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Arnaud_HRC

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Tout ce qui a été posté par Arnaud_HRC

  1. Ben je me suis fait avoir dans un endroit à la con... Dans la courbe wasquehal vers wambrechies... Limité à 50 puis 70 puis 90. J'étais déjà dans la portion à 90quoi...
  2. Petite news ici... PV recu. Allegé de 90euros et un point..
  3. Arnaud_HRC

    Yellow itr

    Ben bravo!
  4. Arnaud_HRC

    Yellow itr

    Sans indiscrétion, tu l'as achetée ou ton air box?
  5. Arnaud_HRC

    bilstein

    Autant pour moi j'avais pas fait gaffe. Donc oui les coupelles sont à prévoir avec.
  6. Arnaud_HRC

    bilstein

    C'est du macpherson sur les EP et les dernières civic. Mais les anciennes génération je doute que ce soit du Mac Pherson. http://fr.wikipedia.org/wiki/Suspension_de_v%C3%A9hicule On est plus sur de la double triangulation sur nos civic non?
  7. Arnaud_HRC

    bilstein

    Pas nécessaire de changer de coupelles sur nos types de trains si?
  8. Arnaud_HRC

    bilstein

    Les B4 je dirai plus que c'est égal à de l'origine. Les B6 sont quand même tarés plus dur etc.. Après tout dépend l'usage que tu en fais
  9. Arnaud_HRC

    bilstein

    Aucun soucis avec des ressors d'origine. Les ressorts courts c'est juste bon si tu veux rabaisser ta voiture. Si tu veux garder la même hauteur, les ressorts d'origine iront très bien.
  10. La wishlist de reve au père noel... Par contre pour les incultes, pourquoi passer sur un carter sec? Pour la faible épaisseur (et donc la garde au sol)? Parce que si c'était pour le risque de déjaugeage, y'a les carters cloisonnés pour ça non?
  11. Pour le fun.... Elle est pas neuve/neuve mais ça ne se trouve plus neuf chez Honda..
  12. J'hésite fortement... Parce que le côté "je dois plus penser à chaque dos d'ane et bout de trottoir/plot qui traine" etc... Ca a ses avantages... Je recherche certainement un set up suspensions plus efficace, mais pas forcément pour la claquer au sol..
  13. Merci les mecs Vu la luminosité dans mon garage, les photos ça sera demain.. La suite je pense ça sera une batterie neuve (David de la concession m'a dit qu'elle était d'origine, donc de 98..) Après je pensais l'embrayage, mais en fait je lui ai demandé et il le trouve correcte et loin d'être à l'agonie. Et niveau agréments d'ici quelques mois on verra ce qui se présente à moi niveau suspates/ freinage. La suite au prochain épisode.. Je bave aussi sur les boites à air Mugen mais faut pas le dire... (et encore moins y penser!!)
  14. Arnaud_HRC

    Mon ex-savon...

    Déjà qu'elle était fun à conduire, mais là ça doit vraiment être kiffant!
  15. Des news par ici: Commande et réception d'une barre anti rapprochement supérieure arrière, avec ces plastiques prédécoupés (et joints en caoutchoucs) Le tout en OEM Honda! Montage dans la foulée, et photos si j'ai le temps avant d'aller bosser...
  16. Arnaud_HRC

    Mon ex-savon...

    Le son! Si tu y vas prochainement, j'avais aussi dans l'idée de passer l'ITR chez Shiftech pour voir avant/après modif éventuelle..
  17. Arnaud_HRC

    Mon ex-savon...

    Je sais qu'il passait voir Piv.. Donc je demandais le résultat.
  18. Arnaud_HRC

    Mon ex-savon...

    Des news ici....?
  19. J'ai encore vu aucun avis négatif sur du KW. Autant niveau qualité/finition que au niveau de l'utilisation et du ressenti..
  20. Oui il l'a cassée arrivé dans le sud. Il en a commandé une neuve. Les jantes rouges je suis fan, mais pas ce style. Plutot les GT3 Trop fort le shoot.
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