igor

Doom igor présent avec grand plaisir. (sans madame , sans les nenfants). si ok , svp pas de techno mais du bon rock gothique. doom, par mp , n oubli pas de me redonner ton adresse . a bientot j espere

Dark , au lieu de me faire baver devant le FSM (que je n'ai pas), peux tu me dire si épaisseur du volant moins 6/10 c' est bon ste-plais ?!! J'ai rien dans le chapitre CL (embrayage) de la doc nissan sans nom. amts igor

jE N ai pas vu de valeur d 'épaisseur dans la doc , et FSM c est l abréviation de quoi donc? Je n ai trouvé que la valeur du voile de 15/100 autorisé pour mon volant boite manuelle

je fais remplacer mon embrayage par un kit RPS street racing et blème, le mécano m'a trouvé le volant un peu rayé. Je l'ai donné à un tourneur qui a constaté une déformation de la noix d assemblage vilbreuc/volant , qu'il a repris au tour. Il a constaté aussi une déformation équilatérale du volant ,probablement due à la géomérie d'assemblage de la cloche sur le volant (3 groupe de 3 vis). Il m'a rectifié le volant de 6/10. Qui a des infos sur ça? N'ayant jamais remplacé d'embrayage , qui peu me dire si les volants dit toujours bon lors d'un remplacement de disque ne sont pas quand même tous légèrement bleui ,de par leur fonctionnement ? Quelqu 'un a t'il une expérience sur les volant rectifiés svp? Je tente le montage en l'état rectifié.

Bravo, moi j adore . Perso j ai préféré passer par le garage et payer 325 euros de main d oeuvre , mais faut dire aussi que je ne voulais pas faire une BArquette de ma voiture car mon plafond de garrage est assez bas. Comment a tu posé la boite, bout de bras a deux ou un cric? Fellicitation quand même, fait gaffe de ne pas tout gacher à la descente . C est le Napoléon qui disait; Impossible n est pas Français.

des durites avition a fabriquer soit m^me ! Je ne réponds même pas.

De principe, la loi interdit toute modification de voiture car chaque voiture a été certifiée avec ces composants proppres, si tu mets donc une pièce non origine ou équivalente à la pièce origine , tu n'est pas dans les boules. La plupart des choses que l'on fait reste de la tolérence. je pense au pneu XXXXlarge , xénon, KAD, ressort court... Maintenant, le ;" on lui aurait dit ....". ya la loi , c'est le bouquin ou tu retrouves le code de la route , celui que je n'arrive pas a trouver d'ailleurs. Je préfère tjrs vérifier par moi même. Pour PBR, je ne connais pas, j'ai vu que sur ebay c'etait inondé de PBR justement PBR axxis . Lire ca si tu veux: http://www.brakeco.com/Axxis%20brakes.htm http://www.pbr.com.au/shop/all.shtml

Ce que je veux dire Dark , c'est que les flexibles de freins ne sont pas considéré comme viellissants chez nissan et donc il n'est pas prévu de les remplacer lors de la visite des 500 000 kms par exemple ou apres 15ans de vie sur la voiture, d'où le terme de "potentiel". Elles ne seront remplacées que si défaut , craquelure , fuite, usure ..... Par contre si vous mettez des tuyuteries souples aviation et qu'elles grippent , c'est qu'il doit y avoir un problème de qualité inox , car mise à part si elles sont soumises à de fortes contraintes de température, elles ne rouillent pas avant bien bien longtemps normalement.

Je vais acheter des street man pads chez specilist Z . Je vais tester. Je garde mes disques origine ainsi que mes durites car elles non pas de potentiel de dépose et je ne suis pas pres de les mettre en défaut ne faisant pas de circuit. De plus , je pense que les tuy dites aviation pour voiture ne sont pas forcément des tuyauteries aviation; Quelle est la pression appliquée sur des freins voitures? pour les avions les freins fonctionnent sous 3000psi avec un liquide marque Skydrol. Ce n'est pas du DOT . Ceci ne veux pas dire que ce ne sont pas les mêmes mais j' emet des doutes sur le cahier des charges fabrication. Je rassure tout le monde , ca pete aussi de temps en temps.

chez PBR; http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200089191037&fromMakeTrack=true

