igor

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ballast_%28%C3%A9lectricit%C3%A9%29 tes néons dans ta maison aussi ont des ballasts tu auras une réponse amts igor

Bien faire attention lorsqu on prends une batterie non Origine de vérifier quelle est bien de même taille et qu'elle se fixe sans pb à sa place. Il m'est arrivé de devoir "modeller" les fixations pour bien la maintenir en place. Ne pas chercher non plus a prendre une batterie de capacité tres suppérieure car l'alternateur ne sera pas forcément capable de la recharger correctement. Moi perso j'aime bien prendre les batt qui ont encore les bouchons bien accessibles afin de pouvoir les retirer si une recharge hivernale est nécéssaire.

Moi aussi ce matin, vous avez remarqué le paquet j'espère . Un vrai cadeau de Noêl. Merci à madame.

elle consomme plus qu'une 2CV mais ca c est normal. De toute façon elle est trop top la 300zx, on lui pardonne tout ces petits caprices. pas de pb pour moi .

Je n'en suis effectivement pas sur et je ne trouve pas où avoir les infos précises sur le cahier des charges et les normes d 'élaboration d'une voiture de tourisme. DRIRE? quel site? quel document?

Le controleur n'a pas du voir ton KAD car il est quand m^me bien planqué sous un panneau vissé, coincé entre le parechoc et le radia et en dessous tu as les panneaux de protection. Ce n'est pas le cas de bien des voitures.

Bidochon78, j'ai écris à CONZULT sur prog compatible PDA et la réponse est qu'il n'y a pas de soft élaboré pour PDA , seul boitier consult et PC disponible.

Alors pour poursuivre le sujet KAD , si on prend mes 2 filtres origine surface 210 x150 mm chaqu un ,ça fait 210x150 x2 soit 6dm2 . Le cone , que j'ai rapporté à la surface d'un parallélépipède (c'est pas un gros mot) env. 10dm2. Donc moins de frein au passage de l'air pour traverser le filtre, pour un moindre encombrement. C'est vrai que derriere, le tube est toujours le même mais déjà un obstacle de moins. J'ai lu que certains passait a 2 tubes de 60mm de diammetre pour l'alimentation air. C'est sur si je rajoute encore la dessus des écopes type NACA ,alors ca doit gaver le moteur. Si n'y a pas d'autres commentaires sur l'efficassité du KAD je pense avoir la réponse à ma question. Sinon pourquoi les KAD ne sont ils pas omologués route ? Risque de retour flammes directes, sur le moteur car le filtre est non confiné dans un boitier ?

Il me plait bien M. Dark Diver. Tu vas nous mettre nous mettre la pression à M. Doomastor et d'autres qui ne sont pas mal dans leur genre. Le capital compétence et connaissance va augmenter sérieusement à notre grand bonheur. Motoriste pro ou amateur confirmé ? En tout cas moi, c'est le genre d'info dont je me "délecte" et comme je n'ai plus l'age de retourner à l'école pour la théorie moteur à piston. On va pouvoir aller plus loin que P= C w .

bjr Jimmy ca fait un peu réunion d'anciens d'accros non !!. Allez tous en thérapie.

Comme promis, bien que je n'ai pas fais ma vidange ,j'ai quand même pris 20mn pour lever le Z et écouter le ronronnement du félin. Je pense pouvoir te rassurer en te disant que j'ai moi aussi une Rowenta partie basse du moteur. précisément, je ne sais pas car je n'ai levé la voiture que coté roue droite et donc je n'ai pu coller mon oreille mais il y a bien un bruit de liquide "vaporisé et crachouillant" irrégulièrement. j'ai fait 2 enregistrements de 2 mn mais à écouter c'est pas terrible car j'ai un bruit parasite de mon embrayage . Je commande de l'huile et ma vidange est programmée pour la fin du mois si tu veux plus. Pour la bande son ,a part l'envoyer par mail en fichier wave ou mpg je ne sais pas faire directement sur le forum. Bonne route.

Bidoch78, as tu reçu mon msg en mp pour me raccrocher a ta commande? igor

Qui peux me donner les cotes de son filtre conique pour calculer vite fait la surface et ce sera vite comparé avec nos 2 , pardon, mes 2 filtres origine. Je suis surement un des mamouths a ne pas avoir encore upgrader le Z. Petit diametre, gros diam et longueur du filtre. Les cotes sont peu etre sur un site ce qui évite tout démontage. En tout cas , la puissance sur la roue reste la plus juste. Dire je remplace le filtre je gagne x, le pot, je gagne z , théorie, le juge , c 'est la mesure sur la roue , là ,toutes les pertes de friction, d 'échauffement sont prises en compte, ok avec Doom.

