DarkGyver

tu m'étonnes qu'elle ne marche plus ta voiture! On ne condamne pas une vanne EGR sur M57 sauf pour un essai court afin de détecter un problème! Ton moteur est en sécurité! Pas la peine de chercher plus loin! C'est pas vrai çà ! Que de merdes vendues la peau du cul pour n'apporter que des problèmes! @+

Re; de respecter le forma de titre à l'avenir! ********************** Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message ici (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** Tu veux dire plus d'affichage? Car sur E34, l'ODB n'affiche pas d'image!!! *********************** Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+ DarkGyver

Re; Il est vrai que cela peut donner un acoup (claquement) au démarrage surtout! @+

Re; Pour le tarage, il faut une bonne valise! En gros, c'est BMW ou Bosch service obligé..... @+

Re; vraiment bizarre cette affaire..... @+

En théorie, tu devrais avoir ceci! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=13_0966&hg=13&fg=15 13617800132 Tu as plusieurs clés ou une seule? Est ec que cette clé ouvre tout? Y compris le coffre? je me demande si le proprio précédent n'a pas monté une DDE+EWS et clé occase de E39..... @+ @+

Re; Pour le deuxième, il est ici! http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=7+518+709 il est bien monté sur X5 une estimation vraiment très grossière du prix..... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FA71&mospid=47738&btnr=24_0834&hg=24&fg=20&hl=45 $982.74 (dollars) mais ne te réjouis pas.... pour BMW, 1$ == 1 euro...... à très peu de chose près! @+

Re; Tu as acheté la voiture il y a combien de temps???? Car je constate une chose bizarre!!! Lorsque j'entre la référence de cette pièce, il me dit ceci : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=7+789+376 ou ceci : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13617789376&showus=&showeur=1&details=1 Mais il n'y a pas de X5 là dedans!!! je fais une recherche normale pour voir la réf origine! @+

Tout bon! @+

Bonjour; Si tu n'as pas de multimètre : C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!) C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver

Re; tu ferais bien de leur dire! Car là..... ils vont chercher des heures pour rien! Car il est clair qu'avec ce capteur pmh, elle ne va pas démarrer! @+

Re; Vérifie si la durite de dépression 10 est présente et en bon état! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=13_0406&hg=13&fg=15 @+

Re; On écarte donc encore cette piste pour l'instant! ******************** Comment as tu condamné cette EGR? @+

Bonjour! Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+ DarkGyver

Re; J'ai toujours des doutes sur tes injecteurs! Il y a des types qui ouvrent les injecteurs pour les "réparer" et dans ce cas, tu peux enregistrer le code et tout.... Ben pas du tout certain qu'ils fonctionnent correctement ensuite! ********************************** comment as tu supprimé cette vanne EGR? @+

Re; post nettoyé! Ce n'est pas pour rien que l'on demande d'être précis dans le titre et dans les renseignements fournis! ************************ As tu remarqué d'utres symptômes? Manque de couple à bas régime? Démarrages difficiles à chaud ou froid? ratés en accélération? trous? manque de puissance à haut régime ralenti instable? etc...... @+

Bonjour et dans l'association au nouveau Golden schtrumpf !!!! Je suppose que tu as trouvé ton bonheur depuis! On peut classer en résolu? @+ DarkGyver

Re; Monté programmé.... c'est entre 1500 et 2000 euros si je ne me trompe pas pour celui de DDE. Mais pour l'instant, je n'ai pas de photo pour savoir si c'est bien lui qui est HS! Alors sans photo ni référence..... pas moyen d'en dire plus! @+

Re; Il me faut les deux pour vérifier la compatibilité des pièces que tu as monté! Car par exemple le capteur PMH a changé en 09/93... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_0156&hg=11&fg=10 De plus, il n'est pas monté sur toutes les versions! 12141734816 mais uniquement sur celles ci! http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=12141734816 alors il y a toutes les chances pour que ce soit la cause de ton prob..... @+

Re; pour smel quand c'est une version tds en 143 chevaux. La question a sa réponse.... prob résolu ! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Uniquement pour les non-membres de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; Pour commencer, il faut chercher deux choses! 1) est ce que les isolation des repiquages sont absolument irréprochables? 2) est ce que en remontant ces fils, tu en vois deux branchés sur un même fil d'alimentation? @+

Re; pour smel ********************* Dans ton cas, il ne sert à rien de remplacer la vanne! En tout cas, pour l'instant rien ne prouve qu'elle est HS! C'est l'électrovanne de commande EGR ou sa commande (électrique) qui posent prob chez toi! @+

Re; je n'ai pas le temps de tout lire de suite! Ceci dit, les photos sont édifiantes! Cela rejoint ce que je disais sur un post, L'utilité est la même, mais il est clair que la qualité ne peut pas être la même! Après, il faut voir suivant l'age du véhicule et son budget..... @+

Re; Cela semble en effet mal barré! Est ecq ue tu as acheté la voiture comme ceci, (toujours eu des problèmes???) ou alors la voiture fonctionnait bien, puis cela s'est dégradé? Est ec que tu sais si les injecteurs ont déjà été remplacés? @+

Re; pour smel Essaie de condamner cette vanne EGR! **************** Petite question : Les injecteurs que tu avais acheté et changé : C'étaient des injecteurs neufs ou occase? @+