Bon ben apres moultes pages de lecture sur le web plus questions à gens à droite et à gauche du métier, j'en retire que les disques percés rainurés pour moi ,ne seront pas super plus performant que les disques origines avec de bonnes plaquettes et un circuit de frein bien purgé. Ya plus du côté grand méchand look , qui ma fois fait bien son effet sur la 300. Quelques référence de plaquettes à me donner maintenant les gars? Chez EBC ya plein de couleur mais c'est lesquelles qui sont compatibles avec disque origine. ***Je voudrais quand même pas me souder la jante sur le disque des mon premier freinage appuyé, apres je vais arracher le bitume de la route***

Comme chaqu un son tour , ca va etre le mien de changer mes 33Tours, mes disques quoi. Comme je souhaitais acheter un clutch RPS chez specialistZ , j en ai profité pour leur demander s' il faisait de beau kits avec disques percés et ventilés; si dessous leur réponse qui me surprend un peu: ======================================== Check out our OEM brake upgrade here: http://www.specialtyz.com/braking1.htm We do not recommend cross drilled rotors because of the tendency of the holes to start cracking. Slots are a better way to go if any look is to be desired. The completer kit front to rear runs $878 US for the slotted version. ========================================= Il y a pourtant X et X voitures équipées de freins percés! Tarif un peu beaucoup gonflé je trouve non?! Il me prends pour un américain je pense. Faut il fuir ce type de produit ? Je n'y vois par forcement de gros défaut , ne paye t on pas le nom brembo?! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=012&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=220070882635&rd=1,1

ça m'arrive aussi quand je la sort du garage. Pour desactiver la secu j'appuie sur la pedale de frein et la direction redevient assistée. Je commencerai sur 2 idée s: aaa vérifier les contacts de ton contacteur pédale de freins et la filace car le signal frein pedale et frein de stationnement sont utilisés par le calculateur hicas. Y a pas de logique de fonctionnement dans la doc; domage bbb ;si on considère que tu as un peu d'élan lorsque tu freines pour reseter l hicas , si on dis que tu as déjà mis le niveau au max, on pourrais envisager un défaut de sensibilité du contacteur bas niveau; là déjà , c 'est facile pour en avoir le coeur net, tu le débranches. (D'apres le schéma c'est une masse qui permet de fermer le circuit ampoule HICAS ). YACA YAPLUCAS FOCON pour l'électrovanne je ne regarde pas encore, je ne sais pas.

Tu te rends compte que tu as le mode sécurité en marche car tu trouves que ta direction est dure ou elle devient dure pendant ton virage? A quelle vitesse ? Peut tu reproduire a chaque fois ta panne si tu passes dans ce même virage a la m^me vitesse? Ca pourrait éventuellemnt te donner une voie sur ton capteur de vitesse. Tu dis avoir fait le test avec le consult; as tu fait un test en dynamique , le test fonctionnel sans le consult, je trouve sa description pas mal et le fait de tourner le volant, moteur tournant etc permet de soliciter les élémnets de la chaine. voir chapitre ST63. good luck .

Tu as le voyant qui s'allume? Le problème du test consult sur le hicas est qu'il ne peux faire un diagnostic que pour une panne dure, pas pour une panne intermittente puisqu'il n'y a pas de syteme de memorisation à l'instant du défaut, de plus tout les test que l'on peux réaliser sur la voiture sont des test voiture arretée , a température du moment dans le garage ou la rue , sans vibration due au roulage, ce qui veux dire que nous ne sommes pratiquement jamais dans les conditions d'apparition de la panne. Il faut commencer par bien cerner les conditions dans lesquelles se déclenche la panne et utiliser ensuite les possibilté du consult à mon avis. Je dis ca s'en avoir ce consult, j'utilise les dépannage sans consult de la bible nissan pour l'instant. Mais déjà pour commencer , il faut partir des vérif de base; niveau hydraulique, pas de fuite, état de tout les contacts, bonne tenue des connecteurs , il existe des produits nettoyant pour contact et des produits au silicone pour améliorer les contacts. Au fur et à mesure , les causes de panne vont diminuer et restera ensuite a provoquer la panne pour identifier l'élément en défaut. A vos appareils de mesure. Eviter les continuités avec le bippppp d'un controleur éléctronique. Mieux vaux mesurer une bonne valeur en ohm. 5 à 6 ohm maximum pour du contact et encore.

