Arnaud_HRC

Roll on - roll off j'aurai tendance à dire que la caisse est pas dans un container, mais acheminée en roulant sur le bateau, et pareil dans le port. Mais j'en suis vraiment pas certain

Des petites news ici... Quelques touches pour la vente, mais rien de sérieux encore... Le montage des gros silentblocs de bras arrière a encore été repoussé... Petit imprévu et j'avais pas la motivation de me rouler sur du béton mouillé.. Du coup je me suis attaché à une boite S20 qui a un souci de roulement d'arbre primaire de mon ancien coupé. Le but étant de tatonner, voir comment l'ouvrir, et la nettoyer. Je n'ai pas encore reçu mes jauges d'épaisseur donc ça ne sert à rien d'ouvrir si je ne peux contrôler aucun jeu.. Tous le superflux enlevé (capteur de vitesse, support de durite, contacteur de marche arrière, bouchon de vidange de remplissage..) Et enfin petit test de nettoyage: La suite ben... J'ai pas pu aller plus loin parce que je n'ai pas de clé ou de douille en 3/8 du coup j'ai pas pu avoir accès à l'espèce de bague métallique (clip) à virer pour pouvoir l'ouvrir... Du coup lundi direction norauto et normalement réception dans la semaine des cales d'épaisseur. Petite info: surtout ne pas laisser la boite reposer directement sur le support, pour ne pas abimer la tête de l'arbre qui se trouve dessous... Comme j'avais pas de cales pour poser sur le tour de la boite, je l'ai posée sur un carton vide (donc mou) afin de le préserver un maximum. Vivement la suite! Quelques sources: http://www.honda-acura.net/forums/do-it-yourself/284236-diy-transmission-rebuild-89pics.html http://www.d-series.org/forums/transmission-alley/14079-diy-tranny-removal-input-shaft-bearing-change.html http://www.ejsquad.fr/t314-ma-chtite-ej2.htm?start=2520 /nos-voitures-f22/civic-16i-16-look-stock-ed7-maj-p87-t2609-860.htm http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=148729 Y'aurait des dizaines de liens à citer mais bon...

tien en parlant de ça ta pas perdue une pince coupante facom avec les poignée orange? Ca ne me dit rien mais si tu veux je t'en débarrasse +1

A ce point là? =/

+1 Pour le Exedy, même si Fidanza reste de la bonne came (mais chèr! =S )

Le taf de fou!

+1 Vivement le retour! Bien pour les combinés h&r C'est Alex qui en a aussi je crois, il en est super content!

Super propre Bonne route!

Bonne route à son volant

+1 Depuis celle de Mike, je suis vraiment fan de cette génération..

Une bonne chose de faite Je savais pas que sur S13 ça prenait autant de temps =S

Une bonne chose de faite....

Désolé de mon inculture en allemandes, mais pourquoi partir sur des Bilstein de Z3M? Pour la crémaillère de E36 j'imagine que c'est un rapport à la démultiplication (ou assistée/non assistée) qui existe par pour E30 d'origine mais pour les amortisseurs? J'imagine que Bilstein a une réf pour E30 non? Merci pour l'éclaircissement =D

Vu l'angle sur l'avant dernière photo, je serai tenté de dire oui En tout cas ça a du être bien sympa ce 1st Autoworks Day vu les feedbacks un peu partout sur le net

Bon début Bon courage pour la suite!

Tout dépend de la prépa, de combien tu comptes en tirer... Selon la puissance/prépa voulue, le débit des injecteurs origine peut suffir (avec carto adéquate biensur). Maintenant pour de grosses prépa, des moteurs qui deviennent vraiment gourmand en essence, ça suffit pas et il faudra des injecteurs plus gros pour gaver tes cylindres comme il se doit!

Sa MX NA était en atmosphérique... C'est la nouvelle NB qui est le 1.8 turbo..

Sur le forum il y a UMUL qui avait une mx na avec prépa moteur (ITB) et il me semble que sa gestion était à base de MegaSquirt. Par contre il est parti avec un basemap, et il l'a fait reglé chez PIV (Artech Tuning) en Angleterre (40km de Londres). Le gars est pas mal connu, aussi sur japancar.. Après niveau facilité, montage ou autre, vois directement Umul, il sera le plus à même de répondre... En parlant de ça, dans le dernier "autoworks" tu as un reportage complet sur son ex MX5

Parfaite!

Il a combien de bornes? Tant mieux si il est ok en tout cas!

Ben c'est sur que si tu emmènes ton EK chez elles....

Hum évite les T1R si tu peux.... Ils ont un flanc très mou... niveau grip j'en étais pas déçu sur le coupé mais sur le ferio....Catastrophe.... Maintenant personne n'a le même feeling sur la conduite etc donc voila.. Ca reste un pneu bien meilleur que de la sous marque mais bon... Mon topic: /nos-voitures-f22/arnaud_hrc-ferio-eh9-insidequelques-photos-p8-t10154-70.htm Un topic qu'on m'a filé en lien sur jpcar: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=159798&start=0 Sur Ejsquad tu en as qui sont très contents de ce pneu (Mysta par exemple) et d'autre comme 1337ej1 qui eux en sont totalement déçus "sauf" en cas de gros surgonflage.. Enfin en te baladant sur le net tu verras un peu tout ça

Je pensais que c'était reservé à la France les concessions comme ça...

Je verrai à l'usage mais disons que je m'y attends plus ou moins.. C'est un daily, mais qui prend pas beaucoup de bornes encore... Merci en tout cas =D

"j'aime" Ca le fait