JacquesdeMolay

jamic29 a écrit:

P@T/27 a écrit:

Je signale que je ne l'ai pas "piqué" .
Merci Denis et je vois que tu as changé ton avatar

Excuse moi, Pascal, ce n'est pas ce que je voulais dire. Mais on a peu de chances d'en trouver "par hasard "sur notre route.
Remarque, je pourrais toujours dire : "mais M. l'agent, J'l'ai pas volé ! j'l'ai trouvé sur le bord de la route."

Tu vois depuis que je roule c'est la première fois que j'en vois un trainer sur la route . Comme quoi tout arrive et puis peut-être en allant à la DDE et demander s'ils n'ont pas un "vieux" à donner ? On ne sait jamais .

jon a écrit:

hey steve, t'aurais pas une serie 5 avec des bbs lm en stock?? j'aimerais voir ce que ça donne

potret a écrit:

Sinon, pour revenir au CLK cabrio, après l'avoir vu de près, le cas du radar de recul type points noirs (voir sur les photos de l'annonce) sera résolu, par moi, parce que j'aime pas trop le système, soit par le changement par un système que j'ai en reserve (le même que j'avais monté à l'avant de mon ex ML) soit plus surement par le remplacement de la baguette arrière (j'en ai bien une en reserve....mais pour Classe C et c'est pas la même bien sur....par contre c'est pas très cher chez MB et livré peint). Comme prévu la voiture est nickel, finition élégance avec les boiseries mats, c'est sympa. Le moteur c'est le même que la C: petit V6 de 170CV mais un chouilla plus sympa à conduire. Pas une fusée, ni un veau.
Elle a un Audio 10CD avec chargeur. Quand j'en aurai le temps je le remplacerai surement par mon APS30 (que j'ai) ou par un Comand (à racheter, mais le prix de 800 euros environ chez les pros de ebay.de fait que çà vaut plus trop le.....coût ). Car finalement j'ai laissé mon Comand dans la Classe C ( au dernier démontage-remontage de la console j'avais pété quelques élements de support de la console....trop peur qu'elle me reste dans les mains en voulant récupérer le Comand....tant pis, Tomtom et Nokia Navigator sauront sans doute m'indiquer le chemin de Cabourg si mes neurones l'ont oublié......
Bref, j'ai eu mon permier contact tactile et roulatif avec le CLK vendredi dernier, donc hier en fait. Tout fonctionne correct, y compris et surtout la capote. Révision Mercedes faite. Bonne garantie complète de chez Saab,etc...
Bien sur je vais regretter ma Classe C, comme je regrette chaque voiture que je revends. Mais la voiture étant ma seule distraction entre chez moi et le boulot puis entre le boulot et chez moi, du lundi au samedi......faut bien se faire plaisir un peu. ( çà c'était le couplet "justification de la tentation")
Pour les oufs proprios de Classe C "phase1" qui seraient interessés je vais avoir quelques pièces dont je n'aurai plus l'utilité à priori: baguette de pare-choc arrière gris adamantin 744, une calandre Elégance neuve. Peut être aussi le rétro intèrieur photochromique car je crois (pas fait vraiment gaffemais d'après le VIN c'est le cas) que le CLK est équipé de la mémoire pour les sièges, le volant, et les rétros, ce qui rendrait impossible à priori le montage du rétro que j'avais acheté pour la Classe C.
A suivre.

C'est un sacré programme de mise à niveau quand même

Niveole a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

cé pabo pabo pabo dutou !

c'est sûr, ça change de ton chââârrr

meme pas CDI en plus....

usman a écrit:

Joz a écrit:

"Ils" auraient quand même pu intégrer les phares pour le prix, non ???

C'est fait exprès, effet Godzilla dirons nous

en tout ce genre de véhicule j'accroche pas du tout....

Basée sur la berline LS 600, le châssis de la 600 Hybride reçoit un empattement plus long qui lui permet d'obtenir le titre de "Long". Sortie en 2007, cette LS 600 400H"L" vient d'être reliftée tout comme la LS 469. Le nouveau design Lexus refait l'intérieur mais aussi l'extérieur de cette hybride grand luxe devenu limousine.



Toujours en V8 hybride, rien ne change vraiment dans les principes énoncés par Lexus. Il s'agit toujours de faire très performant, insolement plus confortable que Mercedes et franchement aussi stylé que BMW.
La Lexus LS 600H L arbore un nouvel avant composé d'une autre calandre au dessus d'un pare choc amaigri. Les optiques sont adaptés au nouveau visage mais restent encore trop "fat", marché US oblige.

