smeldeplomb

pas de radiateur ni echangeur thermique de ce que j ai vu comme il n ya pas de souffle par le tube de jauge selon tes dires je me repete mais il faudrais commencer par prendre les compressions et ensuite comme tu dois faire l entretien( avant de remttre l huile et remplacer le filtre) faire un rinçage moteur avec de l huile de rinçage pour vehicule ancien

un vehicule reprogrammé donne obligatoirement une erreur au niveau de la DDE

tant que tu n est pas certain que la pompe fonctionne il est inutile de faire tout ce barouffe tu connais l historique de la voiture ?? qui l as eu en 1er main elle a peut etre été reprogrammée ??

essaye de remettre la maintenance a 0 avec ta valise puis fait un diag ensuite quelques fois il faut recommencer plusieurs fois et meme rouler un peu pour que l ordi se remette a 0 vas savoir pourquoi ??

bien sur mais tu n as pas essayé la reinitialisation avec carsoft ??

c est pourquoi faire ?? musique? video??

bonsoir 1 post ouvert seulement pour les non adherant ATADARK il faudra donc choisir entre celui ci et celui la http://forum.darkgyver.fr/t22553-e39-m57-an99prb-plein-phare-par-intermittence

pour moi attendons d autres avis

ben oui le flector est pas tres loin de tes fesses

les 2

bonsoir merci d appliquer la charte du forum...a savoir presentation numero VIN et regarder le fonctionnement du forum tres different des autres en l etat..il.manque presentation transmission du numero VIN post dans une mauvaise rubrique a bientot sur le forum

selon la video le son pas terrible mais la poulie tourne bien a premiere vue a mon sens a ecarter

content que ce soit une fausse alerte elles sont tellement complexe que des fois elles nous rende dingue

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez rouvrir un post CONFORME A LA CHARTE Au cas ou ce deuxieme post ne serais toujours pas réglementaire tous vos sujets seront détruit sans autres sommations et plus aucune réponse ne vous sera donnée Ceci est un message type ***** smeldeplomb*****

pas enlever l alarme mais la recabler correctement ou au pire la desactiver mais il faut voir le modele de clef ou le modele de telecommande

il faudrai aussi le VIN du vehicule

vidange de boite

a 230 mil regarde encore une fois en levant les roues arrieres pour faire tourner l arbre et inspecter tout le tour du flector sur ses 2 faces tu pourra controler le jeu du palier en meme temps et tout cas les anciens c est ce qu ils font il faut bien debuter un jour en mecanique

flector HS qui dit mieux

http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet encore en meme temps gyro.............espion

tu peu tout demonter mais c est long et fastidieux alarme d originr ou ajoutée?? je ne pense pas que la depose du TB t apporte grand chose

http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html

un diag c est toujours interressant dans ton cas si tu veux beneficier des avantages ATADARK pour le diag il faut adherer

on demonte un moteur quand il consomme trop d huile ou quand il ne demarre plus faute de compression il y a des 530 qui ont 500mil et qui roulent