Je pense qu'un jeu seul ne peux etre la cause de l'allumage du voyant HICAS. Ce voyant ne s'allume que pour un défaut détecté sur la ligne de commande du braquage et donc des éléments électriques ou électromécanique suivis par le boitier de controle du HICAS. Il n'y a pas de capteur d'angle de braquage sur chaqu'une des 4 roues. Domage , car on aurait alors eu tres facilement une surveillance du fonctionement et un etat usure du syteme. Si ma rotule de direction par exemple est morte, le systeme de gestion de défaut du HICAS n'y verra rien. Par contre , si je n'ai pas le bon niveau du bocal direction assisté ou présence du contact frein de parking en roulant , là je devrais avoir un voyant HICAS. Dans un cas je peux avoir le mode séurité qui s'enclenche avec dur sur la direction , là rien de grave je pense mais si j'ai des valeurs aléatoires de valeurs de braquage volant, là je pense qu'en plus du voyant HICAS , je peux avoir des actions non commandées de braquage par exemple. Il faut passer par le diagnostic page ST avec le défaut exact pour cibler la panne. A 200km/h , faudrait pas aller gouter le bas côté.

Comme dit bidoch,en france on trouve de l'huile ; moi j 'ai mis de la KENNOL F1 75w90 pont et boite manu et ca va tres bien. Huile 100% synthèse bien sur, en bidon de 2 litres . 12litres + frais de transport 117.99 euros Etion Pieces auto 41 rue ledrue rollin tel 0324427605 fax 03 24427551 pour les interressés. . Vendeur sur ebay tres sérieux celui la . igor

Ligite ouvert, si paypal a un bon logiciel, il devrait maintenant clignoter sur le vendeur avec 2 dossiers ouverts.

Ben , je sais a quoi me préparer maintenant. je lui laisse 48 heures chrono.

C'est la vie; je viens d expliquer la raison de mon refus des kits au vendeur avec demande remboursement immédiat biensur, apres ,ben faudra peu etre que le service paypal m aide. 300zx43 as tu contacté le gasier ?

J'ai reçu ce jour les 8 kits; mauvaise nouvelle. C'est du même cru que pour 300zx43. Les connecteurs ne sont pas des plug nissan consult malgres la confirmation du vendeur. Court jus meme sur un des 2 kits ouvert, soudures douteuses à gogo. Je ne teste pas, je renvois. Je ne sais pas comment va ce passer mon remboursement. sorry les gars. igor

phillipe j ai pas fait gaffe , moi j'ai boite manuelle , je regarde pour boite auto

J'ai fait boite et pont la semaine derniere; pour ta boite a vitesse , capacité: 3.1l Bouchon de vidange et remplissage c'est un carré de 3/8 ou 1/2 , je pense un demi pouce, je ne me souviens déjà plus. Le bouchon de remplissage est sur le côté droit , dans le sens de la voiture , deux centimetre en arriere d'une ferrure verticale. Il te faut une seringue avec au moins 30 centimetres de tube flexible pour aller remplir ta boite. Quand tu auras ton niveau affleurant ton trou de remplissage et que ca te couleras desssus , il faudra faire circuler l'huile en mettant la pompe a huile en fonctionnement; pour ce faire , tu mets le contact et tu va sur l'arriere de ton boitier différentiel arriere. <la tu vas trouver 2 cables électriques qui ont un branchement comme les anti- parasite de bougie. Tu tires sur celui de droite , toujours sens voiture. La avec un fil éléctrique équipé 2 pinces croco, tu mets le contacts droit du différentiel à la masse de la voiture pendant une minute. Tu vas entendre un bruit de pompe à barillet ou un moulin à gros grain de poivre. Tu profites de ce temps , environ une minute pour ajuster ton niveau boite. Tu n'as plus qu'a débrancher ton court circuit, remettre ton cable sur le contact témoin huile et remettre le bouchon de remplissage; torquage des bouchon 2.5 à 3.5 kg/m. Ca correspont à la notice francaise MA20 pour ceux qui saurait mettre ça collé dans le post. a+ rv

en tout cas , il est temps qu'il arrive le paquet mais je ne vois pas pourquoi il aurait saboté le kit de 300zx43. mais je prends note pour commander un nouveau kit si le cas se confirme.

bidoch 78 t'es en train de me mettre les nerfs en pelote avec ton kit