L'arrière également repris est équipé de nouveaux feux avec un filtre "bleuté". Une applique chrome cache l'éclairage "police" de la plaque, il est désormais digne d'une cabine de bronzage. Les deux sorties d'échappement inox ne cachent pas leurs inspirations AMG, atténuons la critique par ce pare-choc sobre avec diffuseur léger intégré.

Des petits rappels du caractère hybride de la voiture jalonnent la robe de lla blanche : des badges classiques aux lettrages reliefs sur les bas de caisses. Autre nouveauté de ce restylage : les rétroviseurs ! En plus d'être intégralement électroniques et automatiques, ils intégrent désormais des répétiteurs.
Quelques regrets : des poignées de portes encore trop anecdotiques et des jantes décidement moches.



A l'intérieur, c'est preque le même intérieur que sur la LS 460. Une profusion d'accessoires electonique agrémente la conduite et le quotidien du pilote. Le système de navigation Lexus est relayé par un large écran LCD. Chaque siège est pourvu d'une multitude de réglages pour une approche esthtétique assez sobre. En blanc crême (et non noir ou brun comme sur une LS classique) le cuir couvre l'essentiel de l'habitacle. Quelques grilles et ajourages sont en plastique, mais de bonne facture.

Lexus Enform et Safet Connect, les systèmes de sécurité et d'évitement de piéton sont fournis de série sur la berline avec une version d'essai d'un an. Les deux logiciels fonctionnent via une batterie de capteurs : dès la détection d'un élement contrariants, airbags et ceintures de sécurité se préparent à un éventuel choc. L'ergonomie et l'instrumentation sont assurés par un bloc compteur digital que l'on ne voit pas tomber en panne.

Mécaniquement, le V8 5.0L essence VVT-I est assisté de deux moteurs électrique pour un total de 438 chevaux. Alimentés par des batteries nickel-hydrure métallique (Ni-MH) posées derrière l'essieu arrière, les deux moteurs électriques permetent à la Lexus hybride d'afficher un bilan carbone très honorable (70% plus efficient qu'une cylindrée équivalente en thermique uniquement). Coté performance, c'est une limousine vitaminée ! 0 à 100km/h en 5.5s.

Petit plus technique : les differentiels sont des Torsen LSD (limited-slip differential) pour la version intégrale. Plus lèger que d'autre différentiels du marchés, ils sont le choix d'Audi sur certaines RS.

Sinon ben... c'est très Mercedes quoi !

Fiche Technique


Lexus LS 600 H "L"
Année : 2009, restylage 2010
Catégorie : Limousine
Moteur : V8 5,0L VVT-I 32S
Puissance : 438 chevaux à 6400 trs/min
Couple : 707Nm à 4000 trs/min
Motricité : Quatre roues motrices
Transmission : CVT
Freins : Disques, VSC+ABS
Suspension : Toutes indépendantes

Nickostar a écrit:

Bah pense à le consommer ou à le siphonner ton carburant, avant qu'il pourrisse tous

Vais aller voir le prix d'une batterie, mais avant je vais voir si je peux foutre celle de la 307 ou du B-Klasse dedans.


Comme ça je mettrai une neuve dans les autos de tous les jours

ça donne super bien !!!!!!

c'est pour quand???

usman a écrit:

Ca veut pas charger la page chez moi

Moi non plus

Dr Phil Good a écrit:

Joz a écrit:

J'adore !

Tu commences à avoir bon gout, toi, sais tu ?


J' adore aussi !
re-

Tu te trompes sur mon compte, Phil ! J'ai déja dit que le Mémel était un choix conjoncturel

bonjour

je souhaite savoir si les bra d'essui glace sur golf 2 sont tous les memes ou pas? moi g une gti de 90' et ce que je veut prendre sont sur un diesel (191v24)!

Caesard a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Caesard a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Caesard a écrit:

Joz a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Caesard a écrit:

Joz a écrit:

Benzouille a écrit:

Joz a écrit:

usman a écrit:

Parce que passer par Agen et Montauban pour rentrer sur Toulouse ...

Il aime bien les balades ton Command So'

J'ai des doutes, parce que la dernière fois que je suis parti de chez ma frangine à Saint Vincent de Tyrosse pour rejoindre Toulouse, mon Comand à moi m'a bien fait rejoindre l'A64 en passant par Dax ! J'ai 3 témoins : Miz, ma BM et ... le chien

Et pourtant
J'ai vérifié tous les paramètres en route pourtant (mais c'était trop tard, j'étais déjà trop engagé sur la nationale/départementale pour faire demi-tour).
J'avais le Tomtom en parallèle qui me donnait l'itinéraire direct pour rattraper l'A64 par contre (mais là encore.....allumé bcp trop tard).
Le pire c'est que je connais parfaitement la route, je voulais juste mettre le Comand pour attraper l'autoroute depuis Seignosse

Ne jamais faire confiance à personne, ou quelque appareil que ce soit !

