DarkGyver

Re; Tu devrais avoir ces 2 litres par minute au moins! Mais ceci n'est pas très précis, et est peu significatif Par contre, tu dois avoir 3.5 bars de pression au moins! Ceci est certain! Alors si tu n'as pas de pression, c'est quelle est HS ! @+

Re; De manière gébérale, le décomptage des N° de cylindres se fait toujours à partir de la distribution. Quelle que soit la marque et l'orientation du moteur. Sur BMW, la distribution se trouve à l'avant du moteur donc visco coupleur! le N°1 se situe donc là bas! PS : Il n'y a pas de question stupide! Il peut tout au plus y avoir une réponse stupide! Une question même basique est préférable à un mutisme qui provoquera, si l'on a pas de chance, de graves conséquences..... @+

Re; Une batterie qui se vide en 5 minutes est soit court circuitée par l'alternateur, soit HS pas possible autrement si tous les gros consommateurs ne sont pas enclenchés en même temps! Tu sais donc par quoi commencer! @+ PS : Les non membres doivent être plus patients que les membres.... c'est la règle!

Bonjour; tu as déjà ouvert un post que tu n'as jamais finalisé! Les non membres sont limités à un problème! Voir ici! Limites et conditions d'utilisation du forum Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi! De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK! @+ DarkGyver

Re; Le prob se situe très exactement là..... et j'en doute! ceci dit : Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

tout bon! @+

Re; Malheureusement, je n'arrive pas à mettre la main sur les plans qui correspondent exactement à ton modèle! regarde si tu arrives à retrouver les fils qui partent de ton rétroviseur, et à voir déjà de quel côté ils descendent! Ils devraient aller vers un petit module pièce 3 (se méfier du schéma! la représentation n'est que approximative!) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=61_0933&hg=61&fg=25 Dis moi quand tu l'as trouvé! Désolé, mais dans ton cas, je ne peux pas être plus précis! Il va falloir chercher "la bête".... @+

Re; Qu'est ce qui n'a pas marché??? depuis le départ ton affaire n'est pas claire! Cette voiture a visiblement plusieurs probs, et visiblement certains probs n'ont pas été bien remis en état! pour finir, il y a eu un tas de modifications de merde! Je le dis et répète! Ces DDE sont tellement complexes que tout doit être en état origine et fonctionnel pour trouver une panne! Tant que tu n'auras pas fait cela, tu chercheras pour rien! Tu l'amèneras chez BMW..... ils te diront la même chose! @+

Re; $ tu n'as pas de module d'alarme complémentaire! De ce fait, il va falloir accéder à ce groupe de relais modules! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1057-927-localisation-relais-additionnels-e36.html regarde si tu trouves le module "G" @+

Re; tu as bien ce type de rétro? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/electricite/images/initialisation-cles/cle-infra-retro-2-bouton.jpg @+

tu fais bien! @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Avant de déconnecter cette alarme, je pense qu'il serait bon de savoir si le prob est vraiment là! Car ce n'est pas du dout certain! Je dois même dire que j'ai de gros doutes! ** As tu vérifié si le relais de pompe DME s'enclenche??? (c'est celui avec le gros fil rouge/blanc qui part de la borne 87) ** As tu vérifié si le relais de pompe essence s'enclenche??? (c'est celui avec le fil , vert/violet qui partde la borne 87) voir ici la disposition des relais! (normalement A et B, mais il sont parfois décalés!) http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1056-927-localisation-relais-e36-essence.html @+ DarkGyver

Re; Dans ce cas, il faut retirer le relais K3 (radio) et faire la mesure sur le fil violet blanc du socle de relais k3 quand le post reste allumé et le contact est coupé! @+

Re; Oui! Car du coup, lorsque tu appuies à fond, la pression dans la rampe tombe, et le moteur se met en sécurité! A ce moment là; l'injection est limitée! @+

Re; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en répondant à ce post (mettre un lien vers ton sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** je t'envoie ce qu'il te faut! Tu entres les codes avec quelle valise? @+

Re; As tu fait la vidange de filtre? @+

Re; Remplace le et cela devrait entrer dans l'ordre! @+

Problèmes d'intérieurs résolus sur BMW IMPORTANT : Les problèmes résolus sont classés par type de carrosserie. Très souvent, la méthode de recherche de panne et de réparation ne dépendent que de lui! Ceci dit, il y a quelques exceptions!!! Pour connaître le type de votre carrosserie, suivez les instructions de cette fiche! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-305-305-comment-identifier-sa-bmw.html et [Toutes les BMW] Connaitre l'équipement d'origine de votre BMW E34 (série 5) Problèmes d'intérieurs résolus E36 (série 3) Problèmes d'intérieurs résolus E38 (série 7) Problèmes d'intérieurs résolus E39 (série 5) Problèmes d'intérieurs résolus E46 (série 3) Problèmes d'intérieurs résolus E53 ( X 5) Problèmes d'intérieurs résolus E60 (série 5) Problèmes d'intérieurs résolus E93 Problèmes d'intérieurs résolus Bientôt de nouveaux!

Dernière mise à jour le 16/01/2012 par DarkGyver

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! C'est la led de contrôle qui doit clignoter! Pas la led de la clé! par contre, la led de clé devrait s'allumer lorsque tu appuies dessus! ******************** Dans ton cas, il faut vérifier le branchement/alimentation du récepteur de télécommande! j'essaie de te trouver les détails dès que tu nous aura donné ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html 94 est une année charnière! Il existe des modèles avec et sans EWS.... As tu un boitier alarme ajouté branché sur ta ZKE? @+ DarkGyver

Re; j'en pense que: il n'aurait pas été inutile de le faire ! @+

Re; Tu as fait ce qu'il fallait faire! Si malgré le remplacement des capteurs l'erreur est toujours présente, alors soit le faisceau est coupé soit le module est HS! Quel capteur reste encore en défaut actuellement? @+

Tout bon! @+

Re; Je dois dire que je ne comprends pas l'intérêt de la chose! Un M51 ne consomme normalement pas d'huile! S'il en consomme, c'est que le turbo est très probablement HS, ou le moteur! En tout cas,plutôt que de monter un récupérateur d'huile, il vaudrait mieux chercher à résoudre ce prob.... @+

Re; Il faut impérativement remplacer : La DDE L'EWS Les clés un max de clés! (voir**) le tout devant impérativement provenir du même véhicule ************************** L'idéal serait de trouver un X5 sur lequel tu pourrais récupérer en plus du reste Les barillets en plus! Mais ceci n'est pas une obligation! (*) ***************** ** Attention! Il faut savoir qu'à partir du moment où tu remplaces ces pièces par des pièces d'occasion, il ne sera plus possible de faire refaire de clés! (car pour faire les clés, il faut la carte grise à ton nom!!) Si tu les perds, tu seras de nouveau au point de départ.... ******************************************** Complément * Il est possible de transposer la partie mécanique d'une clé sur une autre. Avec le risque de la casser toutefois! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1086-1086-reparation-de-cles-de-telecommande-radio-type-2.html @+