toni06300

Salut gyro Juste pour te dire que je viens d acheter un appartement,donc je me remet sur la voiture dans 2 mois(le temps de monter tout les meubles...;)) Galère le déménagement...a+ Je tient au courant

Je m'en doutais un peu,mais c'est bon d'avoir une confirmation... Si je démonte pour nettoyer y à t'il un réglage a faire ou pas? Je parle sur l'admission superieur?(pas celui ou il y a le papillon)

salut gyro, non pas encore réparé j'attend la visseuse de mon collègue,car il en faut une "bonne",moi j'ai beaucoup investi dans les pièces donc si je peux faire quelques économie(du moins pour l'instant)....au faite le test de faire un essai sur l'hélicoil est impect Voila ou j'en suis,car j'avance pendant ce temps sur le reste... pièces neuves: démarreur alternateur toutes les durites pompe a eau galets(tendeur et enrouleur) Bon reste ces deux pièces à nettoyer l'admission supérieur et inférieur... c'est tu a quoi sert ce clapet à l'intérieur? ainsi que cette partie vu à l'intérieur(je sais pas ce que sait exactement)

Oh le C... tu a le droit de m'insulté gyro,je viens de mesurer le pas toujours avec la même jauge,sauf que tu as deux cotés,un coté métrique ISO et l'autre coté en BSF pour le filetage américain...et moi le gros navé que je suis j'ai pris le mauvais coté,et a mesuré en mesure américaine...(d'ou le chiffre 25) sans prété attention aux autres... bref regarde la bonne nouvelle c'est 1mm Je sais je sais tu as le droit.....

C'était sur Amazon...le plus simple,...donne moi un lien que je commande une vrai jauge française

Le chiffre 25 est bien "américain"mais je n'arrive pas à trouver de correspondance ,je cherche...

Re Gyro,... Matos recus la mesure du pas de vis M6, le chiffre 25 est inscrit les dents s’adaptent parfaitement au pas de vis,contrairement au autre format... Et du coup ça signifie quoi?

Re Gyro... Excellent pour le peigne ,on voit immédiatement la différence de ceux qui sont mécanos,et ceux qui ne le sont pas... afin d’éviter la même bêtise connait-tu le couple de serrage pour le couvre culasse? car je n'ai rien sur la RTA(elle ne traite pas le moteur M43).... je vais mettre les bougies,faut-il graissé ou pas le filetage des bougies? connait tu le couple de serrage des bougies? et les cables d'allumage en caoutchouc faut-il mettre de la graisse à l’intérieur(certain préconisent oui ,plus facile à retirer lors du changement de bougies) Merci d'avance Gyro

....Bon j'ai commandé la jauge,...

RE gyro C'est bon d’après toi?(non di diou... )j'ai les cheveux tres court donc pas de peigne!!! mais un métre

La mesure du pas de boulon a l'air d'être de 1mm,d'après les calculs fait sur internet le diamètre M6 correspondrais a 1mm... Donc ça ne peut être que bon...

Merci gyro, Le lien que tu me donne est pour M5 moi ça serais M6 non?

J'aurais besoin de savoir quel coffret prendre pour mon taraudage : Sur la fiche technique de la vis il marque M6X42.5...(sur ETK) Je supose que M6 est le diamétre de la vis? que veux dire 42.5???? Voila le coffret que je souhaite me prendre : http://www.manutan.fr/p-A009269/coffret-monodimensionnel-helicoilR-plus-taraudage-o-m6-nb-de-lets-rapportes-60-filet-o-1-mm-filet-longueur-6-9-12-m.html?singleItemURL=1 Est-ce correct?

Bon suis un peu dans la mouise J'ai 4 vis sur 10 du couvre culasse qui on foirées,le filetage à était touché,du coup elle tournent dans le vide... J'ai plusieurs solution,mais je sais pas laquelle est la meilleur et surtout la plus réalisable : 1•)refaire le filetage avec un taraud plus gros(mais à condition d'avoir les vis adapter,c'est pas sur...) 2•)couper la moitié du joint ,de manière à gagner 2 filet,pour que la vis reprenne correctement le serrage...(ça fera reprendre la vis plus bas,mais pour couper le joint à moitiè c'est très hard(poncage)) 3•)pâte etancheité???(j'y crois pas...mais bon-peut être) Autre solutions ????

merci gyro, j'ai terminé mon calage de distribution, je suis dégoûter car j'ai pris mon temps pour faire tout bien,et en mettant le couvre culasse,je chercher le couple de serrage,je tombe sur un site sur internet,ou il me remettent les mêmes valeur que la culasse,donc 30Nm.... résultat,j'ai 4 vis qui tournent dans le vide ,malgré ça il n'y a pas l'air d'avoir de foirage de la vis ou du filet... Du coup je suis bon pour racheter un joint couvre culasse + les vis,et recommencer(en espérant que çà n'a pas foiré le filetage...sinon c'est plus long) Enfin il fallait bien qu'il m'en arrive une...