oliv6

Oui en circuit (moi ce sera l'utilisation de la voiture) mais je suppose qu'en rallye on peut déjauger en appui non? Bye Oliv6.

Tu me dis que tu tournes sans carter cloisonné, il parait que c'est l'origine première de casse moteur sur nos boxer! Je vais voir sur le post à Carburator. Bye Oliv6.

Salut Jaipadnon, franchement chapeau pour tout le boulot que tu accomplis! Je te demande un renseignement, actuellement je me prépare une 33 16S pour la piste et j'ai 2 soucis, je cherche comment faire pour le carter d'huile cloisonné car il me semble que c'est obligatoire pour ne pas déjauger si tu en as... Et je cherche à faire fabriquer une paire de ressorts courts pour le train AV, si tu as un tuyau. Bye Oliv6.

Franchement la déco de l'auto est super sympa, tu as eu ou les auto collants Alfa? Bye Oliv6.

Alors là je suis sur le c.l! Moi avec mes 8 je suis un petit joueur. Bye Oliv6.

Bon courage à toi dans cette épreuve... Bye Oliv6.

Merci je vais le faire. Bye Oliv6.

Bonjour à tous, j'aimerais savoir, si l'un d'entre vous aurait une paire de ressort AV de 33 16S, et si possible mesurer la hauteur et le diamètre SVP? Merci d'avance, bye Oliv6.

merci les copains et sinon la forme générale de la ligne est la même? Bye Oliv6.

Ce que je sais c'est que sur les séries 1 et 2 de 33 les 1.7 QV avaient un diamètre supérieur à toutes les autres cylindrées et qu'ensuite lors des changements d'échappements Alfa a tout uniformisé sur le diamètre des 1.7. Mais pour les série 3 je ne sais pas et donc les 1.7 QV et 16S ont elles le même intermédiaire et silencieux? Bye Oliv6.

Bonjour à tous, je souhaiterais avoir un petit renseignement si quelqu'un a la réponse... à savoir les échappements d'alfa 33 1.7 QV et ceux de 33 1.7 16S non catalysée (à part le collecteur biensur) sont les mêmes? Merci d'avance, bye Oliv6.

Oui d'accord surtout que le récepteur quand on a jamais fait... c'est un cauchemar, mais tomber la boite pour faire l'embrayage ça se fait bien, faut juste penser à retirer la tête d'allumeur et changer la goupille qui sert de guide à la fourchette. Bye Oliv6.

Et bien moi comme beaucoup d'entre vous j'adore les Alfa des 80 pleines de défauts mais avec des qualités cachées que seuls nous connaissons. Cette semaine j'ai encore craqué, à chaque fois je dis que c'est la dernière et j'en suis à la huitième... donc on m'a demandé mais pourquoi Alfa? c'est tout simple elles chantent et elles ont une âme et en plus certaines sont vraiment très abordables pourquoi ne pas se faire plaisir. PS le turbo essence c'est super bien. Bye Oliv6.

Bonsoir, juste une petite question, ils sont où les tirants de chasse sur une 33? Là je suis vraiment impatient de la réponse car à mon humble avis il n'y en a pas. Bye Oliv6.

Salut Papa pingouin, j'ai aussi une sud 1300 de 78 et si c'est comme la mienne une 1300 à carbu simple corps, c'est 63 chx, bon j'ai fais une légère entorse à l'origine avec un 1500 TI de 33 et bizarrement ça marche beaucoup mieux qu'à l'origine! Bye Oliv6.

Voici donc 2 photos de ma petite sud, à venir l'intérieur. Bye oliv6.

Bonsoir à tous, plus le temps passe et j'adore de plus en plus conduire ma sud, de 78 avec un 1500 TI de 33 et une sonorité magique pourtant j'ai une 1.7 QV et une 16S, et bien ma petite sud chante encore mieux et la boite courte (très courte) fait mouliner le moteur mais quelles ressources sur petites routes, vraiment sud un jour sud toujours! demain lavage de l'auto et je mettrais quelques photos avec les quelques modifs que j'ai fait biensur toujours dans le bon gout. Bye Oliv6.

