P4R0T3CH

le choix en rétros et pas large et faut des platines pour adapter les nouveaux c'est un peu chiant... mais moi j'aime bien les origines, c'est mieux que les typés M3 et tout puis j'aurai pas payer pour les faires peindre si je les aiment pas je vais pas les changer ^^

salut... alors aujourd'hui un pote venait de loin avec... sa petite Calibra SFi... voiture qui j'aime pas le devant en photo... mais en vrai a un certain charme 150 chevaux ça marche pas mal ça freine rien par contre c'est assez impressionnant

ok, désolé j'y penserai la prochaine fois

oui c'est clair full yellow puis je viens d'y penser... j'avais regarder pour un kit de deux entretoises chez Weitec... malheureusement inexistant pour ma ptite Punto ^^

ah ben c'est magnifique comme truc... je me demandais justement comment faire une hauteur réglable sur la mienne la réponse sur une simple image... mais c'est tout livré avec? KW V1 pour Fiat Punto (logiquement ça tombe tout pile sur le kit pour la mienne... Punto 188 44-69KW) et comme c'est expliqué... on voit -30-60 (donc réglable et -40 c'est tout... mal précisé ou livré séparément pour l'arrière? car la si tout est réglable la c'est sûr que ça peut être très très intéressant, je tire pendant un certain temps avec les ressorts puis quand le jours viendra un kit de KW puis comme ça pour les problèmes hivernal... vu que ça l'air simple à régler, un ptit coup de réglage et op fini... Edit TSW : lien court.

en tout cas je kiff bien ton tracteur j'aime trop les Impreza

Fiat c'est mon domaine (je fais mes études depuis déjà 3 ans dans Fiat...) c'est pas un train style 205/206 etc... avec barre de torsion... c'est un gros essieux rigide avec 2 ressorts et 2 amortisseurs... donc pas de decrantage, ressorts oblige mais il y a des cales à mettre en dessous du ressorts, d'une certaine épaisseur pour relever de la hauteur qu'on veut ^^ je pense qu'il y a que ça comme possibilité sur ces engins wax-> et vi

j'avais regarder sur le site KW l'arrière sur Punto n'est pas réglable... essieux rigide avec ressorts/amortisseurs séparé ^^ donc -40 oblige...après il existe peut être des cales à mettre sur le ressorts bref on verra... je vais déjà rouler comme ça, je sais que si je rentre trop fort ça touche quelque par... ou? faut que je la lève pour voir... je crois savoir ce que c'est, mais c'est trop rien... puis même l'hiver aussi me fait peur vu que le bas du pare choc fait comme une lame, j'ai pas envie qu'elle s'engouffre dans la neige et que le pare choc casse... ça serrai une pauvre lame ça me dérangerai pas mais là on parle de 280€ sans peinture

je t'avouerai que je n'ai jamais toucher à des suspensions réglable donc je ne sais pas du tout à quoi m'attendre

c'est clair, mais déjà -40 minimum à l'arrière, l'avant sûrement pareil, c'est déjà beaucoup, puis je suis mécano... je fais déjà la voiture des clients, donc j'ai pas envie de régler re-réglé faut une bonne fois pour toute (je suis un petit peu flemmard... enfin je m'économise ) après on verra avec le temps vais je changer d'avis?? on verra

pas bête mais sur la mienne c'est le 3/4 le carter d'huile qui descends... le bouchon est pas très très gros donc c'est pas trop de sa faute enfin c'est sûr, j'avoue que ça rabaisse pas assez... au début je voulais monter en KW variant1 -60/-40 comme ça ça déchire mais combien de carter je vais pété après un part chez moi est à -50 sur la sienne il en est à son 3ème le vla le carter!! http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/227211/73.JPG

utilisation de tous les jours, j'en ai besoin constamment.... donc faut pas que j'ai de problème

ben moi que la carrosserie frotte ça ne me dérange pas plus que ça... mais sur le Fiat en partie.. avec un 1.9JTD (ou D simple et TD...) ben le carter d'huile est super bas, et le bouchon de vidange est encore plus bas que le carter... et c'est pas de la tôle qui plis... mais de l'alu qui pète d'un coup le gros tube au milieu c'est l'échappement (qui a toucher à hauteur d'origine s'il vous plais ^^) et le petit tube qui descend c'est le super bouchon de vidange très bien placé

le capot fait partie des choses repeint quand je l'ai pas eu... et mal repeint! d'après mon carrossier se jaune ils ont fait comme eux... un truc blanc avant et le jaune après! et ils ont pas mis assez de couche de jaune... donc j'ai un capot qui fait plutôt jaune/blanc, idem pour mes bas de caisse m'enfin puis il est légèrement plié et la peinture a pas mal morflé (bon je sais repeint avec le temps ça va morflé quand même...) pour le glastint je sais pas encore comment faire 150€ sur un site à poser soit même... mais vu que je suis pas dégourdis dans ce qui est esthétique un magasin pas loin de chez moi fait des glastints j'ai eu un devis de 380€ (HT) et vuuuu que je ne sais plus qui qui y travaille ça fait partie de la famille d'un ami à ma mère... pourquoi pas tenter de savoir si on peut pas avoir une petite réduction supplémentaire en + du HT pour la taille des jantes... ça m'embête de changer de taille de pneus même si être en 16 ça serra bien... ni trop grand ni trop petit! pour faire un super rendu en 15 pouces j'aurai du rabaisser +... du genre mais the petit soucis... déjà comme ça si je rentre un peu trop fort (mais pas vite quand même...) le crochet du portail de la maison de mes parents fait CROOOO quelque part