Tout a fait ok pour PDA puisque sur ton PDA , tu as ton GPS par exemple.

Le tout est de canaliser le son .

Quelqu'un dans le forum a t il fait acquisition du prog Conzult à 100euros je crois ,qui permet aussi quelques upgrades ,pour savoir s'il est disons "pratique et convivial " ?

Seule solution est donc de mesurer la valeur de tension je supose, sortie du débit metre d'air qui lui autorise le calculateur a envoyer la bonne dose d'essence. Le programme Consult le permet il? Volt ou débit d'air direct kg/s. Je m'y suis interresé à un moment mais ayant résolu ma panne moteur sans lui , j 'ai laissé tombé.

Pourtant elle devrait au contraire d'un KAD etre une chambre de tranquilisation du flux et du bruit ,pour admettre un flux d'air sans perturbation alors que le filtre du KAD installé ,se retrouve en plein milieu d'un environnement anguleux surement générateur de perturbation d écoulment. Ton avis??? Je n ai pas fait de compraison de surface filtrante entre un KAD et les 2 filtres origine, peut etre la difference vient elle aussi de la. Plus de surface donc moins de restriction.

Question technique: Pourquoi un KAD est il plus performant voir indispensable pour l'upgrade du moteur. La boite à air origine n'est elle pas suffisament grosse ou ne peut on pas simplement remplacer les filtres origines par d autres filtres?

Pour confirmer l'origine de ton bruit, procure toi un stétoscope de médecin , ou peut etre plus facile la copie en jouet pour gamin. La membrane est moins sensible car c'est un jouet mais ca peut marcher. T'as aussi la technique d utiliser un bout de metal qui conduira le bruit a ton oreille mais je n'ai pas testé. J'ai cru entendre cela il ya longtemps de gars qui disait écouter le bruit des soupapes avec un tournevis par exemple qu'il appuyaient sur le carter. Je dois faire la vidange d ici peu , si ton probleme est tjrs d actualité je tacherai de te confirmer si il y a une glouglouterie dans le moteur.

Pour les pneux , moi j ai acheté chez AZ pneu. Tout a fait satisfait.

Je souhaite me débarrasser des mauvaises odeurs tres connu de la clim , j'ai la bombe de désecfection qui va bien mais il me faut pulvériser le produit à l'entrée de l'échangeur. J'ai démonté la grille d'entrée niveau des 2 essuis glasses mais cela ne fait pas car je ne vois pas l'entrée de l'échangeur. (Pour info, encore un systeme à clips jetable plastique. Je n'aime pas.) Y a t'il un meilleur acces par le coin du ventilateur coté droit sachant qu'il me faut acceder entrée du radiateur. a+ Igor

merci alex300zx. Probleme de passer la puissance, je crois qu'il y aura toujours un souci car seule une voiture à cremaillere pourrait ne pas derraper et puis un peu de sur- place ça fait toujours causer le public non ! (Je n'ai pas pris en compte le fait que tu as etre vitaminé le V6....... ) Combien de kms avec tes pneux pour l'instant? amts igor

bonjour a tous les Z cela fait bien longtemps que je n'avais parcourru le site; il y a des gars qui font du beau boulot. Sujet pneumatique , je ne vois pas d'avancé sur le post, je me rapproche donc de la solution www.az pneu qui me va bien finalement avec du pneu avant de marque à 130euros et de l arriere à 150euros non rechappé et hors pose. Y a t'il des 300zx equipées en taille origine de BRIDGESTONE S-02-N3 POTENZA ou PIRELLI P ZERO ASSYMETRIQUE N 3 92Z ou MICHELIN SX-MXX3-N2 ? N' ayant jamais eu ce type de pneu , quel avis avez vous en therme de tenue sous la pluie, d'usure et de bruit de roulement ? Personnellement j'aime bien le potenza mais c'est pour son dessin; je sais c'est pas technique ... bonne route

Le mieux est de faire le test du hicas par la méthode écrite dans la doc et de voir si le systeme fonctionne réellement ou indication en panne. Si faux contact, mesure électrique simple. J'ai eu eu allumage cet hivers de mon voyant hicas et le résultat est quand même un ressenti de direction moins tranchante. Il y un systeme de centrage train arriere lorsque on va tout droit. Peu de voiture sont équipées de train arriere orientable. On pourrait donc s'en passer mais la voiture est quand même conçue avec. Mon avis est qu'il faut donc que ça fonctionne. Pense que FranckyZ a une belle auto à vendre sur le forum. bonne route.