P4R0T3CH

exact la j'en rigole un peu mais sur le coup je ne rigolais pas trop

xD bon c'est une simple erreur de "pilotage" de ma part! c'était dimanche vers 18h, fini la session Flaine sur le circuit sur glace avec les clubs de Sub, la route du retour c'était un mélange de neige et de sole gelé! plein de frein à main! il y en a certain j'étais trop fier mais... il y a un virage ou la... c'est le drame ^^ je tire, d'un coup ça par je contre braque j'accélère! et la, rien se passe elle continue a partir! la d'un coup je me dis! oh merde elle est donc rentré plus a l'intérieur du virage, l'avant a visité les bords de la route avec un bon 30cm de neige! avec la vitesse j'en suis ressortie aussi tôt (sinon ben coincé ^^) et voilà c'est tout

non aucune bête

j'ai eu une petite mésaventure, devinez ce qui c'est passé en voyant l'image! =D

je vais détailler un peu plus l'intervention, hier j'étais trop fatigué donc déjà, départ le matin sans huile dans la boite (cassé pour cassé...) et j'avais peur d'une chose, et ça c'était du sur, 1 mois sans rouler j'ai pas débrancher la batterie, plus de batterie déjà gros pétage de cable a 9h30 le matin de bonheur! une fois que j'ai pu la faire démarré... ben sans huile quoi! la boite claquait dans tout les sens, surtout quand je tournais à droite (comme quand j'avais de l'huile, à droite ça claquait) donc j'arrive, je commence seul mon beau-frère étant occupé sur la voiture de ma sœur, 2h30 j'ai mis pour faire la dépose de boite! le plus chiant a été de faire le démarreur avant d'enlever la boite de la voiture, j'ai démonter mon carter de 5, pour constaté que le pignon de 5 était desserré, puis je me disais... il est bien beaucoup desserré, je tire dessus... ah ué mais il était plus visé sur l'arbre primaire quoi voici une image de mon ancienne boite, état un peu désastreux je vous l'accorde! puis, je me suis dis... si l'écrou tenait plus sur l'arbre primaire, comment était il resté dessus?! puis ben ... regardé les bords du pignon vous voyez rien? ben voici comment ça tenait il tenait en butée contre le carter, et parfois le pignon venait frotter contre mon carter de 5 j'ai donc retrouvé un morceau du carter de 5 dedans lui même, et 2 verouilleurs de syncro sur 3 qui se baladait dans le carter de 5, pour ça que la 5 tenait à la one again, il restait encore un verouilleur le cas chez fiat de pignon de 5 qui se desserre est rare quand même, c'est la première fois que je vois ça, je pense que le faite que ma voiture a été accidenté (marbre tout ça) y est pas pour rien, j'ai toujours eu un jeux dans le levier de vitesses, genre en 3 4 et 5 le levier bougeait si je lâchais l'accélérateur ou que je ré accélérait, j'ai toujours pensé que c'était mes silent bloc, puis ben je pense que depuis que je l'ai donc 37 000kms, ça jamais été vraiment bien serré et ça a fini par se barré heureusement que l'écrou tenait contre le carter, s'il se barrait dans la boite qu'il se foutait entre 2 pignons pendant que je roulais, ça aurait pu avoir des conséquence vraiment très grave! par précaution, sur ma nouvelle boite on a tombé le carter de 5 pour voir si c'était bien serré quand même et bien frappé, comme ça on a refait très propre l'étanchéité du carter de 5! donc voilà pour ma petite histoire qui se fini, un cauchemars je dirais, ça ma rendu assez mal sur le début d'avoir un problème sur ma voiture ^^ maintenant c'est good!

j'ai du faire seul la dépose de la boite, j'ai mi environs 2H30 (seul)! la on fait notre pause et surtout on mange ^^ et on la remonte à deux! j'ai tombé mon carter de 5 pour voir, malgré l'écrou frappé, mon écrous de 5 c'est complètement desserré, le synchro bouge dans tout les sens tellement qu'il c'est desserré...

