JacquesdeMolay
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Messages posté(e)s par JacquesdeMolay
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El 208 gti lo puedes encontrar en el fabricante de Norev -
par contre il faut que tu prennes les chemins en double pointille sinon tu ne pourras passer en 4X4 -
toujours pas de photos ? -
Bien sur qu'elle est belle !!! -
cooper-seb a écrit:l'immat à une lettre près d'une autre r20 célèbre c'est voulu?
Clin d'œil de colin -
mais t en a combien par an ?
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ok ça marche
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superbe semaine, mais y'a pas une corvette là bas.....j'ai vu une mustang en tout et pour tout durant toute la semaine......s'ont même pas un tracteur pour tirer la chariotes de cane à sucre....c'est l'age de pierre là bas......mais putain le vieux rhum est bon quand on est en all inclused VIP........
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Nemesis67 a écrit:charal a écrit:Mr Yo a écrit:un indice:- Spoiler:
minialpine
Mais non
Texaco, ou un truc du genre.
Tu ne retient pas les avatars des gens ?
Tu me dis Yoda, je pense à Carnage !
Tu me dis Charal, je pense à...
Boulet?
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Putain génial !!!!!!!
Une Z avec toit amovible et boîte auto !!!!!!
J'en révais, corvette l'a fait !!!
Sans aucun doute ma prochaine Vette !!!!
bOule. -
ritalexpress57 a écrit:pas cool pour la 106 ;-(
je doute d'avoir un papillon comme sur une carbu, peut être une membrane
non comme tu dis...surtout que ça faisait 2x en 1 mois qu'on me piquait le capot juste en bas de chez moi !!!!
l'assurance à dit stop après qu'ils aient pris la batterie et le calculo en plus....
oui je ne sais pas ce qui peut la même fonction sur un diesel mais à priori c'est souvent lié à ça...pour moi ça a commencé quand il a fait très froid, gel et neige l'année dernière, est-ce qu'il y a un rapport ?
mais les symptômes sont typiques d'une prise d'air ou d'un problème de carburant et vu qu'il ne doit pas y avoir grand chose d'électronique sur ta voiture ça aide un peu... -
Cette alpine est sublime! Donc des déclinaison ne me gênerait point. -
Désolé mais quand on me parle de. Mercedes. Cela provakekide dais raectionsss shais moooooiiiiii kkkkass pp. passés lable.
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Spy59 a écrit:Question à la con ..... si le gazoil à un plus grand pouvoir energétique, comment expliques-tu qu'un diesel soit moins puissant à cylindrée égale (sans avoir besoin de lui rajouter un turbo pour le faire avancer)WEB a écrit:Le gasoil est effectivement plus "énergétique" que le super sans plomb.
Cet indice s'appelle le "PCI" (Pouvoir Calorifique Inférieur).
Il s'exprime en J./kg. normalement (ainsi, il ne varie pas en fonction des densités, différentes pour l'essence et le gasoil, et de la température qui modifie cette densité puisque toute matière qui se dilate s'allège pour un même volume), mais je vous donne ici les PCI en kJ./litre pour être plus parlant :
Supercarburant sans plomb : 32 389 kJ./l.
Gasoil : 35 952 kJ./l.
(source : http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm)
Le gasoil développe donc 11 % d'énergie de plus que l'essence.
A la base donc, le diesel a l'avantage.
En ce qui concerne le rendement à la combustion, je sais qu'ils sont très faibles (30% je crois). Là, je ne sais pas si l'un est meilleur que l'autre, sachant que le moteur essence a en permanence besoin de l'énergivore alternateur pour les étincelles des bougies.
Et chose surprenante un essence chauffe plus qu'un gasoil, car plus de perte. (PLus d'energie transformée en chaleur et non en mouvement) -
Et deux de +
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un an et demi pour la faire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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La tu n'es pas sur les durites d'écoulement de clim , il te faut faire par en dessous ou démonter la moquette coté passager , par en dessous c'est plus simple , elle se situe a la hauteur du cendrier
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Super simple. Faut juste prendre son temps. Le plus long pour moi à été de trouver ou les poser -
Commande faite.
Je l'attends avec impatience... (j'espère sans défauts, comme nonolino83 !)
C'est un cadeau pour mon père dont la 1063 a été la première voiture ! -
Houba², tu viens de perdre un tour en ZR1...............
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restons sérieux monsieur le président !!!! -
ok tu as trouve le son sur youtube j'ai cherche rien
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ROCCO a écrit:
Vin dious ..........le Prezzz..... a grillé tous ses smileys du mois
Cdlt
Philippe -
la version shooting break !!!!!!!
Callaway précise que cette version sera bel et bien proposée par ses soins si les commandes sont suffisamment nombreuses. Le préparateur table sur un tarif d'environ 15 000 euros pour la conversion
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[E46 M57 an02]Problème de puissance (circuit basse pression)
dans moteur
Posté(e)
salut !!
pense bien au message du collègue il est important pour la suite et l'aide qui peut etre fournie sur le forum.
si ce capteur quand il est débranché tu retrouve ta puissance alors j'aurais tendance à te diriger vers le capteur de pression de rail dans un premier temps.
c'est une limitation injection tu en viendra à bout je pense.
EGR en service ?
ps: j'ai édité ton titre pour cette fois seulement. Merci de faire attention à tes prochains sujets si tu continue sur le fofo.
@++