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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. Re, Tu n'aurai pas de l'eau dans ton réservoir?? Même si ton filtre est neuf, si il c'est gorgé d'eau, tu peux le remplacer. A+
  2. RE, al89100 a dit: > Pas normal, c'est peut être pour ça qu'elle démarre pas, ce serait pas ton capteur PMH et compte tours?? ceci dit, ça n'explique pas pourquoi le démarreur ne tourne plus, recontrôles ton câblage et alim comme te l'a conseiller SMel A+
  3. olivier-80 Si tu peux le faire de la voiture, normalement, il doit avoir la manip dans le livret de la voiture. Sinon la valise. A+
  4. Re, Si tes mesures correspondent effectivement à une défaillance, remplace la avant cet hiver, c'est certainement pour cela qu'elle fonctionne par intermittence. A+
  5. Max13 Tu l'as caché où ta vidéo, l'à trouve pas moi A+
  6. Re, Oui, par sécu. Mais comme dit Smel, regardes aussi tes câbles d'alim du démarreur. Est -il alimenté ?? A+
  7. al89100 Recontrôles ton calage pour être certain qu'après ces deux coups de démarreur ,rien ne se soit décalé,ou regardes si il tourne toujours à la main sans bloquer, ce qui pourrait expliqué pourquoi ton démarreur ne lance plus. Ou alors,si ton démarreur ne lance plus et que tu as entendu un bruit au niveau démarreur, Déposes ton démarreur, et test le sur une batterie, avec des câbles, il à peut être rendu l'âme. A+
  8. Re, si ta ventilation remarche ,tu avais peut être un faux contact. Oui, je pense que tu peux rouler sans ce petit moteur. +
  9. Re, Si ton moteur claque , ça peut venir d'un trop d'avance, l'injection ne se fait pas au bon moment par rapport au PMH. Mais ce n'est qu'une hypothèse. Tu as essayé de débranché le correcteur d'avance pour voir?? A+
  10. RE, PAS DE WD40 DU SPRAY CONTACT D'après ce que tu expliques et que je comprends: 1/C'est pas un poste BM. 2/ si c'est pas toi qui l'a installé, reprend tous les branchements derrière ce poste, car j'ai l'impression que l'ancien proprio était un patarasse, et tes branchement ne doivent pas être correctes. ¨Prend si tu peux une ph de ces branchements. A+
  11. RE, Tu as essayé tout bêtement le spray contact sur ta broche s’allume cigare. Tu as contrôlé tes fiches de HP?? bien serrées,pas d'oxydation, à force de fermer les porte ça peux bouger. Fils hp pas abimé ,connexion entre portière propre?? Ca le fait que sur les HP AV?? A+
  12. RE, Si tu rapproches ta ppe du moteur ,tu lui donnes de l'avance. Si tu l'éloignes tu lui en enlèves. A+
  13. RE J'ai mis ton profil à jour merci. Attention tu as deux modèles BEHR Ou valéo. BEHR:64116920365 Valéo:64116923204 Regardes ici: http://www.rmauto-30.com/habitacles-143-page-1 A+
  14. Re, Un comparateur ne te serviras pas à grand chose, car les valeurs ne prennent pas en compte l'usure des pièces. Fais un repère à la pointe à tracer entre ta ppe et ton carter distri et tu éloignes ta ppe 1mm pas plus en 1er tps. Tiens nous au jus A+
  15. RE, SI TU VEUX DE L AIDE IL NOUS FAUT TON N° VIN A+
  16. Re, Si tu as des glou glou, je pense que tu as une mauvaise purge ,et il reste de l'air Ton chauffage ,chauffe bien?? A+
  17. RE, ton relais de ppe ,est il alimenté?? Tu as contrôlé ce relais?? il n'est pas HS?? A+
  18. avrel974 Tu as contrôlé si tu avais un fusible pour la ppe?? A+
  19. RE, Tu as essayé le spray contact sur les broches?? A+
  20. Re, dans les magasins d'elec auto,ou à la casse. A+
  21. Tek28 Sans ton N° VIN , nous ne pouvons pas t'aider sérieusement, tout ce que je peux te dire c'est qu'il se trouve derrière la console centrale, mais l'emplacement exact peut différé en fonction des modèles d'où l’intérêt du VIN. A+
  22. Tu n'as pas de double pour essayer?? Essaie une charge longue sait on jamais. Si la clé n´est pas utilisée pendant une période supérieure à un an, alors la batterie se décharge complètement. Dans ce cas il faudra une charge de 30 heures consécutive pour qu´elle retrouve pleinement sa charge!!! A+
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