Pascal.

c'est assez amusant que tu lances le sujet, il y a quelques jours justement mon beau-frère me demandait qu'est ce que je prendrais comme voiture aujourd'hui si je devais en changer et... le gros soucis c'est que aucune voiture ne me plait actuellement, personnellement c'est avant tout la ligne, c'est la chose la plus importante pour moi, si j'ai acheté une 406 c'est tout simplement parce que je la trouve vraiment sublime en ph2, la ligne est très réussi, dynamique, bien proportionné vraiment rien à redire, il y a quelques années j'aimais aussi beaucoup l'alfa 156, la laguna II ph2 (comme Blek) mais aujourd'hui aucune auto ne trouve grace à mes yeux, elles sont trop grosses, trop lourdes les moteurs essence sont à la peine, conso en hausse la seule qui me tente à la rigueur ce serait la 607 le soucis c'est le gabarit, vu que je fais principalement de la ville c'est assez vite gonflant les grosses bagnoles...

sur la carte grise, la première immatriculation est en novembre 2004, la production a cessé vers mai/juin 2004 je crois donc elle est resté sur parc un petit moment, ensuite elle est partie comme véhicule de direction à la concession de Granville dans la Manche et moi je l'ai acheté en avril 2006 à la concession de Lisieux... maintenant lors de la dernière révision j'en ai parlé avec le garagiste et lui n'a pas été surpris, apparemment il avait déjà vu ça... en tout cas ça me fait quand même un peu chier cette histoire.

en effet, la ligne avait cassé net entre l'intermédiaire et l'arrière... on peut d'ailleur voir que le reste en dessous n'est pas bien brillant non plus...

eh oui je pensais qu'à l'heure actuelle c'était quelque chose qui avait disparu de la circulation sur les voitures récentes, malheureusement depuis quelques temps j'avais remarqué que la tole sur l'intérieur du capot avait tendance à gentiemment cloquer. Ce matin direction le centre auto et achat d'un petit kit anti-rouille, j'ai gratté et en effet c'est quand même pas mal attaqué... j'ai été assez surpris, j'ai ensuite passé une couche de vernis bien généreuse et désormais, ce sera à surveiller. Je reste quand même plus qu'étonné, j'habite en région parisienne, on ne peut pas dire que se soit un milieu salin comme les bords de mer et même en hiver, lorsque les routes sont salées, on est loin d'égaler le record des routes des régions montagneuses... aller j'ai quand même pensé à vous, voici 2 petites photos pour illustrer mes propos...

en effet, sur les derniers modèles la canule n'est pas démontable, elle est emmanché sur la sortir et soudée au tube, après il te reste la possibilité le jour ou tu dois changer ton silencieux de mettre celui avec la canule ou plus simplement d'aller en centre auto et d'acheté un embout mais c'est sur que ça va faire un peu "cheap"!!

euh tu es sur de ton coup là, j'ai jamais entendu parler de ça sur quelques voitures que ce soit...

si je ne me plante pas, d'après la photo c'est le voyant moteur, tu as donc une anomalie qui est apparu, ça peut être rien comme ça peut être grave, généralement c'est passage à la valise pour savoir ce qui cloche car le voyant regroupe "beaucoup" trop de problèmes potentiels, si tu n'as aucun symptome c'est impossible de dire ce se passe...

à les 205, mes parents ont récupéré mon ancienne 205, ils l'ont toujours, 135 000kms et zéro soucis, entretien courant et pièces d'usures évidement mais sinon ras...

pas de soucis, je ne remets pas en cause ce que tu as pu dire ni mêmes les chiffres du tableau, je suis simplement assez surpris...

je suis d'accord mais tout de même: 0 à 60 km/h: 4.2s pour le 2.0 4.5s pour le 2.2 0 à 80 km/h: 6.4s pour le 2.0 6.6s pour le 2.2 0 à 120 km/h: 12.2s pour le 2.0 12.7s pour le 2.2 j'arrète là mais en sachant que les 2 voitures ont le même poid (selon le tableau) et que la puissance maxi comme le couple maxi sont disponibles pour le 2.2 à des régimes inférieurs au 2.0, je continue de penser que les chiffres sont assez curieux...

pour les chiffres j'avoue avoir quelques doutes tout de même... les chiifres entre le 2.0 et le 2.2 ne sont pas cohérents, ou alors la boîte est completement à la ramasse sur le 2.2 parce qu'avec 23 chevaux de plus et seulement 4 kg par rapport au 2.0 je ne comprend pas bien pourquoi les chiffres sont si mauvais...

60 litres?? c'est plus un bidon là, c'est un fut d'huile!!

j'ai l'impression que le soucis est inverse, à savoir qu'apparement il a acheté une ph 2 avec un moteur Turbo D monté sur ph 1 ou alors je ne comprend rien du tout...

je ne comprend pas bien, tu veux remettre une tubo D "aux normes" avec un HDI?

ouais branche l'ampoule c'est quand même beaucoup plus sympa, c'est éclairé à l'intérieur dès que t'allumes les phares.

donc en phase 1 je ne peux pas trop te dire, perso avec une ph2 je tourne à 10l en ville en roulant cool, mais ensuite sur route c'est un vrai chameau, après comme je le disais au dessus l'ancienne génération du 2l est plus gourmande donc compte peut être 1 litre de plus mais toujours en roulant cool!

bah ça dépend de quel moteur tu parles, sur les ph1 c'est un 2.0 de 135 "ancienne génération" (605 and co) assez gourmand et sur les ph2 c'est le 2.0 nouvelle génération de 137/138ch plus souple, plus agréable, plus performant et surtout un peu moins gourmand...

salut, sauf erreur de ma part, les HDI en phase 1 n'ont existé qu'en 110ch, le 90ch n'a été monté que sur les phases 2. j'édite mon message et je corrige, j'avais mal lu, si c'est une SRDT, c'est tout simplement une 1.9 turbo diesel, donc pas une HDI.

c'est simple si elle est HF cela signifie que si tu appuis sur le bouton alors que ta clé est dans ta poche ça ouvre, maintenant j'ai un peu de mal à comprendre, tu dis qu'elle est bien en HF et ensuite tu dis que tu as démonté le hublot de l'IR!! c'est IR OU HF, ça ne peut pas être les 2 donc...

niveau look c'est mieux en plexi, le problème c'est que si on te l'accroche ça pete... en tole tu démontes et tu redresses...

le sigle HDI sur une turbo D c'est... heu... original!!

ce matin petit plaisir en entrant sur l'autoroute, devant moi une laguna DCI a essayé de me larguer sur la voie d'accélération, le gars a du être vexé, y'a une pauvre 206 en 5 portes avec des enjoliveurs qui restait collée derrière!!

c'est sympa de mieux voir la nuit, mais par pitié les gars pensez aussi un peu aux voitures que vous croisez ou que vous suivez sur autoroute, c'est vraiment fatiguant à la longue...

c'est la version non censuré que j'ai vu, mais comme je le disais, rien de mieux pour faire parler de soi que de tourner un clip dans ce genre, t'es tranquille, en moins de 2 tout le monde va en parler et chercher à le voir, pas parce que c'est bien, juste parce que c'est indiffusable, bref méga coup de pub parce que musicalement "you have a pussy, i have a dick" whaou ça déchire!!

une petite 308 en THP 175?