Paco011

Fais ch*** !! J'aurais jamais du la remonter surtout la galere pour le dernier boulon au fond Je vais m'y mettre lol Merci

Je vais devoir redemonter le collecteur admission pour regarder et j'ai mit des joint neufs , j'aurait pas a les changer a nouveau j'espère ? Merci smel

Sa peut être a cause de l'injecteur pilote cette surconsomation de maboul ?

Ah non non je fais pas erreur parce que j'ai remit du GO a 30L jai mit le compteur a 0 taleur j'ai regarder j'etais a 60km et y me reste 15L mais quand je roule l'econometre monte au dessus de 30L a peine quand j'apuie sur la pédale a chaque rapport et defois redescend Je pence pas avoir de fuite aucune tâche en dessous de la voiture sa sent le GO nul part Je vais essayer de controler la résistance Merci

Pas l'impression sa coulais doucement en continu sans bulle (a froid) J'ai essailler de le debrancher pas moyens la prise sort de son socle carrément avec lequelle ai brancher l'injecteur pilote , et même je tirais sur les 2 prise et elle voulais pas s'enlever en même temps avec les tuyaux qui rejoigne les injecteur devant c'est pas facile Ba c'est a peux près les mêmes symptômes en aggravé car les changements on été fais il y a 1 semaine et sa me le fais que depuis hier arriver vers les 15L J'ai fais 60km elle a consommer 15L la y a un gros problème Merci

A l'arrêt j'ai allumer les feux j'ai mis le chauffage, la clim j'ai braquer les roues a droite elle a caler direct Je suis a 15L dans le reservoir aujourd'hui

Je l'ai fais a froid et sa coulais mais très doucement

Ba faudrait que j'en achète une parce que c'est une durite noir avec un clapet anti retour que j'ai Mais a chaud c'est difficile de garde le ralenti quand elle se met a caler J'ai reussi a garder le ralenti stable jai allumer les feux le chauffage tous j'ai braquer les roues a droite elle a caler direct et j'ai lacher l'affaire la Merci

Bonjour a tous De retour alors j'ai changer durite retour GO, filtre a GO, joint collecteur admission, filre a air Alors la elle me fais des symptômes bizarre depuis hier j'ai rouler 3km donc elle a caler en ligne droite en mode frein moteur avec le voyant injecteur allumer je suis obliger d'enlever le contact et le remettre pour redemarrer, il c'est même allumer en roulant sans caler , et la je suis arriver a 1 feux elle a caler j'avais beaucoup de mal a redémarrer ou quand elle redémarré elle cale aussitot même pied presque au plancher et broute un peux Aidez moi les gars Merci

Salut gyro désolé de ne pas t'avoir repondu avant , je ne vois pas du tout ou se situe la broche peut tu peux me dire ou elle ai ? Merci

Bonjour a tous J'avais pas trop le temps en se moment, j'ai démonter la pipe d'admission j'ai constater un peux d'huile et j'ai voulu debrancher l'injecteur pilote et la impossible j'appuie sur l'espèce de clipse je tire et sa sort pas pour dire carrément la ou il ai brancher sa vien avec quand je tire Une technique pour retiré cette satané prise ? Merci

Une chose aussi j'ai vu que l'ecrou de fixation de conduit retour GO vers le reservoir est au dessus genre sur le couvercle de l'actuateur perpendiculaire pas comme sur les photo sa change rien ? La j'ai fais un tour qu'a bas régime pas un problème apars la surconsomation elle perche l'aiguille j'ai fais 6km et des que jarrive devant chez moi j'ai fais une acceleration en 1ere elle a caller direct quand j'ai embrayer pas de voyant injecteur Merci les gars

Non je vais le faire demain Smeldeplomb on va me prêter un multimetre

Merci gyro c'est gentil

Je peux les achetés ou les joints d'actuateur ?