P4R0T3CH

c'est pas le reflex encore mais bon, ils ont pas 10 000kms mes disques.

Peut être pour ça oui... Il se raye vite, ils ont pris beaucoup de couleur (normal ça chauffe d'un côté) mais surtout ce que je ne trouve pas normal, c'est de voir le disque autant rayé et marqué si vite, je ferrai des photos au reflex pour mieux voir le ldf j'ai vraiment la flemme!! temps que je ne conduis pas comme un porc il n'y a aucun soucis... je suis en période d'éxam en plus, donc on verra après

un véhicule qui cale à chaud souvent c'est le capteur PMH dès que ça refroidit, op ça remarche^^

ah ouai... il y a pas trop de dégât c'est déjà ça très belle ta golf en tout cas

photos de hier soir, faut que j'apprends a mieux géré tout ce qui est temps expo blablabla, ça va venir ^^ par contre les brembo max, ça va pas faire longtemps comme disques... je précise que je n'ai pas encore changé mon LDF, donc à une certaine T° je dois moins freiné pour refroidir, si je claque mon RBF600 je me demande la gueule des disques au final

hello!!! petite tof d'aujourd'hui que j'aime bien j'ai taxé le trépieds de mes parents, donc je vais sans doute faire des photos de nuit se soir, dans le parking etc!! et voilà, après un allé retour montpellier, les 160 000kms sont fait, période de rodage terminé j'arrive au 161 000kms!! ça roule toujours quoi

Le petit détail mais toujours aussi sympa! Très sympa ton GTi

C'est pire que kiffant

OMG Au vu des dégâts, tu as de la chance d'être encore la quand même. Bon courage à toi et bon rétablissement.

ben déjà dans le carnet Fiat, 930 kg une Sporting 1.2 16v, et 1080kg pour la Sporting déjà, si peux de différence alors qu'il y a un vulgaire 1.2 dans un et dans l'autre un turbo diesel 1.9 mouai!! et chose drôle, une 1.9JTD bas de gamme avec jantes tôles pèse le même poids qu'une sporting... qui est presque toute option et avec jantes alu! enfin je crois que Fiat on merdé sur les poids

Contrôle technique se matin. Very easy, vierge. J'ai comparé avec un pote, même disques que moi, mais lui en TRW d'origine, et moi EBC green stuff, il a 235 à l'avant en force de freinage, moi 280!! Sans avoir les freins trop chaud! Par contre, une Punto 1.9JTD, sous son allure de petite citadine... Poids constructeur = 1080 kg, au CT j'ai eu le droit à la pesée, avec le plein et le mec dedans, le mec doit faire 80kilos même pas.. Essieux arrière= 477 kg Essieux avant= 886 kg Poids total 1363kg... donc sans personne dedans je fais vite plus de 1200kg quand même Merci le moteur JTD super lourd Je comprends pourquoi l'avant décroche mais pas l'arrière

avec ces jantes c'est pire qu'une tuerie

+10000000

Hier j'ai vidangé le tracteur! L'huile n'avait que 9000kms, je trouvais que par rapport au début elle avait déjà perdu en efficacité, le moteur claquait clairement plus que au début. Quand j'ai vidangé ben je trouvais que l'huile était bien épaisse pour 9000 kms Je suis passé de la Yacco 5w40 a la Shell Helix Plus Diesel 10w40, car plusieurs on trouvé leurs moteur plus silencieux avec cette huile, et perso je ne serrait pas le premier à contre dire ça, le moteur est plus silencieux il claque moins... Par contre hayaaa!!! J'avais la forme quand j'avais fais ma vidange avant celle la, wouhou comment j'ai serré le filtre à huile Dimanche... Mon poto avec sa Calibra SFI 16V rouge est de retour, donc shoot Rappelle pour ceux qui se rappelle pas!

très belle et très propre ta g2

pareil, je préférais en full black puis que dire de plus ... vivement les jantes en tout cas ça brille

merci du conseil mais malheureusement je n'ai pas de trépied

ayant fait l'acquisition, ou plutôt un emprunt a durée indéterminé d'un Nikon D70, j'en profite pour faire différent essais avec l'utilisation du format RAW vu que je touche à photoshop! voilà ce que ça donne, tout conseil est bon à prendre ^^

bon ... je vais sûrement vous décevoir, en prenant du recule, voyant les autre, et surtout à en parlé avec un pote... je pense que les OZ je vais voir en vrai "au cas ou" mais je vais repartir sans pourquoi? 1- chargé a 4 dedans je frotte déjà à l'arrière si je fais pas attention 2- les pneus on l'air à fleur des ailes, oui c'est beau, j'ai une conduite sport, en appuie ça va touché, si on supprime l'épaisseur de l'aile, la conception des ailes de punto est à ch** et donc je frotterai sur l'aile en elle même, donc ça retira petit à petit le traitement de l'aile à l'intérieur, je vous laisse imaginez les dégâts avec l'age 3- j'ai un set de suspension assez "confortable" c'est un peux tape cul mais il y a pire d'origine, voiture à l'arrêt si le bitume est pas 100% plat j'arrive à avoir les pneus presque dans l'aile à l'arrière, donc toujours le faite que en conduite sport... et si la voiture est chargé puis même déjà mon pote qui est en oz 7x15 il est moins rabaissé que moi et la caisse c'est plus un karting que la mienne, et pourtant chargé il frotte aussi =/ enfin... vous voyez les Punto c'est pas trop l'idéal, la place est très restreint dans les ailes, il y en a que un que ça frottait presque pas en 7x17 car il avait des combiné fileté KW et un pote m'a dis que la seule raison qu'il frottait pas c'est ça car les combiné sont super super raide, la voiture prends pas un pète de roulis, mais surtout les combiné amortisse keudal niveau inégalité de la route c'est le châssis qui prends dans les dents... donc s'il faut un set de casse dos pour espéré monté en taille, c'est sans moi ^^ c'est un daily que je tiens à son "petit confort" et le faite qu'elle passe assez partout sans trop de soucis etc... mais je pense resté avec mes 15... moi je les aimes, et même mettre des cales ça me fait ch** parce que ça va frotter à l'arrière en appuie etc... =/

un projet très intéressant à suivre de prêt

fais des recherches sur internet tu verra après j'en arrête la c'est pas vraiment le sujet

K20A c'est 212 chevaux, K20A2 sans doute celui que tu as c'est 200 chevaux... après ça arrive souvent de pas avoir la puissance au banc que celle dite constructeur après oui temps que tu te fais plaisir c'est le principal

pour 200cc de plus c'est pas ça qui va faire une énorme différence

j'pense que c'est normal... un b18c1 sur une integra typeR fait 180 chevaux et 200nm à tout casser je crois... donc bon ^^