf qui a été fait dessus c'est à dire changement du bas de caisse droit (300€TTC) et ensuite réparation bas de caisse gauche (ça c'était pas prévu mais lorsque je l'ai passée au controle technique j'ai jeter un coup d'oeil au bas de caisse et me suis aperçu qu'il était arraché à un endroit... ), réparation des ailes arrières gauche et droite et enfin peinture complète, ils me l'ont gardée quasiment 1 mois. disons que tout compris, entre les pièces, la carrosserie, l'entretien, les frais divers il y en a eu pour environ 3500€, au final ça nous donne une caisse pas neuve évidement mais bon: - embrayage neuf - distribution/pompe à eau/ courroie d'accessoire neuf - vidange de tous les fluides (eau/huile/frein) - filtre à air/huile neuf - bougies neuves RAS au controle technique bon on verra bien pour la suite c'est sur que ça a été un investissement mais étaler sur plusieurs mois c'est passé sans trop de problèmes, le temps me dira si j'ai eu raison ou pas!!

c'est clair, saute sur l'occas, bon moyen de gagner encore un peu!! une option gratos ou une remise...

Et voilà!! ça y est elle est là, je l'ai récupérée la semaine dernière, le temps de passer faire la carte grise, de passer par la case assurance et depuis samedi elle roule! bon aller assez parlé, places aux photos je sais que vous adorez ça!! (ps: je sais les enjoliveurs sont hideux mais pour l'instant c'est tout ce que j'avais sous la main!! ) Avant: Après: Avant: Après: Avant: Après: résultat en plan large!!

ça marchait quand j'ai posté... ah les mystères de l'informatique, hop c'est réparé!!

oui enfin pour répondre à Dj Ka, dans ce cas là autant supprimer toutes les entrées de gamme alors!! le but de proposer ces finitions, c'est tout simplement qu'avant de récupérer votre 406 d'occasion, n'oubliez pas qu'à l'origine quelqu'un a fait un gros chèque à la concession Peugeot, et tout le monde n'a pas forcément les moyens de se payer un haut de gamme, tu peux très bien avoir envie ou même besoin d'une auto assez grosse sans avoir les moyens de te payer un haut de gamme, je ne veux pas dire de bétises mais je crois, de mémoire, que seule 2 ou 3 personnes présentes sur ce forum ont acheté leur voiture neuve, après à partir du moment ou tu en achètes une d'occas il est normal de chercher une auto bien équipée.

quand on parle de phase 1 et 2 c'est en fait pour différencier la version de la voiture 205/309/405/406/607etc... elles ont toutes eu des phase 1 et 2 c'est à dire avant et après restylage tout simplement. Souvent un restylage apparait en milieu de vie du modèle pour redonner un petit coup de pouce aux ventes et intégrer de nouvelles fonctionnalités, de nouveaux moteurs etc... phase 1: phase 2:

bof là n'est pas trop la question, les radars sont des pompes à fric point barre donc je ne comprend même pas encore qu'ils s'acharnent à mettre des tolérances si la vitesse c'est 130, c'est 130 point final ou alors ça ne sert à rien de mettre des radars si le réel but est la sécurité...

"température eau moteur trop élévée" sonde de température (moteur) HS

tout à fait après utilisation de la bombe anticrevaison, le pneu est foutu, je rajouterais donc obligation de les changer car évidement le gentil Mr de chez Peugeot et consors te dira que ce n'est pas possible de mettre un pneu neuf que d'un coté...

alors ces histoires de clim c'est assez curieux, même en plein été et sur long trajet je n'ai jamais vu aucune différence de conso qu'elle soit allumée ou pas... en tout cas on va dire que ça ne fait pas plus consommer que de rouler en plein hiver avec des températures proches de zéro...

je pense qu'au black avec un bon carrossier il pourra te sauver le bas de caisse, donc si pas de changement je pense qu'avec la main d'oeuvre et la peinture tu peux t'en tirer pour 600-700€

j'avais posté un message il y a quelque temps, chez peugeot (donc avec la garantie occasion du lion de 2 ans) j'avais vu une 406 HDI 110 avec 68 000kms pour 9500€... après en ragardant vite fait sur le bon coin tu trouves des 406 avec 120 000kms entre 6500 et 7000 €...

je ne pense pas, au contraire les allemands ne jurent que par le mazout, c'est dans les pays nordiques qu'il est rare de croiser du gazout car taxé comme l'essence et donc non rentable vu le surcout à l'achat (sauf pour les très très très gros rouleurs!!) ex Irlande, Grande Bretagne, Suède etc... c'est d'ailleurs pour ça que Saab est vachement en avance sur les turbos essence, comme volvo... ça m'éclate toujours de croiser des scénic 2.0 16v sur la route des vacances avec des caravanes au cul et un bel écusson GB!!