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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    il faut poster dans la section recherche de piece
  2. smeldeplomb
    esperont que ce ne soit pas la bague de la pompe
  3. smeldeplomb
    on a toujours besoins de photos et tutos normalement cette fois ça devrais etre bon
  4. smeldeplomb
    1ere le liquide de frein a t il été remplacé ?? une bonne purge reglera le probleme qu a tu comme taiile et marque de pneus ??
  5. smeldeplomb
    si tu met un coup de demarreur normale que tu n ai pas de retour ce test se fait a chaud moteur tournant avec tout ce que tu as fait il faudrais debrancher un tuyau d arrivé de GO sur un injecteur pour voir si le carburant arrive il faudrais verifier les fusibles regarde aussi la prise de capteur de pression (fils dénudés/coupés)
  6. smeldeplomb
    qu a tu remplacé comme joint ??
  7. smeldeplomb
    donc c est parce que tu as la garantie que c est normal que l admission pisse l huile tous pareil NE JAMAIS LEUR FAIRE CONFIANCE
  8. smeldeplomb
    as tu rajouté du liquide de frein recement ?? comment est arrivé le probleme ??
  9. smeldeplomb
    deshuileur colmaté...niveau d huile trop haut.....surpression dans le bloc ou bague de turbo non etanche voila les causes qui peuvent faire que tu te retrouve avec de l huile dans le circuit de suralim BM doit surement parler d un peu de gras (normale) mais de l huile qui coule par cette durite
  10. smeldeplomb
    encore faut il que la piece se detail voila pour toi http://forum.darkgyver.fr/t7761-e39-m51-an96-remplacement-embrayage-roulement-de-compresseur-clim-tutoriel
  11. smeldeplomb
    en tout etat de cause tu ne devrais pas avoir d huile dans la conduite turbo/echangeur
  12. smeldeplomb
    dans l equipe nous sommes maçon....plombier....routier ......etc........... c est un forum d entraide les modos ne sont pas dieu toutes aides et conseilles sont les bienvenues
  13. smeldeplomb
    voila pour attraper ton cable cassé http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1217-1217-demontage-repose-pied-conducteur-e36.html le cable passe ici
  14. smeldeplomb
    deshuileur a remplacer d urgence http://i55.servimg.com/u/f55/14/62/21/16/ra_rem10.jpg
  15. smeldeplomb

    e 36 m43 an94

    smeldeplomb a répondu à un(e) sujet de vevere1978 dans moteur de BMW OLD DARKG

  16. smeldeplomb
  17. smeldeplomb
    une remarque recente et pertinante a la fois lors du desserrage des boulons de 18 de fixation du moyeu vous pourrez avoir la sensation que le cliquet ou la clef ripe mais non pas du tout c est le boulon qui vient par accoups
  18. smeldeplomb
    ou une fuite sue le circuit de commande de depression a voir si tout le reste fonctionne parfaitement ????? je parlais de fonctionnement moteur................ puissance/fumée/trou d acceleration/etc.etc
  19. smeldeplomb
    il faut commencer par la pompe de gavage
  20. smeldeplomb
    tu sais qu il n ya pas de secret pour moi en ce qui concerne les CT
  21. smeldeplomb
    on appel ça un centre auxiliaire ce sont souvent des centres veritas installé dans des garages citroen ou peugeot on est hors sujet on vas se faire
  22. smeldeplomb
    c est tout simplement interdit on ne peu pas etre juge et partie
  23. smeldeplomb
    la moderation a effacé tes codes car on ne parle pas de diagnostique ici il y a une section speciale pour tout ce qui concerne le diag pour acceder/poster dans cette section il faut que tu adhere a ATADARK 10 balles par an c est pas la mer a boire et tu as tous les avantages en plus pour ton probleme il faudra de toutes façons passer par la valise pour effacer le/les defauts soit dit en passant un controlme technique ne dispose pas de materiel diag et delivre encore moins de codes
  24. smeldeplomb
    tu isole ta borne de cette façon pour rebrancher la batterie (chaterton bleu) au cas ou il te prendrais l envie de la demarrer (ce n est pas utile dans ton cas) fais bien attention de ne rien laisser trainer autour du moteur outils/chiffons ou autres une fois ta pipe deposer protege les lumieres ADM pour que rien ne tombe dedans
  25. smeldeplomb
    tu met le contact et t uprend la tension entre une masse et la tete de la bougie (12V)

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