Bah, oui regardes, j'ai écouté TomTom à Toulouse, et au Premier Rond point.... On connait la suite

Si tu avais été seul en voiture, sans road book, on aurait compris, mais là....
et encore, c' est noté large....

Tu n'es pas raté, là, 16 !!

Y avais un ROAD BOOK? Je me suis contenté de mètre la destination et roule

Et les papiers que la dame assise à coté de toi tenait dans ses mimines, c' était quoi, à ton avis ?
Le journal du forum ?

Euh, c'était Benjamin.

Put1, sont nul en géo les Djeunes

Sales gosses !

Il est surement fait pour autre chose. A propos, il a commencé en apprentissage BAC en alternance chez un carrossier cette semaine, il a galéré depuis la rentrée avec l'administration (Changement de Résidence pour aller chez son père)

Mais maintenant ca roule

Transmets lui mon bonjour, et dis lui d' avoir de bonnes notes, s' il veut reposer ses fesses dans Mr CLK !

C'est pas qu'une bande noire ... à la base son capot est recouvert de carbone et sur le VT le capot est peint par dessus le carbone et comme j'ai conseillé à Titoux c'était de faire ressortir une bande de carbone et peindre le rèste du capot pour que l'on évite de voir les quelques défauts qui feraient dommage et qui ressortirait sur une complète blanche, il va pas peindre un bout noir sur son PC ou au pire coller un bout de faux carbone pour faire une continuité ...

Nickostar a écrit:

2/4, 6/4, 3/4 moi je crois que phil il prefere le RI/4

Excellente

Caesard a écrit:

Joz a écrit:

MAP a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

His a écrit:

la B me semble quand meme plus vrai que le blue zero

pas mieux!

Oui, His, il faut que tu nous expliques tes pensées

Y a des Fausses Blondes

sympa ca kev'

aym66 a écrit:

titiwat a écrit:

MAP a écrit:

titiwat a écrit:

aym66 a écrit:

ben je trouve que apres tant d année au fond de l eau elle n est pas trop moche encore ,mais pour la reno bonjour les degats

le problème maintenant c est quel va rouille hyper vite maintenant

due au contact de l'air???

oui

houai le titanic sur roulettes en somme

Le Titanic : Eau salée


Là, c'est un Lac, donc la corrosion est moindre, et une fois à l'air libre, la réaction chimique ralentie, contrairement à la corrosion par le sel.


Mais autrement une bonne électrolyse et elle sera comme neuve.

y a du taf sur ta brouette ! bon courage pour la resto

C est un pare choc de cox que tu lui as rajouté?

Coucou à tout le monde . J'ai à nouveau internet et je suis revenu de vacances ( pas terrible , finalement j'aurai du rester chez moi , camping pas terrible, sanitaire douteux , voisins bordéliques , conclusion on est rentré plus tôt ) Je crois que plus le temps passe , plus j'aime être chez moi . Avant j'adorais partir , faire des kilomêtres en voiture , maintenant ça me "gonfle" on est fixé sur le compteur pour voir si on ne dépasse pas la vitesse , on ne regarde plus les paysages , mais on regarde si il n'y a pas un panneau qui indique un radar automatique . Et quand on rentre chez soi , on regarde dans sa boite aux letres si il n'y a pas une lettre pour exès de vitesse .

Merci TitiWat

bien taffé héhé t'as pas perdu de temps dis donc !

perso j'adore....
et comme dis l'article....j'ai hate de voir la version AMG.....

aurelien07 a écrit:

Spy59 a écrit:

phylout a écrit:

Spy59 a écrit:

Perso je suis en 215 et j'avoue que la LED chauffe à crever lors des grands déplacements, mais je vais voir pour mettre un petit ventilo dessus

oulàààààà tu devrais faire vite Spy , avant que ta belle ne s'enflamme

Le pire c'est que j'ai failli la faire enflammer, explication : hier en allant chercher un pote pour faire un bowling j'ai vu une tache noir au bas du pare-choc à gauche, et en y regardant de plus près je me suis rendu compte que la sortie d'échappement était un peu recouverte

En rentrant chez moi, j'ai regardé pour voir ce que je pouvais faire, mais il étais trop tard : la zone recouverte par le pare-choc à fondu avec la chaleur des gaz, du coup j'ai du découpé une petite partie du pare-choc arrière pour que les gaz d'échappement s'échappe normalement

ses en reponse a sa mon petit

Ok, j'étais mal réveillé