avec le becquet ça collera pas du tout full yellow

ola... va falloir beaucoup patienter j'ai déjà envie de faire avant le glastint... après repeindre ce capot pas de la même teinte... après on verra j'hésite encore pour les bas de caisse Abarth... et les jantes j'hésite entre gris anthracite, noir et gunmetal! gunmetal sur le jaune

salut... je suis pas très dispos, j'ai pas mal de problème niveau internet cependant la voiture non... j'ai ENFIN pu la laver! et elle est sortie du carrossier le jeudi au soir... ah se derrière me manquait ! voila! à la prochaine

en général sur la facture je crois que c'est marqué enjoliveurs de roue

peut être un jour... peut être! le rendu serra un peu différent en vrai si j'achète un jour ces jantes... car je passe de 6 à 7 de large, donc à mon avis à par si le déport rattrape tous... ce que je doute! mais faudra mettre des cales, et je change pas de taille de pneus (195/50/15) donc peut être que ça rendra mieux que sur cette image avec les gros boudins

jalouuuuuux!!!! sympa ta petite golf

pour vous donner une idée du projet final ... donc glastint complet... OZ ultraleggera 15", suppression des carrés orange dans les phares pour les clignotants... montant de porte brillant, bas de caisse Abarth, et on voit pas sous cet angle feux des punto restylé (clignotant gris...) bon ça prendra sûrement du temps pour faire tout ça... ces jantes sont super et font très racing ça me bote... mais chère! sinon des Toora competizione

idem c'est plus lissé ça rend plus jolie... mais bon c'est bien aussi avec les baguettes jaune donc ça restera ainsi sans doute.... côté jante... j'aimerai bien changer! des OZ ultraleggera en gris anthracite en restant en 15" (mais ça passera de 6 a 7 de large) mais 200e la jante ça attendra un petit peu lol

en faite... elle a eu deux proprio, et un des deux à du bien la cartonner... personne avoue! mais moi je l'ai vu... elle a été marbré, la porte conducteur, les deux ailes arrière, le coffre et les pares choc d'origine c'est sûr ils ont été repeint! et ceux qui l'ont repeint on pas déssiglé... quand j'ai lisser le coffre j'ai du le repeindre, dès qu'on lisse les baguettes j'ai les traces de raccords... et j'ai pas envie de mettre plus de 1000e pour me faire une complète... donc j'ai fais peindre les baguettes d'origine en jaune pour faire plus jolie et cacher les marques... étant en formation et non ouvrier, je touche pas beaucoup de sousous...

salut, donc voici la présentation de mon ptit poussin... qui me comble depuis que j'ai le permis c'est à dire depuis début aout! déjà 10 000km parcourue à se jour avec donc... c'est une à l'origine une Punto Sporting JTD 85 chevaux, je l'ai acheter avec 130 000km elle est sans clim, mais toit ouvrant elec!!! après c'est une version Sporting donc anti brouillard, city, airbag passager/conducteur + sièges semi baquet passager/conducteur sub 100W dans le coffre, jante alliage 15", becquet, semis baquet, bas de caisse [etc...] en motorisation le bon 1.9L JTD 8 soupapes de 85 chevaux, très agréable dans les roues de montagne! il montre ses 200nm de couple à 1500 tours/min... et sa super puissance maxi à 3500 tours voici quelque photo qui date de juin ou elle était encore d'origine... voici l'intérieur... j'ai changer de poste... les HP je l'ai acheter avec 4 Pioneer fin juillet, décision, et quelque bon changement -peinture des poignées de porte -peinture des rétroviseurs -suppression des baguettes latérale -pare choc avant et arrière Abarth -enjoliveurs de roues Abarth après réception du becquet Abarth... malheureusement j'ai du reposer les baguettes de porte... mais peint couleur carrosserie!! sinon c'était peinture complète oblige... mais c'est jolie quand même voilà des photos avec le becquet et les baguettes... et la voici aujourd'hui... avec un kit Eibach -30/-25 ... le pare choc arrière est d'origine car un pote m'a foncer dedans... mais mon pote est honnête et me paye les réparations... il me manque plus qu'a prendre rendez vous chez le carrossier et elle serra comme avant de derrière si vous avez des questions.... a+ tout le monde

salut à tous, je m'appelle Francky, j'ai 18 ans, je suis de la Haute Savoie... je suis mécanicien enfin... j'ai mon CAP mécanique et je suis en stage pour deux ans pour faire technicien... passionné de voiture japonaise... et non je ne roule pas en japonaise mais en italienne... je travail chez Fiat et j'ai eu un coup de cœur sur les HGT série Abarth... Malheureusement à 18 ans c'est difficile de rouler avec un 1.8L 16S 130 chevaux ou c'est hors de prix donc je me suis pris une petite Punto Sporting JTD que j'ai commencer depuis juillet 2007 à modifier... aujourd'hui ma belle ressemble à ça je ferrai son petit poste c'est mister Wij4S qui m'a filer le liens de se forum qui me semble très sympa ... si vous avez des questions ciao tout le monde ^^