P4R0T3CH

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3030&ra= ça ça ira à votre avis? comme ça je peux même avoir du coudé et tout impec par contre faut savoir qu'elle matière c'est

je re lance le sujet pour les durites silicone, c'est ok je sais ou il faut aller! par contre... du tube inox très fin je ne sais pas encore le diamètre par contre, faut que je m'y mette pour ça mais quelqu'un n'a pas une idée?!

je pense pas qu'il y ai un soucis sur le circuit abs, ça ferrai sinon tourner la pompe et régulé la pression sans arrêt, je le sentirai dans les pieds... du moins je pense ^^

ben ça me la fais que samedi... je sais pas d'un coup se qui c'est passé! ma caisse a pourtant 155 000kms, je l'ai eu a 130 000kms, c'est la première fois qu'elle fait ça! comme par hasard dès que j'ai changer mes freins =/ vidanger et tout... c'est quand tu veux bien faire qu'elle fait mal celle la

parle pas de malheur s'il te plais quoi que... un pote qui a aussi une punto sauf un vieux JTD80 a le même soucis mais plusieurs fois lui... faut que je lui demande si c'est suite a quelque chose ou si c'est venu comme ça

je pense j'ai fais ma vidange de LDF comme toute les autres voitures de client, aucun c'est plain encore ^^ j'ai vidé mon bocal, j'ai mis l'outil qui balance sous pression de 2B du LDF j'ai fais de la roue la plus loin au plus prêt de mon maitre cylindre... donc je pense que c'est ok... puis ça le ferrai tout le temps si j'aurai une bulle non?

à froid c'est un peu mou... mais je m'y attendais à chaud ça marche pas mal, ça mord plus vite et plus fort par contre j'ai eu une blague un moment, c'est comme si je n'avais plus d'assistance ça me l'a fais une fois, c'était sois c'était la partie "molle" de la pédale et ça freinait pas, soit j'arrivais sur le point dur qui lui était du béton armé et freinait rien! = / j'ai pas compris la et ça ne me la pas refait =/

étant donné que se mois si je gère très bien mon argent que je suis assez large, Février je vais enfin changer mes 4 amortisseurs je pense! depuis juin 2007 les avants sont faibles et les ressorts court à usée prématurément les 4 :/ ça m'embête de les changer, elle va reprendre quelque cm en hauteur en plus c'est vrai la caisse est un max comprimé sans arrêt tellement qu'ils sont faibles =/

montage des Brembo max, EBC green stuff, garnitures de frein AR EBC, cables de frein à main et vidange du liquide de frein fait!! pour être dans le rodage vraiment, ça mord déjà mieux quand on freine un peux, après les rainures ben c'est bruyant mais ça ne me dérange pas ^^ par contre vénère, les freins arrières couine toujours -_- donc bon, dernière option et la plus cher, les tambours... m'enfin ça freine c'est le principale le frein à main est plus violent quand même, un cable la gène était tellement coupé que je voyais le cable... il était temps.

demain, un grand jour pour la punto... c'est presque sur demain je fais mes disques brembo max et plaquettes ebc, avec les garnitures ebc arrière, cables de frein à main, vidange du LDF en suite, en regardant sur le réseaux fiat pour mes cables avec mon numero de série, surprise, en 2004 je savais déjà que l'embrayage a été changé (ma voiture est de 2002 :/) et en garantis ils ont claqués un volant moteur donc je pense que le défaut des punto elle l'a eu, fuite d'huile au vis du volant moteur (donc tout va sur l'embrayage) et vu que ces volants bi-masse ça prends vite du jeux, ils ont mi un volant moteur neuf! ^^ vu que ces mois si je gère pas trop mal ma thune je vais peut être enfin payé 4 Bilstein B4 à gaz histoire de remplacer mes 4amortisseurs mort :/

ah ok merci de tout ces petits conseils

Aaaaaah!!!! ça va bientôt freiner sec!!! ceci dis je suis en arrêt une semaine donc je sais pas quand je vais les monter

ah bon pourquoi?! question bête mais... la partie rouge sur les plaquettes, faut y laisser même au montage? parce que c'est un truc quand même pas mal épais! je sais pas s'il faut y laisser ainsi ou y gratter avec du papier de verre très fin

réception d'une partie... manque plus que les disques ^^ et de la motive pour y faire enfin surtout les freins arrières... j'aime pas faire des freins arrières...

