smeldeplomb

il faut commencer par ça http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-80-80-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e36_m51.html

format de titre non reglementaire absence de V I N sans rectification ce post s autodetruira sous 24 h

a voir en 1er simple rapide et gratuit

ce n est pas ta fuite d injecteur qui fait que le niveau d huile augmente

il te faut a peu pret la longueur de la boite pour les rallonge 2 grandes+1 petite+le doigt+ douille torx

voila a quoi ça ressemble

vas pas la fusiller pour manque d huile il faut vraiment eviter de rouler comme ça une location de voiture coute moins chere qu une BVA

celui la c est pour la depose tu peu t en passer .....depose avec pince a circlips et tournevis tu vas le bouziller mais pas grave c est pour la repose qu il faut faire attention de ne pas taper comme un sourd pour ne pas l ecraser logiquement ça se fait bien mais il faut les outils et il ne faut pas mettre la charue avant les boeufs debrancher la batterie 'contact coupé bien sur mais clef sur le neiman du debut a la fin ça evite quelque fois des galeres) depose de l echappement et des toles pare chaleur puis desacoupler l arbre de transmission de la sortie de boite devisser le palier (pour que tu puisse bien mettre l arbre de coté et l attaché pour ne pas qu il pendouille bien sur ensuite tu enleve le visco coupleur par precaution (il risque de toucher le radiateur quand tu vas basculer le moteur vers l arriere) tu met un soutient sous la boite puis tu depose le support/traverse desacoupler la commende de boite puis les conexions electrique puis tu descend la boite doucement (de cette façons les torx du haut de cloche deviennent plus accessible desserage du tour ..........................hééééééé hop pas simple mais faisable avec les bons outils TU DEVRAIS Y ARRIVER juste faire attention a la mise en place du joint neuf

voila les 2 celui ci c est pour l extraction et celui ci c est pour la repose tu peu prendre un douille longue comme je disais ou un tube mais il faut qu il soit au diametre parfait et taper au maillet si tu as besoins d autre chose ??

1er il n y avait pas forcement fuite la personne qui a remis de l huile n as pas respecter la temperature de controle de niveau huile trop chaude elle se dilate et perd du volume (explication simpliste) se ce fait le joint a claqué comme si tu met trop d huile dans un moteur ce sera les spy avant et arriere qui vont en faire les frais 2em pour la depose de boite oui c est du torx et ceux d u haut sont galere a devisser (1 cliquet 1 metre de rallonge et un doigt articulé 3em pour la mise en place du joint si tu veux la photo de l outils ?? non pas une plaque mais un tube epais ou une grosse douille longue 4em pour le convertisseur chacun fais comme il le sent mais a l interieur il y a de fines roue a aube et il vaut mieux le laisser a la verticale pour ne pas les esquinter il ne sert a rien de vider l huile en revanche un coup de soufflette dans le circuit de refroiddissement d huile pour vider le radiateur oui

probleme archi connu ton master vac est cuit je rectifi le titre transmet le V I N ici http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet

oui c est ça pas de chance je suppose que ça fais pas tres longtemps que tu as la voiture??

1 L 5 d huile je sais pas comment c est possible trop d huile=surpression= joint spy de convertisseur explosé pas d outils speciaux pourr la depose de BVA en revanche il faut l outils pour la repose du joint juste faire attention au convertisseur qu il reste en place pendant la depose et pour remplacer le joint stocker le convertisseur a la verticale bien sur refaire la vidange avant et remettre de l huile neuve

1er:regle: ce post n est pas dans la bonne section 2em il y a une section pour transmettre le numero VIN je rectifi tout ça je met ton profile a jour tu trouverra ton post en section train roulant en suite je repond

logiquement ici

yes et l EGR elle est propre ??

ou capteur PMH qui donne des signes de fatigue

si elle etait bien froide et seulement dans ce cas il faut caller la pompe juste des ecrous a desserer et tourner la pompe m/m par m/m pour essais soit tu le fais ton meme soit tu l emmene au garage mais il n y en pas pour 1000€ 150€ a tout casser si il n y a pas de fuite c est pour cette raison qu il faut etre certain qu il n y ai ni fuite ni prise dair dans le circuit

je t ai mis un lien pour transmettre ton V I N ce forum est tres different des autres ......on a des protocoles et fes regles qu il faut respecter MERCI DE LIRE EN BAS DE MA PAGE ECRIT EN GROS ET EN ROUGE je met ton profil a jour a titre exeptionnel mais:lire: la charte la reponse arrive

manque le vin http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 1er piste prise d air dans le circuit de GO pompe de gavage en fin de vie ou hs

si tu l as acheté sur QS.......O alors remplace le tu es au moins le 5 em cas ici

format de titre corrigé il faut vider le surplus d huile prendre un echantillon et le faire analyser on a deja vu ça un joint de pompe claqué et le GO se retrouve dans l huile ne roule pas comme ça en tout cas le moteur vas s emballer

essaye de debrancher le debimetre et de rouler comme ça (attache la prise pour qu elle ne se balade pas) mais samy doit avoir une idée ça fais le 99em M47 qu il demonte manque 1 pour:banane:

bonne question d apres ce que j ai compris oui elle demarre sur 3 pattes a mon avis c est clair que le prechauffage a un probleme