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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. Re Souflette l'eau ya rien de tel pour faire rouillé un puit de goujon ,et laisser de l'humidité qque part. Tu rinces éventuellement un moteur à l'eau quand il est en petit morceau et que tu pourras faire sécher en plein soleil. et par sécu tu passera quand même un cp de souflette. A+
  2. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A
  3. Débranches ta batterie et rebranches. tu n'as pas laissé tes clés sur le neiman?? Tu as essayé de la fermer et ré ouvrir ,puis démarrer?? A+
  4. RE, Tu n'as pas écrasé le fil de l'injecteur pilote en serrant ta pipe??? A+
  5. Regardes ce schéma, j'ai l’impression que c"est le rond noir sur le couvre culasse, http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=UX31-EUR-06-2009-E91N-BMW-320d&diagId=11_4083 il est possible qu'il se démonte de l'intérieur ,comme le M51. A voir A+
  6. Heureusement que tu as tout fait comme c'est écrit. Il est où ton N° VIN???? A+
  7. Mets lui un poil d'avance, A faire moteur chaud. A+
  8. Re, 0,97, c'est bon. Tu as repassé un cp de valise?? A+
  9. RE, Le GO arrive bien aux injecteurs?? elle préchauffe bien?? A+
  10. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  11. RE, tu es certain de ton capteur PMH?? C'est une ppe qui a déjà été ouverte?? Pas d'alarme?? Tu as essayé avec une autre clé A+
  12. Re, Tu n aurai pas fais un faut clavetage au remontage de ta ppe, et le fait de déposer ta pipe serait une coïncidence?? A+
  13. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  14. Envoie moi en MP ton adresse MAIL ,je t’enverrai la fiche tech A+
  15. pour ton grésillement, débranches ton alternateur, protèges les fils ,et démarres. Dis nous si tu as tjr le grésillement qui suit ton régime. A+
  16. Re, C'est le moteur de commande. Est ce qu'il est alimenté?? Est ce que tu arrive à le manœuvrer à la main??? Sinon ,si il est grippé, il est HS A+
  17. RE, Tu as assez de batterie ?? Est ce que le GO arrive aux injecteurs?? Tu n'as pas une prise d'air ?? Tu as essayé au star pilote ??? Assez de GO dans le réservoir ?? Prise actuateur bien connectée?? A+
  18. Re, Tu grattes bien avec une lame de couteau, pour retirer toutes aspérités, un ti cp papier de façon à ce que se soit bien propre. dégraissant, et le tour est joué. A+
  19. Re, Ya pas de secret, quand ce genre de pièce ne vient pas,c'est qu'en général ya encore un boulon de planqué. Contant pour toi que tu y soit parvenu. Alors ce fameux ""boulon"" bizarre ,c'est un gicleur de lubrification,c'est quoi au juste ???? A+
  20. RE, Contrôles bien que tu n'ai pas un boulon caché, avec de la saleté dessus, et tapote délicatement sur ton carter avec un marteau et un gé, au niveau des deux bagues de centrage, je pense que se sont elles qui coince un peu. si pince étau, tu devais, vraiment délicatement pour ne pas l'abimé. A+, moi balade moto aujourd'hui, pendant que d'autre bricole dur. Bon courage
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