hello!!! alors... depuis 2 mois j'ai les freins avant et arrières qui couine, ça m'énerve!! mais... après j'ai eu la roue avant droite qui grognait, maintenant c'est tout l'avant ça en fait tremblé la caisse....... je ne suis pas à la ferraille les disques sont pas rayé! donc je pense que les plaquettes doivent être brulé car des fois elles ont pris cher! je viens de passer une commande de jeux de plaquettes EBC green stuff et des mâchoires de frein arrière EBC pour couronné le tout... j'ai des disques feu vert pour rattraper ça j'ai acheter des disques brembo max! donc bientôt niveau freinage la punto est parfaite

salut, voilà j'aimerai votre avis sur un truc perso je connaissais le test de compression par le remplacement d'injecteur ou sinon par les bougies... le truc de base la, et la... sur notre ordinateur chez Fiat, on met un genre de pince ampère métrique sur le câble du + du démarreur, on débranche la centrale d'injection, on démarre pendant 10 secondes, et après ça donne les compressions, le résultat est en %... bien sur on sait pas c'est qu'elle cylindre qui donne moins bien ou pas avec ça... mais, ce système est utilisé ailleurs? est-ce si fiable que ça? je pense qu'il doit calculé par rapport à l'intensité passé dans le câble...

il peut pas voir pour mettre en faute ceux qu'on fait le para pour qu'ils leurs paye la peinture des jantes griffé?

mais non c'est extra la neige sur la dernière photo, c'était la placette derrière chez moi, pas déneigé, au moins 20 cm de neige pure! bordel j'ai foncé dans le tas puis ben tellement de neige que ça en a éclaboussé sur le pare brise ^^ a cause du pare choc qui faisait chasse neige ^^ puis les petits travers que je me suis m'y je me suis bien amusé, c'est fini maintenant c'est tout déneigé

et ben wo putain !!! aucune modif sur la voiture mais la faut voir ça !!! se midi je connaissais un coin jamais déneigé on est allé le déneigé nous même tout les virages en glisses! t'avais un gros talus de neige dès qu'on partait en glisse on le rabotait petit à petit ! bref c'est énorme !!! il y a des endroits ou c'est sur ça dépasse 15cm de neige et je ne vais pas la dedans suffit que je m'arrête, la voiture est posé sur la neige la ^^ mais que du bonheur!!

Achat d'un jeux de pédalier Abarth... D'origine vraiment, produit par Sparco acheter.... 15€ merci les Enchère sur Ebay

Petit up... C'est toujours d'actualité ^^

en mode chasse neige

ah... bah on va attendre le passage du GRAND astil

salut tout le monde! bon comme beaucoup de voiture avec sural... mes durites ont frotté quelque par, elles ne sont pas percé mais elles sont amochés :/ celle qui fait inter->admission à frotter sur la boite (classique...) celle qui fait turbo->inter à frotter contre la plaque en plastique sous la boite -__- étant donné les prix des durites chez Fiat... je voulais savoir s'il y en a qui on pas fait des durites "perso" de sural en silicone/inox ou autre un truc qui va bien... mieux que l'origine, car en sortie de turbo la durite accordéon se gonfle beaucoup, donc si on met un truc plus rigide possible qu'on perd du lag au turbo enfin bon... quelqu'un sait ou et à quelle prix on peut se faire un kit de durite sural? à savoir que j'ai un mazout qui fait 1b maxi et que quand je ferrai la carto j'aurai 1.3b... merci d'avance

c'est tout blanc aussi... la plaine part chez moi c'est raisonnable, après à peine sur Megeve...