Arnaud_HRC

Pourtant aux dires de ce que j'ai entendu... Ta caisse est pas gay pourtant

Si ça marche pas mal... Mais je me dis que ça pourrait être le bouquet final à la prépa. Lui donner le dernier coup de pinceau... Et quand je vois ça... http://www.d-series.org/forums/naturally-aspirated/130064-bisimoto-level-x-itbs-more-d16z6-all-motor-sohc.html 174ch à la roue il a sorti.. Mais c'est clair que niveau réglage/carto ça doit être un sacré bordel.. On voit d'ailleurs que ses courbes dyno sont pas super lisses..Loin de là.. Et +1 pour le fait que ceux qui passent en ITB en reviennent.. Umul et son ex MX (carto faite chez PIV)... Panta sur son EG à un moment avait un setup avec itb et il n'en a jamais reposé sur ses setups suivants.. Puis les configs ITB courent pas les rues Comparé aux configs turbal.. Pour la clientèle, je me suis trouvé une solution.

Ben craquer... oui... Mais faut que ça donne un gain réél.. Sinon autant garder mon admission skunk2 actuelle..

Faut que je vois ce que ça peut donner niveau fiabilité... Avec le setup actuel etc... Enfin à voir quoi.. Pour l'instant je cherche les infos. Ca doit chanter par contre!

Tu dois être à l'aise pour bosser

Sympa le père noel ici

Ca tue!

Entretien fait (merci à Flo pour le coup de main! Et les petites astuces..) J'ai ma carto à faire avant mais... Pas craquer, pas craquer http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=169015 Manquerait plus que ça..

Bon ben le GB tombe à l'eau... Vu le nombre de désistements, il ne fait plus aucune réduction. Et il m'a sorti que les délais de livraisons ne pourraient pas être respecté en raison des durcissements des controles aux douanes US pour les périodes de fêtes.. Donc.. Ca pue encore plus que ce que je pensais... :'(

Non non pas d'énervement du tout. Je suis moi même d'une nature curieuse, à aimer comprendre les choses etc donc je me serai posé les mêmes questions.. Si je passais pas par là en ce moment. T'en fais pas, je suis d'une nature zen, je l'ai pas mal pris. =)

Ce n'est pas parce que je la garde, que je serai fermé à n'importe quelle échange ou vente. Si j'ai une bonne opportunité, une belle touche, je ne m'en priverai pas. Et je pense qu'AUCUN ici laisserait passer une belle occaz.. Je veux pas la vendre ou m'en débarasser à tout prix. J'ai dans l'optique de la garder. Mais si ça doit se faire, ça sera fera et voila.

Des news par ici d'ailleurs?

Je vous mp ça demain ou jeudi. T'en fais pas Fnut, c'est compréhensible! J'ai envoyé la nouvelle liste au shop. J'ai peur que le group buy en prenne un sacré coup mais bon. On verra si ils sont pro..

Que du bon gout sur cette EG. Y'a plus qu'à!

Respect...

Liste mise à jour aux dernières nouvelles. Le GB va en prendre un coup.

+1? Tu peux développer?

Entrée TOURS c'est le plus simple

Si je respecte les délais annoncés au début du Group Buy, ils m'ont confirmés que ça serait ici la semaine du 20au 25décembre. Sauf si on se retrouve en autarcie suite à 1m50 de neige

Up ici Ca donne quoi finalement?

Je n'arrive pas forcément avec une bonne nouvelle... Parce que non seulement il y a des hausses de prix, mais en plus le discount perd 10dollars.. (Déjà qu'il était pas énorme..) ... Une hausse de presque 10$ sur les masterkit... Etc etc.. Encore plus dég pour le coup mais j'ai pris le temps de faire le calcul pour chacun, au plus juste. Par rapport à la commande. (ratio commande de chacun /total) Certaines ref perdent 1 ou 2 dollars, d'autres en prennent 1 ou 2..

Tu m'en apprends une pour les V2... Tu risques pas d'être déçu de KW en tout cas (Bon c'est pas du Ohlins ou du Seeker mais voila quoi)

Je comprends tout à fait ta joie. Je suis passé par là C'est des V1? V2?

Filtre à huile: 15400-RBA-F01 11.71Euros H.T Joint de bouchon de vidange: 94109-914-000 0.84Euros H.T Filtre à essence: 16010-SM4-K52 40.57Euros H.T Joint de cache culbuteur: 12341-P08-000 12.60Euros H.T Joint de puits de bougies: 12342-P08-004 5.24Euros H.T X4 = 20.96Euros H.T Total: 86.68Euros H.T Total TTC: 103.67Euros Y'a plus qu'à.

Joli les jantes