c'est un beau volant, mais je trouve que ça ne vas vraiment pas avec le reste, c'est pas homogène avec le tableau de bord, ça se voit que c'est pas de la même époque, pour ça que j'aime pas beau corrado sinon

y a plus cas comme on dit! le casseur à bien vu que je connaissais, premier reflex j'ai regarder si à la mains les 6 vitesses passait bien, les 5 + AR nikel, quand on regarde par ou vont les cardan rien à signaler ça a l'air propre, pas de jeux dans l'arbre primaire tu le tourne aucun bruit suspect, maintenant à voir la semaine prochaine edit: je viens de faire un petit tour au garage, j'ai essayer chaque rapport, en faisant tourner pour voir s'il n'y avait aucun bruit suspect, j'ai viré le bouchon de vidange et raclé le fond de la boite pour voir s'il y a pas des choses suspect, rien à signaler, par le bouchon de remplissage on peut voir 2 pignons de marche arrière, ils ont toute leur dent comme moi puis ben voilà, à vu d'œil ça l'air toujours bien, à voir après avoir monter

après demain, je vais en Savoie vers Albertville, une donneuse est arrivé il y a moins d'un mois dans une casse, 450€ garantie 3 mois, 147 000kms de 2002... en boite longue, m'enfin comme ça je ferrai pas du 7l sur autoroute pour un mazout puis bon si j'ai la sub plu-tard osef d'une boite courte possible que samedi prochain je fasse l'échange avec mon beau frère et la punto est de retour! en attendant je dois commander 2 joints spi de boite, une butée malgré que l'embrayage a été fait il y a un an, c'est plus sage d'en mettre une neuve quand même! puis voilà tout devrait rouler vu que l'ECU des Sporting est différente, je vais voir ce que ça fait sur mon poussin en boite longue

du très beau boulot comme d'habitude! le détail qui tue comme déjà dit!

+1 vivement les photos du jour! superbe!

le pont est lubrifier par l'huile de boite, et vu la gueule de l'huile et ce qu'il y a dedans, j'ai rien envie de récupérer la dedans dracu tu n'as pas tort, mais si je trouve une boite à pont court, tans mieux, sinon tans pis... je vais juste le regretter un peux car ça allait franchement bien ^^ puis me la faut assez vite! car je suis avec la five de mes parents pour aller au boulot! donc bon j'aimerais bien récupérer mon poussin quand même

bon... une punto JTD 85 de 2002 137000kms avec le cul défoncer... 240€ la boite le seul truc qui me fait ch**, c'est pas une sporting, donc c'est pas un pont court... je kiff le pont court sur les punto sporting en montagne c'est trop top... bon par contre sur autoroute ça suce! m'enfin pour l'instant j'ai que ça, à la fin de la semaine je vais me décider, si je trouve rien d'autre, ben hein... faut bien faire rouler mamie!

vu la gueule de l'huile c'est mort...

en basse altitude non, on est monté au col des saisies à +/- 1600m d'altitude pour que je lui fasse ses photos... donc ^^

je précise que l'huile a 37 000kms et 2 ans, que l'année dernière quand j'ai fais l'embrayage elle était nikel

je vous laisse constater par vous même....

mon beau frère va m'amener ce qu'il faut... perso j'ai un doute sur ma selection sur la boite quand même, des synchro ça lache pas d'un coup, ça donne quelque signe, et moi elle allait toujours super bien... d'un coup tout ça c'est bizarre, je vais la mettre en vidange de toute façon, s'il y a rien (j'espère) je regarde ma sélection, s'il y a un problème la dessus ben youpi! et je remet de l'huile neuve malgré que j'ai vidangé il y a 2 ans et 37 000kms et surtout fait l'embrayage l'année dernière =/

non... je viens de tomber le carter sous la boite, aucune fuite apparante, pas de jeux dans le cardan... je n'ai pas l'outil pour ouvrir le bouchon de remplissage (faut du 12 pans en 12 chose que j'ai pas ça s'arrête à 10 dans ma collection...) mais je vais voir pour avoir ce qu'il faut...

j'ai lever la voiture, pas de fuite apparente ( mais j'ai pas eu le temps d'enlever ma plaque x) ) la 5 passe difficilement, elle saute a haute vitesse et si je lache l'accélérateur, des fois la 2 et la 4 sont impossibles à passer, quand la 4 bloque si je met la 3 ça craque à mort et d'un coup les vitesses passe sauf la 5 bien sur, quand je tourne à droite ça claque dans la boite... et surtout, quand je suis rentré, j'ai sentis un peu d'huile de boite... mais mes joints spi fuit pas

bon bein.... 5ème qui saute et qui craque...

un garage agréé Citroën mais qui fait toute marque aussi ^^ d'ailleurs j'ai essayé ma c5 aujourd'hui en hdi boite auto, ben niveau confort de conduite

et ben j'en ai fais une aujourd'hui dans mon nouveau travail sauf peut être avec + d'option que la tienne... mais pareil noir et tout sinon! ben c'est spacieux à l'intérieur, bien posé, extérieurement c'est vraiment sympa comme design! bien mieux que les anciennes