igor

bJR Il me faut l'ECU (le hardware) , pour remplacer le mien. slts (igor)

Bonjour je recherche un ECU référence Nissan 23710-37P01 et sur ma voiture un A18-A30 MAO posté le 22sep2008 (igor)

Bjr les Z Qui utilise soit le CONZULT et CONZULT-SX soit le DATASCAN version 1.4 sur le MEME ordinateur avec le MEME interface svp? J'ai besoin de savoir si niveau du branchement des pins TX et RX c'est bien le même branchement sur les interfaces . Seule ce jour fonctionne pour moi le DATASCAN avec l'adaptateur Chinoi Je suis raccordé directement au port série de l ordi. merci d avance igor

je l'ai déjà contactés, ils n'avaient pas ma ref exacte. Ils ne me donnent pas non plus un équivalent . Ou peu etre , ne veulent ils pas se mouiller et risquer de se faire reprocher un quelconque probleme au montage.

tout a fait c'est donc la référence ricaine que tu m'as donné DOOM ,que je recherche actuellement en occasion au US ,en parallele avec la reférence française. Pour l'instant, choux blanc à prix occasion( 350usd ça serait parfait) Bonne journée les Z

Je confirme que j'ai bien une boite manuelle mais apres dire qu'il suffit de choisir le part number de l'ECU en fonction de l'année, je pense que c'est trop juste si on prends un autre numéro que celui origine Nissan France. Je pense qu'un ZX ricain est peu etre différent au ZX france pour la même année, c'est d'ailleurs ce que me disait Doom en parlant des normes Fédérale et Californienne.

excusez moi, mais apres vérif , c'est un 23710-37p01 qu'il me faut. J'ai cherché sur ebay mais au US ce n'est pas la même codification. Doom m'a trouvé un truc pour 500 usd à acheter au US. Il est pas mal ce Doom quand même. C est pas si simple , si quelqu un a mieux sans vexer Doom bien sur, je suis toujours preneur. igor

pour info a tous un ECU pour ZX300 modele 1991 coute 642.78 euros en france chez DMotorSport le 18mars 2008.

domage que l'on ne puisse pas voir cela en france. Quand je regarde HOTROAD ou MONSTERGARAGE ou d'autre emission US de bidouille mécanique ça me fait ouvrir grand les yeux et les oreilles. Je bave presque : VRRRAAAOUMMMMM, VRAAAAAOOOUUUMMMMM

Bonjour quelqu un a t'il un tuyau pour trouver un ECU reférence 18930-37P01 non ouvert pour 300ZX Z32 année 1990 svp?

J ai les m^me parametre que toi. Bits/s 9600 bit de données: 8 parité: aucune bits d arret: 1 controle de flux :aucun ceci correspondant au réglage du port com que j utilise bon fonctionnement du programme Nissan data scan donc et ECU non connecté avec le prog Consult. J ai fait varier les bits/s a 75 et bit de données à 4 , le data scan fonctionne toujours. Je vais essayer par le port usb et d adaptateur usb/db9.(les drivers sont instalés) ya plus qu'a apres rechargement batterie du PC.

Peux tu me donner ton parametrage que je compare avec le mien svp Bit par seconde: Bit de donnée: Parité: bit d arret; controle de flux: il est étonnant qu'il faille modifier les caracterrisques du port del'ordi pour faire tourner un prog. Habituellement les prog sont adapté aux carrctéristiques du PC. Mais je vais quand même voir fonction de tes infos.

parametrage dans le setting du programme conzult ou des ports de l'ordi ?

DARK , tu utilises XP ou Win98 ? 300ZX, XP ou Win98? j'avais déjà testé sous XP avec une USB/RS232 sans succes et aujourd hui toujours sous XP mais avec un nouveau portable équipé d'un port serie même problème sauf que maintenant mon Nissan Data scan connecte sur l'ECU. Il y a du progrès. Donc , peut etre compatibilité systeme exploitation? Fonction de vos réponses , je vais peut etre avancer. Confirmez moi que le seul setting est bien la sélection du port COM.

Non , pas de test sur une autre voiture. Utilisez vous la m^me version . v2 pour le conzult et v1.2 pour le conzult-sx?

Bonjour Je n'arrive pas à obtenir la connection de mon ECU lors de l'utilisation du Programme Conzult Version2 ou Consult-Sx version 1.2 malgres un bon fonctionnement du programme Nissan datascan version 1.4. Mon port com fonctionne donc bien puisque datascan fonctionne . J'utilise l'interface made in china boitier bleu vu sur ebay avec une connection sur ma prise série , (pas de liaison usb/rs232). Qui a la subtilité pour me débugger svp? Je ne vois rien de particulier dans le setting a part la selection du port qui pour moi ne changer rien. Serait il possible que pour ce programme conzult, les 2 fils data soient utilisés inversés comparé au programme Nissan data scan? (étonnant et je n'ai pas l'info pour le tester sans risque). Ca m'agace fortement de ne pas trouver l annomalie. Utilisateur de Nissan datascan v1.4 et ConZult2 Conzult-Sx 1.2 help svp.

c 'est vrai que je n ai pas non plus regardé la notice de révision sur ce sujet; il suffit de regarder. C'est surement noté dans le livre. Mef à la purge par contre. A faire avec soin.

Ca va m'aller tres bien vu le dé à coudre qui me manque pour percuter le baisse de niveau. J'ai allumage par simple changement de température ou virage , c'est pour dire. Je ne voulais pas par contre rejouter un produit non compatible qui aurait pu me faire une belle réaction chimique type mayonnaise. merci .

Ca doit faire du bien Schatzyy.

j ai retrouvé sur mes étagères 2 pioneer 40w max, 10w 4w reference TS-4623 2voix. Je ne me suis pas foullé sur ce coup.

Bon , ben, le poste est en place et les elipses arrieres trouvé déchirrées sont remplacées. Me reste plus qu'a avoir le courage de déshabiller les portes.

Bjr. Quel liquide compatible avec liquide origine me conseillez vous pour compléter mon réservoir HICAS afin d' éteindre enfin mon voyant "clignotant"? Il doit manquer un 1/4 de goutte , juste pour titiller le capteur.

Si j'avais un budjet plus important pour l'essence, perso je roulerais beaucoup plus avec mon Z.

Avec ton post revenu, j ai la réponse à ma premiere question. J attends mon auto radio pour le monter et voir en fonction si remplacement des HP immédiat ou pas.Je pourrais ainsi voir la différence si je remplace aussi les HP qui risque de ne plus supporter les 40w max du poste puisque prévu 25w max .

C'est sur que tout les moteurs à pétrole poluent et ce ne sera pas les vignettes et autres taxes qui changeront ce fait. Ce n est qu'une histoire de pognon. La seule solution est de changer de mode d 'énergie.