Oui, c'est ce que je pensais un sprint de 78 si c'est poussoir hydrau bizarre, sinon quand un coussinet dégage, ça fait vraiment du bruit il faut démonter les paliers de bielles et inspecter, si le vilo est marqué, il est mort, sur les boxer si on rectifie les paliers, ça ne tient pas dans le temps donc changement de moteur... Sinon un problême de culasse ça me parait bizarre ce n'est vraiment pas une faiblesse sur ces modèles, tu regardes sur le bon coin en ce moment il y a un 1500 complet à vendre 250 roros. Bye Oliv6.

Merci à toi Brice effectivement après quelques recherche sur le net j'ai vu que mes ressorts étaient pour les 16S et 1.4 IE après 03/93 donc je pense que c'est pour Tofeo et les dernières 16S... Je vais acheter des ressorts pour 16S avant 03/93 et revendre ceux que j'ai ce qui est galère c'est qu'il va falloir que je redémonte tout pour les ressorts alors que je viens de monter les Koni enfin pas grave ça va pas trop mal à démonter. Bye Oliv6.

Bonjour à tous, hier j'ai commencé le montage de ressorts courts sur ma 33 1.7 16S et d'amortisseurs Koni, et je me trouve face à un problême. Voila le diamètre de mes ressorts AV d'origine est identique de haut en bas alors que les ressorts que j'ai acheté ont un diamètre inférieur dans leur partie basse. En cherchant un peu sur le net il me semble qu'il y ait eu 2 modèles de ressorts pour les 16S. Avant 03/93 et après, la mienne étant de 1990, je ne sais pas trop si je me suis trompé ou pas. Je les ai monté sur la jambe de force mais à la base comme le diamètre est inférieur le ressort ne repose pas sur la base de la semelle comme le ressort d'origine... Je ne veux pas me retrouver dans une situation délicate si je les mets sur la voiture donc si quelqu'un avait des infos, je suis preneur. Bye Oliv6.

J'ai vu ça, il doit être fier la cagouille, moi c'était en novembre que ma 33 est passée dans un article sur les voitures différentes à vendre 1500 euros, c'est un gars du virus Alfa qui me l'a acheté. Bye Oliv6.

Merci Tomas, et chapeau pour le boulot fait sur ton sprint. Mais ce n'est pas le bloc compteur que je veux démonter mais plutot la partie cendrier et son support afin d'y poser la console de mano de pression d'huile et le thermomètre d'eau afin de surveiller la santé du boxer. Seulement je n'arrive pas à enlever ce satané support de cendrier, je me demande s'il n'est pas collé mais dans le doute je voudrais éviter de sortir la tronçonneuse, le problème reste entier. Bye Oliv6.

Bonsoir à tous, ayant acheté une ligne complète inox de 145 cup récemment je vais la monter sur ma 33 16S avec laquelle je compte faire de la piste donc j'ai contacté la société Orbisoud afin de modifier la partie centrale/arrière pour qu'elle puisse monter sur ma 33. Voici la partie collecteur. Voici la partie silencieux. Bye Oliv6.

Bonjour à tous, j'ai acheté une console de mano d'Alfasud TI pour mettre sur ma sud berline de 78 et ceux ci devrait se mettre en lieu et place du cendrier et de l'armature qui va autour. Seulement pour retirer l'armature je suis face à un problème, je n'arrive pas à voir comment c'est fixé ou collé... Si quelqu'un peut m'éclairer de ses lumières, ce serait super. Merci, bye Oliv6.

C'est de la folie pure! Il faut avoir les 2! C'est vrai qu'une sud c'est génial mais quand même une GTA, c'est super aussi... Je sais c'est un peu facile ce que je dis, j'ai la chance d'avoir une 147 GTA et une tite sud deux voitures géniales et tellement différentes, surtout prends beaucoup de plaisir avec ton nouveau jouet. PS: c'est vrai que le 1.7 8S est génial j'ai hate que le mien soit remonté j'ai enfin une piste. Bye Oliv6.