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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Par sécurité, avant démontage , tu remplis bien ton bocal de lockeed. Tu n'as pas d'entrée d'air dans le circuit, puisque le lockeed descend par gravité. Cela serai plausible si tu laissais ta durite débranchée tte la nuit ,et que ton circuit ce vide. Si après démontage ,tu mets de suite un ti bouchon en caoutchouc le temps de refaire ton étrier et le remplacement de ta durite si nécessaire, tu n'as aucun risque. Tu n'auras à purger que le résiduel d'air qui se trouve entre ta durite rigide et ton étrier, et si comme dans le tuto, tu laisses couler par gravité , tu n'auras pas grand chose à purger. Aucun risque pour l'ABS et ce ,pour les mêmes raisons. A+
  2. gyropinpon
    RE, EH!! simplement déposer le compresseur sans le débrancher, et le mettre sur le côté?? A+
  3. gyropinpon
    RE, étais tu obligé de débrancher ton compresseur ??? A+
  4. gyropinpon
    Re, Quand il te feront la recharge de gaz, ils te remettront le complément d'huile. Oui c'est de l'huile spé. C'est aussi en faisant des conneries que l'on apprend, tant qu'elles ne coûtent pas trop chères ,ça va. A+
  5. gyropinpon
    RE, Ne le vide pas,c'est l'huile du compresseur Un coup de soufflette sur ton capteur c'est tout. Par contre tant que tu n'as pas fais recharger ta clim, tu ne la mets surtout pas en marche. A+
  6. gyropinpon
    Oui, c'est normale que le gaz sorte dès que tu desserres ton BTR, il est sous pression. Normalement ,il faut un appareil pour vider le circuit par le purgeur. (GAZ toxique pour l'environnement et les trous de nez). Sinon, il faut appuyer sur le purgeur pour vidé le gaz, mais pas bien Pourquoi, tu veux remplacer ton Capteur?? A+
  7. gyropinpon
    Ne tiens pas compte de tt le titre, D'abord ceci: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-1083-1083-demontage-habillage-moteur-m57.html Il y a dans ce tuto l'explication pour la dépose de la pipe ADM. http://forum.darkgyver.fr/t18826-e53-m57-an-05-tutoriel-remplacements-bougies-prechauf-nettoyage-egr-collecteur Attention pas de KARCHER A+
  8. gyropinpon
    En premier lieu, est ce que tu as assez de gaz?? Manque de gaz, manque de pression au ralenti, pas de froid. Avant une mise en sécurité. Est ce qu'au ralenti le compresseur tourne ??, ou la poulie se débraye ?? A+
  9. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  10. gyropinpon
    re, A+
  11. gyropinpon
    Juste une question z'o z'hazzare !!!!! Quand elle ne démarre pas , est ce que tu entends ta ppe de gavage quand tu mets le contact?? Ou, du moins en débranchant ton arrivé d'essence ,en sortie de filtre ,est ce que ça débite??? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BW71&mospid=47600&btnr=13_0946&hg=13&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BW71&mospid=47600&btnr=16_0500&hg=16&fg=15 A+
  12. gyropinpon
    RE, Alors !! ça donne quoi?? A+
  13. gyropinpon
    Tu es sur un site associatif, tu dois d'abord te présenter,sur le lien qui t'a été donné plus haut. En réponses tu auras différents liens qu'il te faudra lire et renseigné . Après, tu pourras poser ta question dans la rubrique concernée. A+
  14. gyropinpon
    je suis absolument pas convaincu qu'elles se détaillent. Tu devrais voir dans un magasin d’électronique. A+
  15. gyropinpon
    Re, Qu'est ce que tu appelles le cas?? A+
  16. gyropinpon
    Re, Voici un tuto ,pour nettoyer ton actuateur sans le démonter de la pompe, donc aucun risque de déréglage. C'est sur un M41, le principe est identique la seule différence c'est que le moteur à 2 cylindres de moins que le tiens. http://forum.darkgyver.fr/t16133-e36-m41an96-tutoriel-nettoyage-actuateur-sans-le-demonter A+
  17. gyropinpon
    Re, Alors!! fuite ou conso?? A+
  18. gyropinpon
    RE, Bon courage A+
  19. gyropinpon
    Regardes ça, et comme dit Smel, prend contact avec lui, c'est le docteur vanos , en plus il est conventionné . Il t'expliquera tout. http://forum.darkgyver.fr/t19366-e-m54-m52tu-tutoriel-refection-des-vanos?highlight=tuto+vanos A+
  20. gyropinpon
    Re, Tu n'as pas de défaut d'injection, quand tu as passé la valise?? Comme Smel ,je penserai + au capteur PMH, Mais avant tte chose, débranches ta batterie, passes du spray contact sur tes prises injecteurs et DME . Tiens nous au jus A+
  21. gyropinpon
    Elle fume ?( blanc noir??) A+
  22. gyropinpon
    RE; De façon général, l'eau n'arrange rien dans un moteur, les sondes peuvent à l'extrème, rouiller ou présenter des points de rouille qui contrarient la conduction. Il faut voir comment sont les tiennes. ça c'est pour la partie conduction, pour la partie éléc, il faut les tester. A+
  23. gyropinpon
    Attention pour le remplacement des amortisseurs, il faut un outillage spé pour comprimer les ressors. Modèle pro, si tu peux t'en faire prêter, c'est le mieux Plus courant , tu le trouves dans tt les centres auto, je suis moins rassuré ,mais ça se fait. Oui, profites en pour remplacer les coupelles ça va de paire. Quant au choix, chacun va te donner sa préférence; tant que tu restes dans les standards... A+
  24. gyropinpon
    Pour l'instant la 16, démontes la ,et nettoie la uniquement. celle ci c'est une sonde d'air. Pour la T° se sont les autres , si, il faut que tu les contrôles aussi. Mais tu en à une qui pilote l'aiguille, celle ci je pense pas qu'il soit utile de la remplacer. A+
  25. gyropinpon
    Non ,NOn ,pas de bidouillage de ce style ,ça tiendra pas. démontes le regardes si ce n'est pas un joint du boitier d'eau, sinon remplaces. Tu as une boite auto, car ce ne sont pas les mêmes ? A+

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